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摘 要：当前随着家用轿车的普及，汽车节油的问题尤其敏感。汽车节油是一项系统工程，影响汽车耗油量的因素有很多，其中驾驶员的驾驶技术，对油耗有直接的影响。因此节油驾驶技术受到普遍重视，合理利用节油驾驶能获得相当大的节油效果。所以研究驾驶技术与油耗的关系，总结经验和操作方法，提高驾驶员技术水平，是做好节油的重要环节，也是基本的有效措施。
关键字：汽车;节油;驾驶;技巧;
当前随着环境日益严重，全球气候变暖，全球范围内都在提倡低碳环保，汽车尾气占据相当大的比例。随着工业的迅速发展和轿车进入家庭的加快，石油的需求量加大，石油严重紧缺，必须采取有效措施，解决石油短缺，缓解石油供需矛盾。驾驶员应当根据道路情况，利用不同的操作方法，来达到节油的目的。
一、汽车启动的节油
汽车再启动时根据每辆车的特点，总结启动油耗。冬、夏季启动车要做好预热，相关资料测量数据显示，在不预热的情况下，车辆由10摄氏度到50℃与预热到20℃升温到50摄氏度的对比，预热后的发动机可节油30%，预热启动可减轻发动机的磨损。启动后加速分为两种：1、急加速，是车辆快速起步2、慢加速，车辆缓慢起步。两种方式跟节油有很大关系，急加速比慢加速油耗增加30%。在城市拥堵路面行驶时，起步次数多，需要注意起步方式，节油的效果是很可观的。急加速对机械结合冲击力大，加快磨损，对安全行车不利。所以为了很好的控制油耗，汽车起步建议缓慢加速，避免采用急加速的方式。
二、合理保养汽车
好的车况也可以节油15—20%的油耗，空气滤清器、汽油滤芯、机油滤芯在行驶倒5000公里时都需要更换，因为空滤堵塞会造成气量减少，导致汽油燃烧不充分。汽油滤芯堵塞会导致发动机工作异常。机油在加注时要适量，注意机油标尺的刻度。机油加多会将曲轴淹没，加大阻力;机油太少无法起到润滑封闭作用，影响发动机效率。轮胎胎压偏低也会造成油耗增加，定期检查轮胎磨损。切记装饰过度，如导流板、防雨罩不仅破坏原车的设计美观，也会提高油耗。后备箱不要放过多物品，负载也会增加油耗。拒资料统计每增加1千克油耗会增加1%。有的驾驶员为了节油，在高速行驶时开窗户痛风，这是不可取的，当车速在85公里每小时时，开窗户的风阻比开空调消耗的燃油更多，会增加10%的油耗。
三、培养良好的驾驶习惯
节油效果主要靠驾驶员完成，在人车路中有着主导作用，驾驶员应该具有节油意识，具备科学的操作方法，能够达到节油目的。不同路况选择合理的驾驶状态，减少急加速紧急转弯。观察前方车辆，便于提前采取措施，减少急刹车。在可能的情况下保持匀速行驶，发到最佳的经济车速。经济车速不是固定的，随着道路状况，汽车荷载的变化而变化，路面好、荷载轻、经济车速高，相反经济车速低。汽车在低速行驶时，气缸内的废气量比较大，空气流速慢，使燃油经济性下降，增加油耗，低速行驶会导致车辆费油。在高速行驶时，车辆振动频率增大，前轮附着力小，方向灵敏加大，影响操控和稳定，发动机在长期大负荷运转情况下，油耗增加，发动机温度高，机油加多粘度低，加快机件磨损，保持经济车速可以达到节油的目的。根据行驶道路换挡，发动机大部分处在中速行驶，不要大油门低档位或高档位小油门行驶。大油门低档位行驶会使发动机转速增高而受到档位传动比限制。这些都是人为操作不当，一种费油，一种费时。所以根据道路选择合适档位控制油门，使车辆发挥最佳效率，达到节油的效果。
四、脚轻手快
