城里的白领们都在奋力奔向梦想——“三年一部车、五年一套房”的目标闪耀着诱人的光芒。不过,当你还在为踩动油门冲进车流而沾沾自喜时,窗外一闪而过的单车族健美轻盈的身影,已经将你映衬得有些OUT了。
　　“我骑自行车的时候,人家在骑摩托;我骑摩托的时候,人家在开轿车;如今我终于开上了轿车,人家又开始骑自行车了。”一个刚买了车的朋友抱怨道。
　　如今,不少城市又开始流行自行车运动。骑车族上下班骑车,休闲时骑车,既锻炼了身体,又减少了碳排放。
　　欧美国家将骑自车上升到了政策的高度,英国近三年花3000万英镑培养孩子骑自行车,交通大臣道格拉斯·亚历山大表示:“要让更多的人脱离汽车,培养出骑自行车的下一代。”美国通过法律鼓励老板给骑车上班的员工每月补贴40—100美元。韩国则宣称正在打造“自行车大国”。不少城市的街上设有“无人自行车租赁”,你只要投几元零钞,便可以骑车上路一整天,就近自助归还即可。
　　嗅着被污染的大气,摸摸身上渐渐松弛的肌肉,盯着日益飙升的油价,寻寻觅觅难停车之后,你是否已经决定:骑行生活明天开始。
　　
　　●选一部适合自己的自行车
　　你先要有一部坐骑。对于初骑者来说,明确选择目标很重要,不要购买太贵的自行车,也不宜自己选购零件组装——除非有老手为你参谋。
　　一部车由车架和各种零件构成,购车时的重点是选择车架、变速器和刹车。选择车架的原则是轻巧、牢固、弹性好,一个初学者,购买添加合金成分的铁车架就可以了。变速器和刹车则要选好一些的。至于挂壶等小配件,不需要太挑剔。
　　一部能够进行户外运动的山地车不算便宜,动辄上万,最少也得2000元。如果有人让你买几百元的山地车,你千万不要听信,那是拿自己的生命开玩笑。
　　如果没有这样的经济基础购买较专业的装备,也没关系,做普通骑行族,骑普通自行车一样能达到锻炼的效果。但骑行路线应选择较为平整的路段,坚持每周活动,虽然少了点风驰电掣的感觉,但一样心旷神怡。心态比装备更重要。
　　
　　●了解各种最基本的防护措施
　　骑车是一项充满了刺激的运动,也是一项充满了风险的运动,因此,必须注意配置保护安全的器具。
　　头盔是最重要的一个护具,你在街上或许经常看到戴着头盔的骑行者,相信我,他们并不是在扮酷。要知道,因为不戴头盔而摔成脑震荡的事故并不鲜见。骑行时,戴上护腕、护膝也非常必要,它们可以保护你免受擦伤。车灯、头灯是夜间骑车的安全保障,不能忽略。
　　虽然很多人骑车是为了寻求刺激,但切记——要在力所能及的范围内,否则,后果可想而知。
　　
　　●选一个骑行的路线
　　无论你住在哪里,都一定能找到一条可以长期骑行的路线。初骑者最好避免选择过长的路程、过陡的坡段,尽量找适宜骑行、难度适中的路段。找到适合自己的路线后,应该经常训练。
　　练习了一段时间以后,可以寻找全新的路段,那样不仅能挑战自我,还能保持新鲜感。如果经济条件许可,可以组织骑友到外地去骑行,这也正是这项运动的魅力之一。
　　
　　 ●找一帮可靠的车友
　　找到一帮可靠的车友,对一个新手来说是非常重要的。就我的经验来看,大多数老驴(有经验的骑车者的别称)都还是比较热心的,他们会无私地传授各种经验给你,为你提供无偿的帮助。他们会经常组织固定的活动,对于新驴来说,找到组织才有可靠感。