MQB即德文“Modularer Querbaukasten”的缩写，用英文表示为“Modular Transverse Matrix”，即横置发动机模块化平台。除了MQB平台，大众还将为奥迪推出MLB平台（即纵置发动机模块化平台），为保时捷推出MSB平台。
　　MQB平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛地应用，衍生出多达60款不同的新车型，实现从A0级小型车到B级车的全面覆盖。新一代奥迪A3和第七代高尔夫已经成为基于MQB平台打造的第一批量产车型。值得注意的是，MQB平台目前并不包括微型车UP！，因为大众Up！、西雅特Mii和斯柯达Citigo将由一个全新的微型车平台打造。
　　大众的平台概念曾经深入人心，诸如PQ25、PQ35和PQ46等平台能够让我们清楚地看到一款车型发动机的布置形式、级别和换代信息。如今大众开始弱化单一平台的概念，取而代之的是模块化生产，最新的代表即为横置发动机的模块化平台MQB。
　　MQB平台将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，从而缩减研发和制造成本，例如在大众品牌下，Polo、甲壳虫、高尔夫、尚酷、速腾、途观、夏朗、帕萨特和CC都将是基于MQB平台的产品。从理论上来说，这些车型将来都可以实现共线生产。尽管它们拥有不同的轴距和轮距，甚至不同品牌的车型，但在MQB模块化平台下都可以实现共线生产。
　　MQB平台的引入将为大众集团注入更强的竞争优势，因为无论是畅销车型还是小众车型都将因采用模块化平台而达到高质量和极具竞争力的成本控制。大众也能够根据不同的市场需求对车型进行灵活的调整，例如在欧洲、中国和美国市场，以及像印度这样的新兴市场。与此同时，大众集团也将因为MQB平台而大幅降低新车型的整备质量，并将在安全和信息娱乐系统方面带来20项创新技术，供给定位更高的车型，例如帕萨特。
　　在安全技术方面，MQB平台将整合大众最新研发的多次碰撞自动制动系统，该系统能够在发生首次碰撞后，通过自动施加制动减小二次碰撞带来的伤害，这套系统获得了德国汽车协会ADAC颁发的“黄天使奖”。多次碰撞自动制动系统目前已经在新一代奥迪A3和第七代高尔夫上成为标准配置。