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摘要：市政路桥工程作为城市发展中非常重要的基础设施， 其施工质量就受到了人们高度的关注， 为充分保障施工的质量，不仅对施工技术有较高的要求， 同时要求施工人员必须具有高度的责任心， 尤其是在现浇箱梁模板施工中， 因其专业技术水平的要求较高， 要求在模板施工环节必须要保持较高的专业性和责任感， 只有这样才能为建设高质量市政路桥工程提供坚实的基础。 因此在本文中我们主要对市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术进行了有效的分析与探讨。
关键词：市政路桥工程;现浇箱梁;模板施工技术;
前言：路桥工程浇筑模板施工技术优势明显，根据地质构造的实际特点有效开展工程施工作业，可以取得良好的实践效果，使路桥建设质量得到合理提高。一是现浇箱梁模板工程具有软结构的特点，现浇梁模板的结构相对较软，可根据现场情况精准施展工程建设，提高模板的可逾越性和弯度性，可以大大提高所有市政桥梁的美观度。二是施工方便，现浇箱梁模板工程在整个施工过程中，要按照实物模型进行一次性施工，可以减少工程的施工工序，提高路桥工程的可靠性，确保现浇梁的纵横比符合具体规定，大大提高市政桥梁的承载能力。
1 路桥梁施工现浇箱梁技术的基本概念
市政路桥工程在建设过程中，为充分保障建设的质量，就必须要从根本上对现浇箱梁技术予以关注，为确保现浇箱梁的顺利施工，首先必须要对模板工程进行有效设计，而且要充分保障相关机械设备的性能。其次在整体工程施工中，要严格按照国家的相关标准和规范来进行，施工技术人员不仅要对箱梁的中心线予以高度重视，而且还要保证箱梁的插入式振动棒与模板侧向的距离。最后要做好混凝土的养护工作，为避免后期出现裂缝，混凝土要选择高性能，高质量的混凝土。
2 路桥施工现浇箱梁施工技术
2.1地基处理
待下部结构施工完成后，先对墩柱周边基坑进行回填处理，改善土分层回填压实，碾压后压实度达到93%后，浇筑20cm厚C20混凝土垫层。地基处理完成后，在垫层宽度50cm外，两侧挖宽度50cm排水沟，确保雨天排水流畅，保证支架地基不被雨水浸泡。
2.2碗扣支架安装要求
连续箱梁采用碗扣支架，材料壁厚3.0mm，外径φ48mm。为确保支架的整体稳定，沿纵、横向立面设置剪刀撑，杆件顶、底部加设横杆。立杆上托安放I10工字钢为主梁，主梁上设10×10cm方木作为分配次梁，间距20cm，在方木上铺设底模，底模采用18mm厚的高强竹胶板。预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂袋进行1.2倍箱梁自重和施工荷载的预压，以消除其非弹性变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。
2.3纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放I10工字钢作为纵梁，在纵梁上安放10cm*10cm的方木作为横梁。
2.4箱梁模板施工
2.4.1安装底部模板
底模板安装之前进行试拼装，然后在支架横梁上定位。模板错台不大于1.0mm，用10cm×10cm的方木加固模板。利用支撑立杆顶部的U型顶托来调整模板底部达到设计标高，并适当考虑压缩沉降要求。
2.4.2支架预压
支架加载预压是支架搭设完成后、混凝土浇筑前一次全面检验其承载能力、稳定性的重要的、必不可少的控制工序。可消除支架、节点的非弹性变形和地基的不均匀沉降，准确获取支架和地基的弹性变形量，为底模预留拱度、调整标高提供第一手资料，可保证结构质量、安全及线形平顺、美观。
预压砂袋通过吊车吊装、现场人工分段分层堆码就位。加载预压断面顺序：先中间底板再两侧翼缘板。预压采用分级加载，即按50%→80%→120%加载。纵向堆载时坚持由跨中向支点分段分层均衡加载，横向同层堆载坚持由底板结构中向两侧对称堆码，转运时由两边向结构中对称拆移。堆载时注意观察支架稳定情况，加、卸载分层均匀进行，杜绝一边先加、卸，以防颠覆。加载完成后，进行观测。预压砂袋采用防水大砂袋，并过磅称量。
支架预压观测步骤：
1）观测段落内支架搭设及加固、底模板铺设整理完成，测量放样，在底座、底模上布设对应观测点1#、2#点，测量第一次高程即初始读数Hq1、Hq2。
2）预压单元堆载结束，过程观测直至稳定，读数分别记为H1-i、H2-i（i-观测次数编号，1、2、3…i递增）。
3）卸载后最后一次观测读数分别记为Hz1、Hz2。
4）观测频率：每6h观测1次。
5）支架预压稳定判定标准：①各监测点连续2天48小时的沉降量平均值小于2mm。②各监测点连续72小时的累计沉降量平均值小于5mm。当达到其中任一指标，即认为已稳定。
