收费公路:公路?私路?

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9月19日,交通部部长李盛霖在人民日报撰文称,收费公路政策仍然是今后一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道,需要继续坚持下去。李盛霖表示,“贷款修路、收费还贷”政策自1984年实施以来,有效缓解了公路建设资金不足的矛盾,加快了公路建设步伐。(《京华时报》9月20日)不可否认,收费公路政策在一定程度上促进了交通建设和经济发展,但是在现阶段,这一政策是否有必要继续坚持下去,却值得思量。 On September 19, Li Shenglin, minister of the Ministry of Communications, wrote in an article entitled People’s Daily that the toll road policy is still an important channel for raising funds for road traffic construction in the coming period and needs to be continued. Li Shenglin said: Since the implementation of the “Loans for Road Repairing and Loans for Payback” policy in 1984, the contradiction between insufficient funds for highway construction has been eased and the pace of highway construction has been accelerated. (Jinghua Times, September 20) It is undeniable that the toll road policy has, to some extent, promoted transport construction and economic development. However, at this stage, it is worth considering whether this policy needs to be continued.
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