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商旅新贵
欧洲最具实力的商用车品牌之一和中国规模最大的汽车厂商之一，作为二者结合后的首款商用MPV产品，MAXUS大通V80要以高起点和高品质来征战市场。或许不久后我们就能经常在路上看到这个商旅新贵
对于大多数消费者来说，可能对商用车的了解都不够多。MAXUS是一个拥有百年商用车开发经验的品牌，1898年启程于英国，如今产品行销全世界，是欧洲最具影响力的商用车品牌之一。说这些大家可能还是认识不深，那么它的产品是英国皇室的御用车辆，用于皇家通勤、皇家邮政以及皇家出行补给等，皇室的选择也是对MAXUS品牌的产品最大的认可。
2009年，上海汽车全面收购这家英国商用车公司的技术平台以及MAXUS品牌知识产权，成立上海汽车商用车公司，并且发布MSXUS大通品牌。今年9月，MAXUS大通的首款产品V80上市，分为尊杰版、商杰版和运杰版三个版本，长轴和短轴，低、中、高顶不同组合的9款车型，售价14.58万~23.98万元。
内外细节轿车化
我们试驾的是它的短轴中顶的尊杰版，总体造型和常见的商用车没有太大出入，但是看到的第一印象就是品质不俗。车漆光滑鲜亮，接缝处处理的均匀细腻。原来V80使用了2mm车身制造尺寸控制技术，车漆用的是环保水溶性油漆，加上商用车上少见的橄榄棕的车身颜色，使得整车看起来颇显档次。
还有车头的设计，大嘴的造型和丹凤眼的前大灯都是轿车中比较流行的时尚元素，尤其是前大灯中还带有LED行车灯，提高了行车安全性，让车头显得更有神，也为整车带来了时尚的气息。
在车内，仪表盘被放置在了中控台的顶部，和空调、音响的控制操作形成一个整体的平台，挡把的操作也在平台的靠近驾驶员一侧，这样不但操作方便，驾驶员前方的视野也更好。内饰的材质和做工，真皮座椅的做工看着都很细致，接近了轿车的水准。
实用便利配置高
V80的两个后门是侧拉式开启，拉开车门，下方自动伸出一块大尺寸的迎宾踏板，人们上车时就可以像走台阶一样轻松，而且像我这样一米七几的个头几乎用不着弓腰，非常便利。
空间大是商用MPV的传统优势。我们这辆7座的V80是2+2+3的座位布局，前两排的两个座椅之间有一个座椅宽度的通道，车内的乘坐人员甚至可以在车内轻松地自由换座，可以想象车内的空间有多大。另外车的尾门是对开式开启，并且两扇门都可以打开180度，后排座椅靠背还能够放倒，放置行李也很方便。
坐在驾驶员位置，发现虽然内饰的布局显得简单，但配置还真不低。比如可以电动调节的外后视镜带电加热功能，还有定速巡航系统，行车电脑上还能够调出胎压和胎温的监测显示，对于20万元级的商用车来说配置水平不低。
动力充沛选择多
动力目前只有一款2.5升的柴油发动机，源于意大利著名的轻型柴油机生产厂VM Motori公司的最新机型，匹配5挡手动变速箱。虽然最大功率只有88千瓦，但扭矩大，而且有着宽泛的高扭矩输出平台。驾驶中感觉动力十分充沛，尤其是低挡位动力输出有力，而且车内传来的发动机噪声和震动也非常小。柴油发动机比较省油，需要担心的可能是我国一些地方的柴油品质了。
和大多数的商用车不同的是，V80采用了像轿车一样的前置前驱技术，这样使得车辆的行驶舒适性有了提高。驾驶感觉也更像轿车，虽然坐姿很高，但视野非常好，在快速过弯时会感到侧倾，驾驶员控制起来却很有信心，不过由于车身重心还是偏高。在其它座位上的乘客此时就会紧张多了。
根据不同的用途和定位，V80推出了三个版本的车型，运杰版主要用于货物运输；商杰版主要用于城际客运，通勤班车等，而尊杰版则可以用于单位的商务接待或者是公务用车。它还分为长轴短轴，低、中、高顶，5~16座的多种组合，选择非常丰富。同时还提供3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺。随着品牌和渠道的不断建设，相信这个商旅新贵在国内市场会有不小的发展空间。