6）成果分析、整理：Δh1=Hq2-H2-i…代表底模系总沉降量数值。Δh2=Hq2-Hz2…代表底模系非弹性变形量数值。Δh3=Hz2-H2-i…代表底模系弹性变形量数值，该值将用于底模板高程控制中。
卸载由专人负责、人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载順序为先跨中后梁端，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗口支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
2.5钢筋加工与安装
2.5.1钢筋安装顺序
1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网;
2）安装腹板钢筋骨架和钢筋;
3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋;
4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋;
5）第一次浇筑混凝土，待达到一定强度后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。 2.5.2钢筋加工及钢筋安装
1）钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。
2）钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯。
3）主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。
4）钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一致。
5）Ⅱ级钢筋焊接时采用502型电焊条。钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。
6）在完成钢筋绑扎后，安装模板前，根据设计图纸要求，使用高强度砂浆垫块作为保护层垫块。底板与外腹板外墙，垫块需加密，每平米不少于4块。
2.6混凝土浇筑
在完成支架验收合格后进行箱梁混凝土浇筑。
混凝土采用选定的商混站集中拌和供料，混凝土浇筑前备齐所需全部材料，并经试验检测合格，确保混凝土供应充分、及时、合格;
箱梁混凝土分二次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇筑至腹板顶部;第二次浇筑顶板和翼板，二次浇筑接缝按施工缝处理。采用混凝土泵车泵送混凝土，纵向从低往高水平分层，横向从中间往两边浇筑，竖向先浇筑底板，再浇腹板;从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成浇筑施工。
为防止地基不均匀沉降对墩顶处梁的混凝土影响，先浇筑跨中区梁体混凝土，再浇筑墩顶梁体混凝土，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天，用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放在箱梁室内，混凝土条件进行养生。养生期间，桥面严禁堆放材料。
2.7拆模及落架
箱梁两侧一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除，拆除时注意保护其边角及表面不受损坏。箱梁外伸翼缘板和肋板待混凝土抗压强度达到设计强度标准值75%时，方可拆除。箱梁底模待梁体混凝土强度和弹模达到设计强度的90%即张拉压浆后且压浆料强度达到设计强度90%开始拆除。模板拆除坚持：在张拉前拆除内模、侧模，张拉后拆除底模。支架拆除顺序：遵循先支后拆，后支先拆;纵向从跨中向两端墩位循环卸落，拆时严禁抛扔;施工段分界处预留5-6m不拆除。
支架拆除程序及方法：架体的拆除从上而下逐层进行，严禁立体交叉作业;拆除时由跨中向两侧墩位逐段下降顶托支撑，拆除纵横向方木并逐块拆除模板;拆除顶托;自上而下拆除每根构件;同一层的构配件和加固件按先上后下、先外后里的顺序进行。
3现浇箱梁施工质量控制措施
3.1 完善施工管理制度
完善施工管理制度是提高市政桥梁施工质量控制的先决条件，只有建立完善的管理制度，才能使施工管理有据可依，这也是现浇箱梁施工质量的重要保障。因此，施工单应逐步完善桥梁施工管理制度，建立技术质量责任制度，不断提高施工人员专业素质。
3.2 加強对施工设备及材料的监管
