【摘 要】
：
原广深Ⅲ线石龙大桥系单线铁路大桥,由3跨跨径为72 m的钢桁梁组成,随着现新建广深Ⅲ、Ⅳ线的开通营运,该桥已废弃停用,根据业主要求须在不中断通航的前提下予以拆除.本文结合
论文部分内容阅读
原广深Ⅲ线石龙大桥系单线铁路大桥,由3跨跨径为72 m的钢桁梁组成,随着现新建广深Ⅲ、Ⅳ线的开通营运,该桥已废弃停用,根据业主要求须在不中断通航的前提下予以拆除.本文结合该桥结构形式,研究采用将3跨简支钢桁梁加固联结成单跨连续梁的方法,论述铁路狭长地段采用整体拖移法拆除施工的关键技术和质量、安全主要控制措施,为日后同类铁路桥梁拆除施工提供参考.
其他文献
结合明港跨既有线京广铁路实际情况,采用对菱形挂篮的设计进行连续梁悬臂浇筑施工,介绍了轻型菱形挂篮的总体构造、主要结构的设计与计算、悬臂施工关键工序要点控制.该挂篮
以合肥市郎溪路立交工程郎溪路钢箱梁上跨已建成的包公大道下穿桥施工为例,详细介绍了贝雷片及钢立柱组合支架在钢箱梁安装中作为临时支墩的设计计算及施工方法.采用该方法有
目前,铁路客运专线桥隧比例在黄土地区已越来越大,桥隧相邻、梁部孔跨布置等给移动模架拼装带来了困难,高位拼装移动模架已日趋成熟.本文以宛川河特大桥高位拼装移动模架为例
在设计山区铁路时,水平力合理取值对桥墩尺寸选择影响极大.另外,介绍少筋混凝土构件计算原理及圆端型桥墩按少筋混凝土构件设计计算公式;空心桥墩墩身与基础刚度比值对下步结
新建武黄城际铁路在原武九铁路鄂州火车站处设置鄂州新站,鄂州新站为高架车站,该车站咽喉区的“SJ2型”非标准双线现浇简支梁,采用贝雷支架现浇的工艺施工浇筑成型.本文对该
结合六盘水市内环快线工程S102跨线桥上跨既有公路采用贝雷梁与满堂组合支架法在现浇连续梁中的应用实例,介绍了在特定条件下运用支架法进行连续现浇梁的施工工艺、施工技术
结合碱窝川东河特大桥工程实例,介绍了挂篮反力预压法的工作原理、施工步骤、观测方法及注意事项.通过与传统的水箱及砂袋预压方法进行对比,挂篮反力预压法具有施工效率高、
在深水、裸露硬岩河床上利用冲击钻进行大直径桩基施工,采用“先冲扩大孔,后安装护筒,再利用冲击钻孔施工的泥浆循环阻止漏浆”的施工方法,解决了在裸岩河床上钢护筒漏浆难题
钢筋应力松弛是混凝土桥梁长期预应力损失的主要影响因素之一,决定着桥梁结构的有效预应力,但目前关于预应力松弛损失的相关理论计算结果与实测值差别较大,是影响桥梁结构跨
天津生态城经六路上跨蓟运河故道桥梁工程为拱结构支撑的钢连续箱梁景观桥,桥梁以“飘带”为理念,在主桥两侧焊接空间扭曲薄钢箱体,结构轻盈、造型飘逸;但造型新颖独特,施工