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为研究悬索桥上、下对合型索夹结构的受力特性，以柳州双拥大桥为背景，推导了理想排列的主缆在宏观受力意义下的横向弹性模量的上限值，并结合经验公式确定主缆横向弹性模量的取值范围。建立该桥主缆和索夹有限元模型，分析主缆横向弹性模量在一定范围内变化时的螺杆附加力系数、索夹内压系数和脱空角。结果表明，吊索力是造成上、下索夹内压应力分布明显不均匀的直接原因，增大螺杆夹紧力能增大索夹内压应力；吊索产生的螺杆附加力对主缆横向弹性模量变化不敏感；索夹内压系数在吊索力和主缆力作用下会相应变小；螺杆附加力应该考虑螺栓和被连接件的