施工设备和材料的选择是现浇箱梁施工中极为重要的基础环节，施工材料和设备选择不当会影响施工质量。因此，要建立完善的施工设备及材料管理制度，可以有效避免因设备、材料使用不当带来的施工隐患，施工单位要注重对材料的采购和管理，根据施工的具体情况，采用科学的方式对材料、设备进行管理，从而为现浇箱梁施工做好充足的准备。
3.3 模板施工质量控制
3.3.1 铺设外模板
外模板采用18mm优质竹胶板。铺设时，底板和翼缘板模板牢固钉在方木上，竹胶板的横向拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。为验证支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。预压材料为砂袋，最大荷载为设计荷载的1.2倍，分段加载，预压时每跨5个断面，每6h观测一次。压载前先在支架上做观测点，分别测出加载前标高、加载后标高和卸载后标高。根据观测结果绘制出沉降曲线，计算出非弹性变形和弹性沉降量。预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定时应考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。
3.3.2支设内模和倒角模板
腹板内模和倒角模板用18mm厚的单面竹胶板，用方木作竖向背带。两腹板之间用脚手管内撑，脚手管的一端设可调承托螺杆，以调节腹板尺寸。在浇注混凝土过程中，三条腹必须同时浇注，每两条腹板间浇注长度差必须适当，否则混凝土的侧压力过大会引起未浇注的腹板变形，严重时腹板内撑会凿穿外模板。由于箱梁的倒角比较宽，浇注混凝土时容易出现模板上浮现象，倒角与侧模之间接缝处漏浆比较严重。总结经验后把倒角模板与内侧模订一起做成整体式，并用型钢压在两倒角之间，再用钢筋与底板钢筋相连，既解决上浮现象又防止了漏浆，效果显著。
实践证明，使用这种可装配式内模支架搭设、拆除快捷方便，极大节约施工时间，缩短了施工周期。
3.结束语
在路桥施工过程中，现浇箱梁模板工程至关重要，因此必须对其施工质量严格控制，不仅需要严格按照规范施工，而且还需要较高的模板施工技术，通过严格的控制和管理，充分保障现浇箱梁的质量，为路桥工程施工奠定良好的基础。
参考文献
[1]张波.关于公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的解读[J].四川水泥， 2018 （4） .
[2]缪建和.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析[J].建材发展导向， 2017 （3） ：177-178.
[3]熊志刚.道路桥梁连续现浇箱梁施工技术分析[J].建筑知识， 2016 （9） .
关键词：市政路桥工程;现浇箱梁;模板施工技术;
前言：路桥工程浇筑模板施工技术优势明显，根据地质构造的实际特点有效开展工程施工作业，可以取得良好的实践效果，使路桥建设质量得到合理提高。一是现浇箱梁模板工程具有软结构的特点，现浇梁模板的结构相对较软，可根据现场情况精准施展工程建设，提高模板的可逾越性和弯度性，可以大大提高所有市政桥梁的美观度。二是施工方便，现浇箱梁模板工程在整个施工过程中，要按照实物模型进行一次性施工，可以减少工程的施工工序，提高路桥工程的可靠性，确保现浇梁的纵横比符合具体规定，大大提高市政桥梁的承载能力。
1 路桥梁施工现浇箱梁技术的基本概念
市政路桥工程在建设过程中，为充分保障建设的质量，就必须要从根本上对现浇箱梁技术予以关注，为确保现浇箱梁的顺利施工，首先必须要对模板工程进行有效设计，而且要充分保障相关机械设备的性能。其次在整体工程施工中，要严格按照国家的相关标准和规范来进行，施工技术人员不仅要对箱梁的中心线予以高度重视，而且还要保证箱梁的插入式振动棒与模板侧向的距离。最后要做好混凝土的养护工作，为避免后期出现裂缝，混凝土要选择高性能，高质量的混凝土。
2 路桥施工现浇箱梁施工技术
2.1地基处理
待下部结构施工完成后，先对墩柱周边基坑进行回填处理，改善土分层回填压实，碾压后压实度达到93%后，浇筑20cm厚C20混凝土垫层。地基处理完成后，在垫层宽度50cm外，两侧挖宽度50cm排水沟，确保雨天排水流畅，保证支架地基不被雨水浸泡。
2.2碗扣支架安装要求
连续箱梁采用碗扣支架，材料壁厚3.0mm，外径φ48mm。为确保支架的整体稳定，沿纵、横向立面设置剪刀撑，杆件顶、底部加设横杆。立杆上托安放I10工字钢为主梁，主梁上设10×10cm方木作为分配次梁，间距20cm，在方木上铺设底模，底模采用18mm厚的高强竹胶板。预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂袋进行1.2倍箱梁自重和施工荷载的预压，以消除其非弹性变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。