有的驾驶员在起步前、收车时，习惯的猛轰几脚油门，这是一种不可取的操作。轰油门的坏处有三点：一是浪费燃油，二是污染环境，三是加快发动机磨损。据可靠测量，每轰一脚油门消耗3—5ml的油耗。每次换挡后踩一脚重油门也是猛加油的坏习惯。在一次猛加油与缓加油到达同样的速度，油耗相差12ml。所以我们要改掉不好的驾驶习惯，养成脚轻手快的操作习惯。脚轻就是油门踏板要轻，缓缓加油。手快就是换挡动作要敏捷，迅速准确，减少发动机空转。在山区陡坡行驶时，由于换挡缓慢耽误了换挡时机，汽车前进的惯性力消失，车辆因重力分力影响停住甚至倒溜，使汽车不得不重新起步，增加燃油消耗。
五、减速滑行
保证安全的情况下，减速滑行是最好的节油方式。拒实践证明，50%节油的靠滑行来实现的。减速滑行就是在车辆行驶中，发现前方有障碍、转弯、会车、红灯不能通过的路段，采用滑行代替制动的方式，利用车辆的惯性控制油耗，车辆上坡时要根据坡度大小提前加速，做到一次冲坡成功减少换档。快到坡顶时，油门提前收回，依靠车辆惯性使车辆到达坡顶，尽量使用高档位，发挥发动机的最佳状态。换挡要及时，不要在动力下降后换挡，避免重新起步，造成油耗增加。在山路行驶时，要看的远一点，观察前方情况，提前选择行驶车道，提醒对面注意安全，避免突发情况使用紧急制动，重新起步增加油耗。其优点有节约燃油，保证行车安全，滑行时车辆噪音降低，发动机传动、制动、轮胎减少磨损增加使用寿命。在保证安全行驶的情况下，滑行里程占行驶里程的30%，这是汽车节油的主要手段。
六、尾随，会车制动的节油
在车辆行驶中，会车是非常常见的，处理的好不好与车辆节油有很大的关系。行驶时距离越近越受前车控制，前方车辆减速尾随车辆就要采取制动。据资料显示，解放Ca10b汽车在40公里制动时多消耗50ml的油量，制动越多耗油越高。在会车过程中，前方走低速行驶车辆或障碍物时，超车要彻底，使对面驾驶员有准备，以便顺利通过，缩短会车时间。如果让道不让速，让速不让道容易造成两车僵持，甚至出现事故，这样既不安全，又增加低速档的使用，增加了油耗。
七、影响汽车油耗的因素
（一）车身本身的质量
车身质量研究是未来汽车设计的一个方向，也就是所谓的车身轻量化。其主要涉及研究材料科学与机械结构，主要是车体方面。欧美人大多都喜欢体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，简单来说也就是把车身加重，车身越重，耗油量也会加大。相比日系车来说，车身就要轻很多，这也与当地国情有关，这使得日系车在节油技术上走在了前列。
（二）车身風阻
我国最早的一款大规模轿车是桑塔纳，方正的车头，有棱有角的车厢，方形的车尾，吸引了无数人的眼球。但这辆车却没有一点符合空气动力学，方形的车身会增加汽车阻力，车身风阻在高速行驶时大于汽车克服地面的摩擦力，因此车身阻力越大油耗越高。
（三）发动机技术
发动机是汽车的心脏，他的好坏决定汽车行驶的关键。经过多年的发展，我国的发动机技术有很大的进步，相比国外成熟的生产商技术还是有很大差距的，提高自身技术也是非常重要的。日系车在发动机领域一直保持领先，其主要表现在发动机的经济型。
八、科学的使用空调
空调的使用与油耗有很大的关系，适当的试用空调能降低油耗。一般空调在20℃左右对人体比较适合，对油耗也比较节省，在车辆处于停止行驶时，控制好空调开起的时间，降低空调的压力，尽量不要长时间使用，对汽车发动机的磨损相对少一些。当行驶速度超过85公里时，开窗户比开空调更加费油，所以空调的试用要根据实际情况控制。
小结
节油技术是行业内的重要话题，节油技术有着多方面的影响。驾驶员要有正确的驾驶技术和良好的驾驶习惯，在驾驶中也要具备好的驾驶心态。节油是一个系统工程，包括了车辆设计、制造、驾驶情况等，在汽车驾驶中不断总结经验，培养良好的习惯，依靠各方面的努力来实现更好的节油，这样才能在驾驶中达到最大化的节油效果。
参考文献
[1]储卫东.车辆驾驶的节油技巧与养护方法探讨[J].江苏科技信息，2016（6）：79-80.
