【摘 要】
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通过一台共轨柴油机,基于正庚烷/甲苯/正己烯混合物简化动力学机理耦合三维CFD数值模型,模拟不同进气组分（O2、H2和CO2）耦合喷油时刻对发动机工作过程的影响机理.研究表明:不同
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51366007),云南省应用基础研究面上资助项目(2013FB019),云南省院省校科技合作资助项目(2013ID001)
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通过一台共轨柴油机,基于正庚烷/甲苯/正己烯混合物简化动力学机理耦合三维CFD数值模型,模拟不同进气组分（O2、H2和CO2）耦合喷油时刻对发动机工作过程的影响机理.研究表明:不同进气组分下,随喷油时刻提前,缸内活性自由基（OH、O）质量分数及其分布区域增大,NO生成量增多.但随喷油时刻过度提前,燃烧始点反而推迟,燃烧放热速率、缸内燃烧压力与温度峰值降低,NO也相应减少;相比其他进气组分,进气掺O2时缸内O自由基质量分数增大,碳烟（Soot）降低且喷油时刻对其影响较小;进气掺H2时,缸内燃烧压力和温度峰值
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