论文部分内容阅读
时间已经跨入2013年,我国新能源汽车的总销量迄今还没有超过3万辆(包括商用车)。在我国新能源汽车规划中,制定了到2015年纯电动(含插电式)汽车累计销量力争达到50万辆的目标。看来.实际完成量与目标的反差是巨大的。如果今年政府再无重大举措,那么50万辆的目标就是“放空炮”了。如果撇除价格和重点基础设施的因素。那么问题的症结就是车用动力蓄电池能量密度满足不了消费者的使用要求。为此,甚至还出现了先有充电设施还是先有电动车的纠结。