【摘 要】
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通过双螺杆挤出机熔融挤出过程中加入具备反应活性的苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯,以此方法制备性能优异的聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)合金材料.研究苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯对PC/ABS合金的流动特性、力学性能、相容性以及微观形态结构的影响.研究表明添加8％苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯时,PC/ABS合金熔体质量流动速率(MFR)从34.47 g/10min降低到26.01 g/10min,流动活化能先增大后降低;添加6％苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油
【机 构】
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武汉金发科技有限公司,湖北武汉430000;金发科技股份有限公司企业技术中心,广东广州510000
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通过双螺杆挤出机熔融挤出过程中加入具备反应活性的苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯,以此方法制备性能优异的聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)合金材料.研究苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯对PC/ABS合金的流动特性、力学性能、相容性以及微观形态结构的影响.研究表明添加8％苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯时,PC/ABS合金熔体质量流动速率(MFR)从34.47 g/10min降低到26.01 g/10min,流动活化能先增大后降低;添加6％苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯时,PC/ABS合金中两相的玻璃化转变温度差从37.5℃降低至31.4℃,合金材料冲击强度从48.74 kJ/m2提高到57.15 kJ/m2;PC/ABS合金冲击断面呈现“海-岛”结构,苯乙烯-丙烯腈-甲基丙烯酸缩水甘油酯的加入改善了 ABS相的分散,细化ABS相在PC相中的分布粒径,冲击断面更加“粗糙”,两相结合作用更强.
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为了研究加载速率对尼龙点阵多孔材料力学性能的影响规律,对尼龙小斜方截半立方体点阵多孔材料进行压缩力学试验和有限元仿真.结果表明,加载速率从0.02 mm/s提高到0.1 mm/s时,尼龙点阵多孔材料弹性模量和压缩强度仅提高0.3％和4％,其力学性能变化不大;当加载速率超过0.1mm/s,其力学性能随加载速率的提高而急剧增大.当加载速率为0.5 mm/s时,其弹性模量和压缩强度分别分别增至3.25、7.98 MPa.研究内容对于优化尼龙加工工艺和丰富点阵多孔材料胞元结构具有一定的指导意义.
采用人工加速老化的方法模拟了排热用高密度聚乙烯(HDPE)海水管道在核电厂环境中的老化过程,对浸泡在海水中的样品进行了不同辐照剂量的照射,通过对辐照前后样品的凝胶含量、力学性能、自由基浓度以及结晶度的测试探究了辐照对浸泡在海水中的HDPE管道的影响及相关机理.单电子自旋测试(ESR)结果表明随着辐照剂量的增加会提升浸泡在海水中样品的自由基含量;力学性能测试结果表明,辐照会降低HDPE样品的断裂伸长率并小幅提升其拉伸强度;凝胶含量测试表明辐照会提升样品的交联程度;而通过红外光谱和差示量热扫描仪的测试结果显示
为了开展典型舰用复合材料隔热特性研究,首先对复合材料层合板结构和夹层结构两种结构形式在ISO 834标准火灾作用下分别进行了耐火试验,得到了两者背火面温度变化情况;在此基础上,为了深入探讨不同结构与材料体系的复合材料在标准升温曲线下的隔热特性规律,采用ABAQUS软件对两种结构的复合材料建立了火灾中截面温度场仿真模型,通过参数反演法确定了对流换热系数与热辐射系数,模型仿真计算结果与试验结果吻合性较好.结果表明:(1)若单纯考虑隔热特性,两种结构形式均能达到A-30级,且在试验初始阶段,夹层结构的隔热性能优
根据奶制品包装的差分拉曼谱图对样品按照性状、主要成分、特征峰位移、相对峰高比进行人工分类.其中根据主要成分分类的结果可以与Matlab软件对应分析的结果交叉验证.通过人工观察谱图判断出的识别样品的特征峰与对应分析结果重合程度高,样品分类和对应分析结果类数相同,聚类情况趋同;每一类样品与其特征峰在对应分析所得的二维图上的位置几乎重合,说明人工分类时每组特征峰能较为准确地代表主要成分.差分拉曼数据能体现奶制品包装的某些特征,基于差分拉曼数据的人工分类和Matlab对应分析都能对奶制品包装合理分类,可以为破案提
研究了茂金属高分子量聚丙烯(mHMWPP)基本性能及mHMWPP凝胶的流变行为.通过高温凝胶渗透色谱仪(GPC)、差式扫描量热仪(DSC)和冲击强度试验机对mHMWPP的分子量及其分布、熔融与结晶行为、力学性能进行表征,并采用旋转流变仪研究动态剪切速率、动态频率、动态应变对不同含量的mHMWPP凝胶流变行为的影响.结果表明,mHMWPP具有分子量高、分子量分布窄、抗冲击性能好等特点;mHMWPP凝胶黏度随剪切速率、动态应变的提高变化较小,说明mHMWPP凝胶稳定性较好,且随凝胶含量的提高,凝胶黏度呈线性提
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结合某低温装置的散水要求,运用自主研发的散水率测试仪对硬质泡沫材料、开孔泡沫材料、涂料等三种主要材料进行了散水率研究.结果表明,硬质泡沫材料通过包覆铝塑膜获得了低散水率,开孔泡沫材料散水率比硬质泡沫材料更低,环氧底漆与环氧清漆组成的涂料散水率可以满足技术要求.
基于国际、国家、行业均未对塑料防滑垫防滑性能的测试方法及防滑等级进行有效规定的现状,采用动态倾斜平台法、静态倾斜平台法对30批次吸盘式聚氯乙烯(PVC)防滑垫进行了测试及防滑等级划分.结果表明,静态倾斜平台法是较为适当的方法,建议静态极限角大于6°.并结合水平拉伸法对吸盘的紧固作用进行了研究,所有样品的吸盘均起到了较好的紧固作用.
将甲基丙酸乙二醇酯膦酸环己二醇酯-铝(EMPCP-Al)、聚乙烯醇缩甲醛(PVFO)和三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)按特定比例在聚丙烯(PP)表面制备得到不同厚度的阻燃涂层.当涂层厚度达到104 μm时可使PP的极限氧指数(LOI)由18.2％提高至30.2％,垂直燃烧测试达到UL94 V-0级别.微形量热测试结果表明阻燃涂层对PP的热释放速率抑制作用明显.热重-红外光谱联用(TG-FTIR)分析证实阻燃涂层能显著的降低PP热分解过程中可燃性气体的释放.扫描电镜-X射线能谱(SEM-EDX)及拉曼光谱分析证实
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