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应用CFD软件Fire对某大功率直喷式柴油机缸内工作过程进行了多维模拟，研究了扩口、缩口和直口三种不同燃烧室廓形时油束夹角对油束落点位置、燃油分布和燃烧性能的影响。引入油束锥台匹配比的概念建立油束夹角与燃烧室中央锥台角度之间的关系，从而达到减少匹配参数数量的目的。结果显示：对于各种类型的燃烧室廓形均存在最佳油束锥台匹配比使得发动机的动力性能最优，缩口和直口燃烧室的最佳油束锥台匹配比接近（约为1.06），扩口燃烧室的最佳油束锥台匹配比要略大于缩口和直口燃烧室（约为1.138）。