【摘 要】
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在分析货车实施错时限行后内环车流量时段分布变化基础上,通过对PM2.5、NO2等指标的ADMS模型模拟和实际监测数据对比分析,探讨了内环货车错时限行对环境空气质量的影响。结果
【机 构】
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西南大学化学与化工学院,重庆市环境科学研究院,重庆市环境监测中心
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在分析货车实施错时限行后内环车流量时段分布变化基础上,通过对PM2.5、NO2等指标的ADMS模型模拟和实际监测数据对比分析,探讨了内环货车错时限行对环境空气质量的影响。结果表明,货车错时限行后主城区环境空气中PM2.5、NO2小时平均质量浓度分别降低了9.4%和6.0%,峰值浓度明显降低,晚上出现峰值时间往后推移了2～3 h。经ADMS模型模拟计算,内环高峰时段机动车排放对主城区NO2、PM、VOCs的浓度贡献分别降低了54.1%、56.3%、17.5%,CO浓度贡献不大。内环货车错时限行措施对重庆市主
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