撰文：少杰摄影 ：罗建东
欧洲最具实力的商用车品牌之一和中国规模最大的汽车厂商之一，作为二者结合后的首款商用MPV产品，MAXUS大通V80要以高起点和高品质来征战市场。或许不久后我们就能经常在路上看到这个商旅新贵
对于大多数消费者来说，可能对商用车的了解都不够多。MAXUS是一个拥有百年商用车开发经验的品牌，1898年启程于英国，如今产品行销全世界，是欧洲最具影响力的商用车品牌之一。说这些大家可能还是认识不深，那么它的产品是英国皇室的御用车辆，用于皇家通勤、皇家邮政以及皇家出行补给等，皇室的选择也是对MAXUS品牌的产品最大的认可。
2009年，上海汽车全面收购这家英国商用车公司的技术平台以及MAXUS品牌知识产权，成立上海汽车商用车公司，并且发布MSXUS大通品牌。今年9月，MAXUS大通的首款产品V80上市，分为尊杰版、商杰版和运杰版三个版本，长轴和短轴，低、中、高顶不同组合的9款车型，售价14.58万~23.98万元。
内外细节轿车化
我们试驾的是它的短轴中顶的尊杰版，总体造型和常见的商用车没有太大出入，但是看到的第一印象就是品质不俗。车漆光滑鲜亮，接缝处处理的均匀细腻。原来V80使用了2mm车身制造尺寸控制技术，车漆用的是环保水溶性油漆，加上商用车上少见的橄榄棕的车身颜色，使得整车看起来颇显档次。
还有车头的设计，大嘴的造型和丹凤眼的前大灯都是轿车中比较流行的时尚元素，尤其是前大灯中还带有LED行车灯，提高了行车安全性，让车头显得更有神，也为整车带来了时尚的气息。
在车内，仪表盘被放置在了中控台的顶部，和空调、音响的控制操作形成一个整体的平台，挡把的操作也在平台的靠近驾驶员一侧，这样不但操作方便，驾驶员前方的视野也更好。内饰的材质和做工，真皮座椅的做工看着都很细致，接近了轿车的水准。
实用便利配置高
V80的两个后门是侧拉式开启，拉开车门，下方自动伸出一块大尺寸的迎宾踏板，人们上车时就可以像走台阶一样轻松，而且像我这样一米七几的个头几乎用不着弓腰，非常便利。
空间大是商用MPV的传统优势。我们这辆7座的V80是2+2+3的座位布局，前两排的两个座椅之间有一个座椅宽度的通道，车内的乘坐人员甚至可以在车内轻松地自由换座，可以想象车内的空间有多大。另外车的尾门是对开式开启，并且两扇门都可以打开180度，后排座椅靠背还能够放倒，放置行李也很方便。
坐在驾驶员位置，发现虽然内饰的布局显得简单，但配置还真不低。比如可以电动调节的外后视镜带电加热功能，还有定速巡航系统，行车电脑上还能够调出胎压和胎温的监测显示，对于20万元级的商用车来说配置水平不低。
动力充沛选择多
动力目前只有一款2.5升的柴油发动机，源于意大利著名的轻型柴油机生产厂VM Motori公司的最新机型，匹配5挡手动变速箱。虽然最大功率只有88千瓦，但扭矩大，而且有着宽泛的高扭矩输出平台。驾驶中感觉动力十分充沛，尤其是低挡位动力输出有力，而且车内传来的发动机噪声和震动也非常小。柴油发动机比较省油，需要担心的可能是我国一些地方的柴油品质了。
和大多数的商用车不同的是，V80采用了像轿车一样的前置前驱技术，这样使得车辆的行驶舒适性有了提高。驾驶感觉也更像轿车，虽然坐姿很高，但视野非常好，在快速过弯时会感到侧倾，驾驶员控制起来却很有信心，不过由于车身重心还是偏高。在其它座位上的乘客此时就会紧张多了。
根据不同的用途和定位，V80推出了三个版本的车型，运杰版主要用于货物运输；商杰版主要用于城际客运，通勤班车等，而尊杰版则可以用于单位的商务接待或者是公务用车。它还分为长轴短轴，低、中、高顶，5~16座的多种组合，选择非常丰富。同时还提供3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺。随着品牌和渠道的不断建设，相信这个商旅新贵在国内市场会有不小的发展空间。
撰文：少杰摄影 ：罗建东