2.3纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放I10工字钢作为纵梁，在纵梁上安放10cm*10cm的方木作为横梁。
2.4箱梁模板施工
2.4.1安装底部模板
底模板安装之前进行试拼装，然后在支架横梁上定位。模板错台不大于1.0mm，用10cm×10cm的方木加固模板。利用支撑立杆顶部的U型顶托来调整模板底部达到设计标高，并适当考虑压缩沉降要求。
2.4.2支架预压
支架加载预压是支架搭设完成后、混凝土浇筑前一次全面检验其承载能力、稳定性的重要的、必不可少的控制工序。可消除支架、节点的非弹性变形和地基的不均匀沉降，准确获取支架和地基的弹性变形量，为底模预留拱度、调整标高提供第一手资料，可保证结构质量、安全及线形平顺、美观。
预压砂袋通过吊车吊装、现场人工分段分层堆码就位。加载预压断面顺序：先中间底板再两侧翼缘板。预压采用分级加载，即按50%→80%→120%加载。纵向堆载时坚持由跨中向支点分段分层均衡加载，横向同层堆载坚持由底板结构中向两侧对称堆码，转运时由两边向结构中对称拆移。堆载时注意观察支架稳定情况，加、卸载分层均匀进行，杜绝一边先加、卸，以防颠覆。加载完成后，进行观测。预压砂袋采用防水大砂袋，并过磅称量。
支架预压观测步骤：
1）观测段落内支架搭设及加固、底模板铺设整理完成，测量放样，在底座、底模上布设对应观测点1#、2#点，测量第一次高程即初始读数Hq1、Hq2。
2）预压单元堆载结束，过程观测直至稳定，读数分别记为H1-i、H2-i（i-观测次数编号，1、2、3…i递增）。
3）卸载后最后一次观测读数分别记为Hz1、Hz2。
4）观测频率：每6h观测1次。
5）支架预压稳定判定标准：①各监测点连续2天48小时的沉降量平均值小于2mm。②各监测点连续72小时的累计沉降量平均值小于5mm。当达到其中任一指标，即认为已稳定。
6）成果分析、整理：Δh1=Hq2-H2-i…代表底模系总沉降量数值。Δh2=Hq2-Hz2…代表底模系非弹性变形量数值。Δh3=Hz2-H2-i…代表底模系弹性变形量数值，该值将用于底模板高程控制中。
卸载由专人负责、人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载順序为先跨中后梁端，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗口支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
2.5钢筋加工与安装
2.5.1钢筋安装顺序
1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网;
2）安装腹板钢筋骨架和钢筋;
3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋;
4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋;
5）第一次浇筑混凝土，待达到一定强度后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。 2.5.2钢筋加工及钢筋安装
1）钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。
2）钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯。
3）主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。
4）钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一致。
5）Ⅱ级钢筋焊接时采用502型电焊条。钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。
6）在完成钢筋绑扎后，安装模板前，根据设计图纸要求，使用高强度砂浆垫块作为保护层垫块。底板与外腹板外墙，垫块需加密，每平米不少于4块。
2.6混凝土浇筑
在完成支架验收合格后进行箱梁混凝土浇筑。
混凝土采用选定的商混站集中拌和供料，混凝土浇筑前备齐所需全部材料，并经试验检测合格，确保混凝土供应充分、及时、合格;
