【摘 要】
：
为了建立聚对二氧环己酮(PPDO)绝对分子量及分子量分布的测试方法,用1:1体积比的苯酚和四氯乙烷溶液溶解PPDO,采用凝胶渗透色谱仪(示差折光检测器、光散射检测器),检测所述样品溶液中PPDO的绝对分子量及分子量分布.色谱柱填充材料为改良的多孔苯乙烯-二乙烯基苯共聚物,三氯甲烷流动相,聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)标准品,流速0.7 mL·min-1,柱温35℃,进样量100μL.结果表明:该方法适用于聚对二氧环己酮PPDO绝对分子量及分子量分布的检测,样品制备简便,检测速度快,方法重复性强,耐用性好.
【机 构】
：
沈阳恒生医用科技有限公司,辽宁 沈阳 110171;辽宁远大诺康生物制药有限公司,辽宁 沈阳 110171
论文部分内容阅读
为了建立聚对二氧环己酮(PPDO)绝对分子量及分子量分布的测试方法,用1:1体积比的苯酚和四氯乙烷溶液溶解PPDO,采用凝胶渗透色谱仪(示差折光检测器、光散射检测器),检测所述样品溶液中PPDO的绝对分子量及分子量分布.色谱柱填充材料为改良的多孔苯乙烯-二乙烯基苯共聚物,三氯甲烷流动相,聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)标准品,流速0.7 mL·min-1,柱温35℃,进样量100μL.结果表明:该方法适用于聚对二氧环己酮PPDO绝对分子量及分子量分布的检测,样品制备简便,检测速度快,方法重复性强,耐用性好.
其他文献
新建隧道近距离上跨既有运营隧洞必然改变既有隧道(洞)的地应力场,衬砌结构受力状态也将发生改变,同时新建隧道施工作业(爆破)冲击荷载也会影响既有隧道(洞)衬砌结构.为确保既有隧道(洞)安全,需要对新建隧道施工及隧道建成后对既有隧道(洞)的影响进行全面评估.以某高速公路近距离上跨既有引水隧洞为例,介绍了评估过程及评估方法.结果表明:左洞施工应超前掘进,与右洞相距至少100 m;成绵扩容隧道施工过程中所允许的最大用药量为30.66kg;为进一步保证在隧道施工过程中引水隧洞的结构安全,在施工到达引水隧道上方时,可
飞机飞行过程往往依赖卫星为其提供定位导航服务,然而这一方法在很多场景下失效.作为替代,机载惯性导航系统(INS)可以提供飞机的大致位置信息,这一结果并不准确.机载合成孔径雷达(SAR)可以实时获取地面高清图像,因此对于其载机平台而言,考虑通过实现对图像中地物目标的准确定位,并以之作为控制点对平台位置实现反向解算.基于此,本文利用了基于异源图像匹配的地物目标定位方法,即通过实时SAR图像与带有准确经纬度信息的光学基准图进行图像匹配,准确计算SAR图像中相应地物的位置信息.进而,本文创新地提出了基于广义伪距定
为更好地为用路人服务,根据沈阳绕城高速公路用路需求及运营情况,对沈阳绕城高速公路出口预告系列标志及指向标志进行优化设计,介绍了优化内容及施工组织方案.
根据沈阳市生活污水的实际情况,对污水采集后进行模拟配置,在厌氧环境下研究粉煤灰混凝土抗压强度的衰减规律,对其耐腐蚀性能进行评价.试验结果表明:粉煤灰的掺量在一定范围内时,可以明显提高混凝土的后期强度;在生活污水环境下,粉煤灰混凝土的抗压耐腐蚀系数明显高于普通混凝土,但粉煤灰掺量并非越高越好,存在最优掺量;在粉煤灰掺量为25％左右时,其抗压耐腐蚀性能改善效果最为明显,同时满足污水处理系统水泥混凝土构件的强度和使用要求.
杭州地铁7号线吴山广场站-江城路站区间盾构始发段有大粒径孤石随机分布,影响盾构掘进,为确保隧道施工顺利进行,采用微动探测技术与钻探结合的综合探测方案,确定了该段孤石的具体位置、大小及强度等特征.由于该区间周围环境复杂、古建筑群分布,采用钻孔爆破处理孤石时,对炮孔布置、装药结构及装药量等参数进行研究控制,取得了良好的爆破效果,并对盾构机型、刀盘刀具等进行综合比选,严格控制盾构机在孤石地段掘进的参数.实践证明,用该套孤石处理技术取得了良好的施工效果,保证了隧道顺利掘进.
空心板梁桥结构形式简单、便于施工,在中小跨径桥梁中被广泛应用.预制主梁之间的铰缝是薄弱部位,容易先破坏,降低横向刚度,导致单板受力过大,影响桥梁使用寿命,威胁行车安全.利用有限元方法建立预制空心板梁桥上部结构梁格模型,首先分析了单一铰缝不同破坏程度对主梁受力性能的影响,进而研究不同部位铰缝破坏对主梁受力性能的影响,为类似桥梁现场检测工作提供定性判断参考,同时也为承载能力评定提供分析方法.
依托摆宴坝大桥工程,根据该工程复杂地质情况,合理选择了最优钢围堰方案,并对所选的PC工法组合钢管桩围堰的施工阶段进行了验算,分析围堰各个施工阶段的受力,分别验算了帷幕强度和刚度,验算了围堰内支撑结构的材料强度,计算结果表明各施工阶段钢围堰的强度和刚度均满足要求.
阐述了桥梁加固的重要意义,重点研究了桥梁加固前后的桥梁性能参数的变化,对相对残余变位(应变)、跨中挠度和冲击系数各参数改善情况进行统计分析,总结了各参数的改善效果,为今后桥梁加固提供参考.
自锚式悬索桥主缆锚固区是悬索桥设计的关键部位,对沈阳东塔跨浑河桥锚固区进行了局部精细化分析.通过对主缆拉力工况的分析,得到锚固区主要受力板件应力扩散情况,从应力云图中可见应力沿主要受力板件均匀扩散.通过对锚固区钢格构进行总体受力分析,确定了最优板件尺寸.
公路路基修筑于天然地基上,承受各种荷载,要求地基必须具有足够的承载力.而软土地基因其自身天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的特点,在各种荷载作用下,引起地基下陷或两侧挤出,轻则导致公路路基不均匀沉降和裂缝的出现,重则还可能导致安全事故的发生,因而需对软土地基进行有效处理.以省道337线潮阳路段路面改造工程为例,介绍软基处理形式的选择,对所选用的软基处理方案进行设计、计算、验算,结果满足设计规范要求,施工后投入运营,达到预期效果.