试车手 李彦沣
　　作为吉利汽车的首款SUV车型，GX7拥有简洁生活化的外观与丰富实用的配置，并且在制造工艺上相比以往的产品也有很大的提高，再加上10万元出头的售价与领先对手的6AT手自一体变速箱使GX7拥有了极高的性价比。
　　“在这个生活条件愈发安逸的时代，有很多人喜欢上了开车自驾游这种灵活、方便的旅行方式。而兼顾了城市日常使用与郊区野外通行能力，并具有宽敞内部空间的SUV车型也逐渐成为大众家庭购置车辆时重点考虑的对象之一。
　　配置如何
　　一直以来，我国自主品牌汽车与同价位的合资品牌汽车相比，丰富的配置通常是其最主重要的竞争优势，而作为吉利汽车首款SUV车型的这辆顶配GX7也拿出了实打实的诚意。在主要的安全配置上， GX7装配了主/副驾气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘与在同级车中罕有的主驾位膝部气囊，再加上车辆前2后3共5个障碍物探测雷达，让GX7的安全性得到了进一步的提升。而在舒适实用配置方面，主流的自动空调、前排座椅加热与集成了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等功能的触摸式多媒体液晶显示屏在这辆GX7上也都能看见。
　　DSI 6AT变速箱是亮点
　　如今，我国自主品牌汽车在外观设计与整车制造工艺上都有了质的飞跃，但在一些内部核心部件的技术方面上却依然相对比较落后。为了打破这一格局，吉利在2009年收购了世界第二大变速器厂商——澳大利亚DSI公司，并让旗下的 GX7率先使用了这一台6AT变速箱。它与常见的4AT、5AT变速箱相比，其更多的挡位能让车辆行驶变得更为平顺，也更为省油，而在我们实际的体验中也确实明显感受到了这些优点。
　　驾乘感受怎样？
　　这台GX7使用了自主研发的代号为JL4G20的CVVT 2.0L排量发动机来与之前提到的DSI 6AT变速箱来搭配，这样的组合使车辆在加速时的动力输出很顺畅，几乎感受不到换挡时的顿挫感，行驶在拥堵的城市中非常舒服，唯独就是在开空调时感觉动力稍欠了一点，急加速不是那么给力，但作为一辆普通的日常家用车这样的动力表现也完全够用了。
　　如果要求更高的话，GX7也有2.7L排量车型可供选择。对于舒适性的考虑，GX7采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合，在高速变道与转弯时感觉其对车身有很好支撑，而在经过颠簸路面时悬挂也能四平八稳地过滤掉路面的震动。
　　FM106.1《天天直通车》
　　总监 钟博
　　相比传统意义上的轿车，我更加喜欢这种多功能SUV车型，因为它既能家用载人，又能拉货越野，让你只花一辆车的钱就能满足你的多种需求。在这次试驾体验过后，这辆外观时尚、配置丰富、价格实在的GX7让我这个爱好自驾游的人非常动心。