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以实测样本数据为基础,根据灰色系统理论对列车车速、距轨道中心的距离两个因素进行灰色关联度分析,发现前者对线路侧方噪声级的影响要强于后者;分别建立线性回归模型和伽(0,N)模型,将预测值和实测值进行比较,发现灰色洲(0,Ⅳ)模型的预测方法性能良好,是一种优秀的噪声预测方法。研究成果对轨道交通噪声影响因素的主次识别、降噪方案的选取具有一定的参考价值。