[2]徐福江.汽车驾驶中的节油技术研究[J].科技传播，2016，8（14）.
[3]孙强.浅析汽车驾驶中的节油技术研究[J].时代汽车，2016（11）：25-26.
关键字：汽车;节油;驾驶;技巧;
当前随着环境日益严重，全球气候变暖，全球范围内都在提倡低碳环保，汽车尾气占据相当大的比例。随着工业的迅速发展和轿车进入家庭的加快，石油的需求量加大，石油严重紧缺，必须采取有效措施，解决石油短缺，缓解石油供需矛盾。驾驶员应当根据道路情况，利用不同的操作方法，来达到节油的目的。
一、汽车启动的节油
汽车再启动时根据每辆车的特点，总结启动油耗。冬、夏季启动车要做好预热，相关资料测量数据显示，在不预热的情况下，车辆由10摄氏度到50℃与预热到20℃升温到50摄氏度的对比，预热后的发动机可节油30%，预热启动可减轻发动机的磨损。启动后加速分为两种：1、急加速，是车辆快速起步2、慢加速，车辆缓慢起步。两种方式跟节油有很大关系，急加速比慢加速油耗增加30%。在城市拥堵路面行驶时，起步次数多，需要注意起步方式，节油的效果是很可观的。急加速对机械结合冲击力大，加快磨损，对安全行车不利。所以为了很好的控制油耗，汽车起步建议缓慢加速，避免采用急加速的方式。
二、合理保养汽车
好的车况也可以节油15—20%的油耗，空气滤清器、汽油滤芯、机油滤芯在行驶倒5000公里时都需要更换，因为空滤堵塞会造成气量减少，导致汽油燃烧不充分。汽油滤芯堵塞会导致发动机工作异常。机油在加注时要适量，注意机油标尺的刻度。机油加多会将曲轴淹没，加大阻力;机油太少无法起到润滑封闭作用，影响发动机效率。轮胎胎压偏低也会造成油耗增加，定期检查轮胎磨损。切记装饰过度，如导流板、防雨罩不仅破坏原车的设计美观，也会提高油耗。后备箱不要放过多物品，负载也会增加油耗。拒资料统计每增加1千克油耗会增加1%。有的驾驶员为了节油，在高速行驶时开窗户痛风，这是不可取的，当车速在85公里每小时时，开窗户的风阻比开空调消耗的燃油更多，会增加10%的油耗。
三、培养良好的驾驶习惯
节油效果主要靠驾驶员完成，在人车路中有着主导作用，驾驶员应该具有节油意识，具备科学的操作方法，能够达到节油目的。不同路况选择合理的驾驶状态，减少急加速紧急转弯。观察前方车辆，便于提前采取措施，减少急刹车。在可能的情况下保持匀速行驶，发到最佳的经济车速。经济车速不是固定的，随着道路状况，汽车荷载的变化而变化，路面好、荷载轻、经济车速高，相反经济车速低。汽车在低速行驶时，气缸内的废气量比较大，空气流速慢，使燃油经济性下降，增加油耗，低速行驶会导致车辆费油。在高速行驶时，车辆振动频率增大，前轮附着力小，方向灵敏加大，影响操控和稳定，发动机在长期大负荷运转情况下，油耗增加，发动机温度高，机油加多粘度低，加快机件磨损，保持经济车速可以达到节油的目的。根据行驶道路换挡，发动机大部分处在中速行驶，不要大油门低档位或高档位小油门行驶。大油门低档位行驶会使发动机转速增高而受到档位传动比限制。这些都是人为操作不当，一种费油，一种费时。所以根据道路选择合适档位控制油门，使车辆发挥最佳效率，达到节油的效果。
四、脚轻手快
有的驾驶员在起步前、收车时，习惯的猛轰几脚油门，这是一种不可取的操作。轰油门的坏处有三点：一是浪费燃油，二是污染环境，三是加快发动机磨损。据可靠测量，每轰一脚油门消耗3—5ml的油耗。每次换挡后踩一脚重油门也是猛加油的坏习惯。在一次猛加油与缓加油到达同样的速度，油耗相差12ml。所以我们要改掉不好的驾驶习惯，养成脚轻手快的操作习惯。脚轻就是油门踏板要轻，缓缓加油。手快就是换挡动作要敏捷，迅速准确，减少发动机空转。在山区陡坡行驶时，由于换挡缓慢耽误了换挡时机，汽车前进的惯性力消失，车辆因重力分力影响停住甚至倒溜，使汽车不得不重新起步，增加燃油消耗。