箱梁混凝土分二次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇筑至腹板顶部;第二次浇筑顶板和翼板，二次浇筑接缝按施工缝处理。采用混凝土泵车泵送混凝土，纵向从低往高水平分层，横向从中间往两边浇筑，竖向先浇筑底板，再浇腹板;从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成浇筑施工。
为防止地基不均匀沉降对墩顶处梁的混凝土影响，先浇筑跨中区梁体混凝土，再浇筑墩顶梁体混凝土，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天，用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放在箱梁室内，混凝土条件进行养生。养生期间，桥面严禁堆放材料。
2.7拆模及落架
箱梁两侧一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除，拆除时注意保护其边角及表面不受损坏。箱梁外伸翼缘板和肋板待混凝土抗压强度达到设计强度标准值75%时，方可拆除。箱梁底模待梁体混凝土强度和弹模达到设计强度的90%即张拉压浆后且压浆料强度达到设计强度90%开始拆除。模板拆除坚持：在张拉前拆除内模、侧模，张拉后拆除底模。支架拆除顺序：遵循先支后拆，后支先拆;纵向从跨中向两端墩位循环卸落，拆时严禁抛扔;施工段分界处预留5-6m不拆除。
支架拆除程序及方法：架体的拆除从上而下逐层进行，严禁立体交叉作业;拆除时由跨中向两侧墩位逐段下降顶托支撑，拆除纵横向方木并逐块拆除模板;拆除顶托;自上而下拆除每根构件;同一层的构配件和加固件按先上后下、先外后里的顺序进行。
3现浇箱梁施工质量控制措施
3.1 完善施工管理制度
完善施工管理制度是提高市政桥梁施工质量控制的先决条件，只有建立完善的管理制度，才能使施工管理有据可依，这也是现浇箱梁施工质量的重要保障。因此，施工单应逐步完善桥梁施工管理制度，建立技术质量责任制度，不断提高施工人员专业素质。
3.2 加強对施工设备及材料的监管
施工设备和材料的选择是现浇箱梁施工中极为重要的基础环节，施工材料和设备选择不当会影响施工质量。因此，要建立完善的施工设备及材料管理制度，可以有效避免因设备、材料使用不当带来的施工隐患，施工单位要注重对材料的采购和管理，根据施工的具体情况，采用科学的方式对材料、设备进行管理，从而为现浇箱梁施工做好充足的准备。
3.3 模板施工质量控制
3.3.1 铺设外模板
外模板采用18mm优质竹胶板。铺设时，底板和翼缘板模板牢固钉在方木上，竹胶板的横向拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。为验证支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。预压材料为砂袋，最大荷载为设计荷载的1.2倍，分段加载，预压时每跨5个断面，每6h观测一次。压载前先在支架上做观测点，分别测出加载前标高、加载后标高和卸载后标高。根据观测结果绘制出沉降曲线，计算出非弹性变形和弹性沉降量。预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定时应考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。
3.3.2支设内模和倒角模板
腹板内模和倒角模板用18mm厚的单面竹胶板，用方木作竖向背带。两腹板之间用脚手管内撑，脚手管的一端设可调承托螺杆，以调节腹板尺寸。在浇注混凝土过程中，三条腹必须同时浇注，每两条腹板间浇注长度差必须适当，否则混凝土的侧压力过大会引起未浇注的腹板变形，严重时腹板内撑会凿穿外模板。由于箱梁的倒角比较宽，浇注混凝土时容易出现模板上浮现象，倒角与侧模之间接缝处漏浆比较严重。总结经验后把倒角模板与内侧模订一起做成整体式，并用型钢压在两倒角之间，再用钢筋与底板钢筋相连，既解决上浮现象又防止了漏浆，效果显著。
实践证明，使用这种可装配式内模支架搭设、拆除快捷方便，极大节约施工时间，缩短了施工周期。
3.结束语
在路桥施工过程中，现浇箱梁模板工程至关重要，因此必须对其施工质量严格控制，不仅需要严格按照规范施工，而且还需要较高的模板施工技术，通过严格的控制和管理，充分保障现浇箱梁的质量，为路桥工程施工奠定良好的基础。
参考文献
[1]张波.关于公路桥梁施工现浇箱梁施工技术的解读[J].四川水泥， 2018 （4） .
[2]缪建和.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析[J].建材发展导向， 2017 （3） ：177-178.
[3]熊志刚.道路桥梁连续现浇箱梁施工技术分析[J].建筑知识， 2016 （9） .