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吉林省近年来全力打造全国最大的汽车产业基地，取得良好成绩。目前，投资总额为600亿元人民币的汽车产业基地建设进展顺利，已完成投资近400亿元，完成项目超过120个。
为加速汽车产业发展步伐，从2006年开始，吉林省确定以汽车产业为龙头，带动上下游产业发展的思路，力争通过5年左右的时间，累计投资600亿元，建设完成190个重点项目。到2010年，整车产量超过180万辆，汽车产业产值达到3500亿元。届时，吉林省将成为全国最大的汽车产业基地。
据吉林省汽车产业办公室负责人介绍，为达到这一目标，吉林省近期内的主要工作是，搞好组织结构和产品结构的调整，服务支持一汽做大做强，大力发展汽车零部件企业集团和小巨人企业。实施与一汽差异化整车发展战略，在全力支持一汽多品种、宽系列整车发展的同时，积极发展经济型车、专用车和客车。支持吉林市发展经济型车；支持中兴长铃发展皮卡车；支持长春、四平建设专用车制造基地；支持延边客车的发展，尽快形成竞争优势。同时，突出发展汽车零部件，重点发展车身内外饰、底盘、环境、转向及传动、车轮、发动机附件、电子电气等七大系统模块，加强铸造、锻造、模具等基础工艺，建设零部件公共技术服务平台和企业技术中心。
为加速汽车产业发展步伐，从2006年开始，吉林省确定以汽车产业为龙头，带动上下游产业发展的思路，力争通过5年左右的时间，累计投资600亿元，建设完成190个重点项目。到2010年，整车产量超过180万辆，汽车产业产值达到3500亿元。届时，吉林省将成为全国最大的汽车产业基地。
据吉林省汽车产业办公室负责人介绍，为达到这一目标，吉林省近期内的主要工作是，搞好组织结构和产品结构的调整，服务支持一汽做大做强，大力发展汽车零部件企业集团和小巨人企业。实施与一汽差异化整车发展战略，在全力支持一汽多品种、宽系列整车发展的同时，积极发展经济型车、专用车和客车。支持吉林市发展经济型车；支持中兴长铃发展皮卡车；支持长春、四平建设专用车制造基地；支持延边客车的发展，尽快形成竞争优势。同时，突出发展汽车零部件，重点发展车身内外饰、底盘、环境、转向及传动、车轮、发动机附件、电子电气等七大系统模块，加强铸造、锻造、模具等基础工艺，建设零部件公共技术服务平台和企业技术中心。