im-Pd/Al2O3@C上Cr(Ⅵ)的液相催化加氢还原

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通过在im-Pd/Al2O3催化剂的表面有效包裹导电的碳层,形成碳包裹催化剂(Pd/Al2O3@C),并通过一系列的表征手段对催化剂的结构特性进行了分析,并系统研究了催化剂催化加氢还原Cr(Ⅵ)性能,考察催化剂的催化性能。为比较包裹碳催化剂的炭化温度影响,制备了系列不同炭化温度的im-Pd/Al2O3@C催化剂。作为对比,同时制备了SiO2包裹催化剂(i
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以佛山市富龙西江特大桥超大体积承台项目为依托,通过绝热温升试验和干缩试验,对比分析不同水胶比、不同粉煤灰-矿渣双掺量对混凝土绝热温升及干缩性能影响。结果表明:粉煤灰-矿渣双掺对混凝土绝热温升与干缩性能影响显著,随双掺量提高,混凝土28 d最大温升降低,且随水胶比增大其影响略微减弱;随双掺量提高,混凝土各龄期的干燥收缩减少,且随龄期增长,各掺量对干燥收缩抑制效果减弱;粉煤灰-矿渣双掺可以抑制混凝土徐变,双掺量达30%的混凝土徐变抑制效果最佳。
介绍了取消省界收费站项目ETC门架系统远程供电可选方案,从经济层面、技术层面和施工层面综合比对分析各远程供电方案的优劣性,使用熵权模糊综合评价模型进行评估,就湖南省ETC门架系统远程供电的具体建设实施方案进行研究。结果表明:应根据供电距离使用直接供电和程式压交流有机结合的供电方案。采用的研究方法和结论可为ETC门架系统供电提供参考。
以研究机制砂混凝土耐久性能为基本出发点,进行机制砂混凝土早期开裂及抗水渗透性影响因素试验研究。将机制砂种类、石粉含量、矿物掺合量设为研究变量,通过控制单一变量研究变量变化对机制砂混凝土早期开裂、抗水渗透性能影响程度。试验研究表明:在机制砂混凝土中增大砂类的掺加量,混凝土的抗裂性能显著提高,天然砂混凝土的抗水渗透性强于机制砂混凝土;掺入石粉含量从0.5%增加至3.5%时,随着石粉含量增加,机制砂混凝土的早期抗开裂性能加强,但石粉含量从3.5%增加至7.5%时,机制砂混凝土的早期抗开裂性能反而弱化;同一种类机
软土路基施工是高速公路路基施工质量控制的重点和难点。传统土载预压方案需大规模取土,不仅会对生态环境造成严重破坏,同时也存在后期二次转运和弃土处治等问题。从生态保护和资源节约的角度出发,本文通过水载预压在南益高速公路软土路基施工中的应用,详细阐述了水载预压沉降变形观测技术要求及效益分析等。实践证明:水载预压不仅能和传统土载预压起到同等的预压沉降、加速地基土凝固效果,且可节约工程成本达50%以上。
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为了改善聚合物改性沥青的储存稳定性问题,以苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯(SEPS)加纳米蒙脱土(OMMT)作为复合材料,用作沥青粘结剂的改性剂。通过常规试验(针入度、软化点、离析试验)和流变性能试验(动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪)对沥青性能进行评价。试验结果表明:加入SEPS不仅能提高沥青的温度敏感性,还能改善沥青的高低温流变性能;并随着掺量增加,其改善效果越好。添加OMMT能进一步提高SEPS改性沥青的高低温性能,说明改性后的沥青粘结剂具有较高的刚度、弹性和柔韧性,对沥青永久变形的影响较小,发生低温开裂的
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根据以往入口治超设施的建设经验、试运行期间数据和系统精确度调校方法,结合工程实际情况,在确保系统本身质量可靠基础上,就影响计重精度的各方面因素进行分析,并提出相应的保证措施。
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