五、减速滑行
保证安全的情况下，减速滑行是最好的节油方式。拒实践证明，50%节油的靠滑行来实现的。减速滑行就是在车辆行驶中，发现前方有障碍、转弯、会车、红灯不能通过的路段，采用滑行代替制动的方式，利用车辆的惯性控制油耗，车辆上坡时要根据坡度大小提前加速，做到一次冲坡成功减少换档。快到坡顶时，油门提前收回，依靠车辆惯性使车辆到达坡顶，尽量使用高档位，发挥发动机的最佳状态。换挡要及时，不要在动力下降后换挡，避免重新起步，造成油耗增加。在山路行驶时，要看的远一点，观察前方情况，提前选择行驶车道，提醒对面注意安全，避免突发情况使用紧急制动，重新起步增加油耗。其优点有节约燃油，保证行车安全，滑行时车辆噪音降低，发动机传动、制动、轮胎减少磨损增加使用寿命。在保证安全行驶的情况下，滑行里程占行驶里程的30%，这是汽车节油的主要手段。
六、尾随，会车制动的节油
在车辆行驶中，会车是非常常见的，处理的好不好与车辆节油有很大的关系。行驶时距离越近越受前车控制，前方车辆减速尾随车辆就要采取制动。据资料显示，解放Ca10b汽车在40公里制动时多消耗50ml的油量，制动越多耗油越高。在会车过程中，前方走低速行驶车辆或障碍物时，超车要彻底，使对面驾驶员有准备，以便顺利通过，缩短会车时间。如果让道不让速，让速不让道容易造成两车僵持，甚至出现事故，这样既不安全，又增加低速档的使用，增加了油耗。
七、影响汽车油耗的因素
（一）车身本身的质量
车身质量研究是未来汽车设计的一个方向，也就是所谓的车身轻量化。其主要涉及研究材料科学与机械结构，主要是车体方面。欧美人大多都喜欢体积大的车辆，需要更多的钢材来建造，简单来说也就是把车身加重，车身越重，耗油量也会加大。相比日系车来说，车身就要轻很多，这也与当地国情有关，这使得日系车在节油技术上走在了前列。
（二）车身風阻
我国最早的一款大规模轿车是桑塔纳，方正的车头，有棱有角的车厢，方形的车尾，吸引了无数人的眼球。但这辆车却没有一点符合空气动力学，方形的车身会增加汽车阻力，车身风阻在高速行驶时大于汽车克服地面的摩擦力，因此车身阻力越大油耗越高。
（三）发动机技术
发动机是汽车的心脏，他的好坏决定汽车行驶的关键。经过多年的发展，我国的发动机技术有很大的进步，相比国外成熟的生产商技术还是有很大差距的，提高自身技术也是非常重要的。日系车在发动机领域一直保持领先，其主要表现在发动机的经济型。
八、科学的使用空调
空调的使用与油耗有很大的关系，适当的试用空调能降低油耗。一般空调在20℃左右对人体比较适合，对油耗也比较节省，在车辆处于停止行驶时，控制好空调开起的时间，降低空调的压力，尽量不要长时间使用，对汽车发动机的磨损相对少一些。当行驶速度超过85公里时，开窗户比开空调更加费油，所以空调的试用要根据实际情况控制。
小结
节油技术是行业内的重要话题，节油技术有着多方面的影响。驾驶员要有正确的驾驶技术和良好的驾驶习惯，在驾驶中也要具备好的驾驶心态。节油是一个系统工程，包括了车辆设计、制造、驾驶情况等，在汽车驾驶中不断总结经验，培养良好的习惯，依靠各方面的努力来实现更好的节油，这样才能在驾驶中达到最大化的节油效果。
参考文献
[1]储卫东.车辆驾驶的节油技巧与养护方法探讨[J].江苏科技信息，2016（6）：79-80.
[2]徐福江.汽车驾驶中的节油技术研究[J].科技传播，2016，8（14）.
[3]孙强.浅析汽车驾驶中的节油技术研究[J].时代汽车，2016（11）：25-26.