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为了公平合理地进行公路收费定价，在分析各种收费定价理论的基础上，根据公路级差效益构成要素、车速-流量关系，研究了货物、车辆与旅客的在途时间价值，从轮胎磨损、燃油及润滑油消耗、车辆维修保养等方面建立了车辆运营费用模型，分析了安全、舒适等因素对级差效益的贡献。结果表明：以级差效益为基础，给公路使用者大约50％的优惠；将级差效益作为收费定价依据，完善了公路收费定价理论；根据级差效益制订收费标准，能够被公路投资者和使用者双方接受。