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【摘 要】从我国1992年首台JQG80型架桥机研发成功以来,各式各样的架桥机也随着我国公路桥梁的快速发展而相应产生。进入21世纪后,公路建设愈发频繁,尤其是我国的西部地区,施工环境恶劣,急需大量高配置和性能系列化、高质量、高生产率的新型道路建设施工设备，以加速西部的开发建设。本文阐述了架桥机的基本结构和原理,对架桥机的分类进行了简单的介绍,并对架桥机在实际工程中的运用进行了分析,简单的分析了架桥机的未来发展趋势。
【关键词】架桥机；项目施工；应用
1 架桥机的原理与结构
架桥机的工作原理：把架桥机的下导梁用作运梁通道,一般用双轨三角刚架结构作为架桥机的主梁,一般长度是架桥机可架设最大跨度的2倍。架梁机前支腿和后支腿承载,中支腿展翼,在承载梁上固定前支腿,它带有能够横向移动的驱动机构，靠它在架桥机过跨就位后支撑；把梁用运梁车运送到架梁机的腹腔中,中支腿收翼,等中、前腿承载后,后支腿进行卸载,从运梁车上用起重车把梁提离出来,将下导梁用纵移移位腾出待架梁体空间,架梁机直接把梁落放在墩顶上然后安装。梁体和中支腿之间能够相对移动,主要由中支撑来实现架桥机过跨,在架桥机过跨时后支腿起支撑作用。
架桥机主要由安全装置、电气系统、液压系统、后支腿、中支腿、前支腿、运梁车、梁上小车以及主梁等组成。
2 架桥机的分类与具体应用
国内当前的公路架桥机的主要区别是架桥机的过孔方式和纵导梁形式，而在结构形式上相差不多。根据过孔形式分成步履式架桥机和轮轨式架桥机，此两种纵移方式的公路架桥机分别存在一定的不足和问题，同时也具有各自的优点。按照纵导梁形式分成双导梁式架桥机和单导梁式架桥机，此两种架桥机架梁的实现是配置了部分移动机具和起重装置，承重移动支架采用的是拼装而成的导梁。随着高速公路桥梁架桥施工的发展，步履式架桥机正逐步取代轮轨式架桥机。所以，步履式双导梁架桥机和步履式单导梁架桥机是中国目前通常采用的公路用架桥机。
2.1 步履式架桥机
步履式架桥机主要由步行器、吊车、前端支架、主梁、后端支架等组成。架桥机的支撑结构是整机的四个支腿，使用跨步行进，步履纵移是通过相互间的有序换步来实现的，所以不必在桥面铺设纵移轨。施工载荷对梁片桥型无特殊要求，只作用在已架裸梁端头。但是架梁时支腿反力较大，整机重量大，主梁截面大，外形尺寸大。步履式架桥机的稳定性能好，在曲线桥、斜桥、直桥的简支梁(板梁、箱梁、T梁)架设上被广泛应用，能实现全断面机械化落梁和移梁，携边梁一次横移到位。
2.2 双导粱式架桥机
双导粱式架桥机由司机室、吊梁小车、行走装置、前后液压支柱和主桁梁等构成，能一次架设两片梁片。一般采用箱形方架、贝雷片拼装和三角桁架等形式作为主桁梁的结构形式。
箱形方架主梁抗扭刚度大，安全可靠，加工方便，构造简单。箱形方架架桥的空间结构机由角钢型腹杆、两个工字型下弦杆和主梁由箱型上弦杆构成，此结构能够减轻结构件重量，充分利用材料。
贝雷片拼装架桥机主梁主要由连接螺栓、支撑架、贝雷销、加强弦杆、贝雷桁架等构成，不受桥下条件的限制，在铁路、跨越公路和桩墩较高的桥梁架设中被广泛应用，具有容易组装、互换性强、快速轻巧、组合结构系统性好、结构简单、适应性强等优点。
三角桁架架桥机主梁侧向刚度大，非弹性变形小，使用高强螺栓联接，经济性好、加工简单、基本杆件轻。另外可在加强弦杆及叠层后拼装具有较大承载能力的导梁，能对较大跨度预制梁的架设适应，但架设多跨梁片时不够经济，且抗扭性能差。
2.3 单导梁式架桥机
单导梁式架桥机是单支臂，主要由电控系统、起重吊车、走行机构、主梁等部分构成，为了减轻自重，通常采用空腹箱型做导梁的主承力构件，导梁能够左右横移，前后伸缩，上下升降，能够连续架设曲线、斜线和直线等种类不同的公路桥梁。新型单导梁式架桥机设置了慢速横移机构，安装在吊梁小车上，落梁和移梁调整的实现假如只凭借整机横移机构，那么落梁时需多次反复调整才可就位，想要一次落梁到位就得设置慢速横移机构。
3 架桥机的施工技术
3.1 架梁作业准备
应在架桥机每班架梁作业前进行各项检查，将日赏保养计划表填好，合格后架梁作业方可进行。
3.2 架桥机桥头对位
由运梁车驮运架桥机行驶到桥头，线路中线和架桥机轴心线要重合，一号柱应铺垫20mm厚的防滑橡胶垫在墩台垫石和下横梁之间，一号柱中心应处在桥台中心线前方600mm处。
3.3 铺、移轨作业
在桥头将架将桥机就位，待运梁车从架桥机退出后，通过卷扬机把提前运至桥头的80专用起重轨移动到架桥机的3号柱和2号柱，使其从行轮下行走，按照轨距铺设钢轨，要准确铺放，纵向要和梁端或桥台平齐，按照1号柱偏心尺寸和曲线矢距确定中心位置。三号柱走行轮组外侧走行轨道和二号柱共用两条轨，轨距是7300mm，二号柱走行轮组内侧的走行轨道轨距为1300mm。应控制轨道中心误差和轨距误差在10mm以内。
3.4 架桥机纵移过孔作业
架桥机纵移走行轨道要向前移动一个梁长位置，后退起重小车；将三号柱支腿油缸收缩，下降走行轮组到轨道上，后退前后起重小车到机臂尾部；将一号柱伸缩柱收缩，使支撑的垫石和其下横梁分离；将二号支腿油缸收缩，让二号柱由架梁支撑变为轮轨走行状态，架桥机开始过孔纵移行走；纵移架桥机到位，把二号柱支腿油缸支撑至梁面，把二号柱支腿螺旋顶高度位置调整好，将支腿油缸收缩，均匀的将螺栓支撑支撑在梁面上；向前运行起重小车，直到取梁位置，使三号柱走行轮组变换为走行过孔状态。完成纵移过孔作业后，架桥机应处于待架梁状态。
3.5 喂梁作业
箱梁由运梁车运送至架桥机，由三号柱至二号柱后方。运梁车要靠近架桥机时要低速行走，运梁速度为 0.3km/h-4.0km/h，停车时架桥机二号柱支腿侧面和运梁车前端面相距0.34m。将运梁车前后支腿支撑好，将架桥机和运梁车的电源接口连接好。
3.6 取梁、吊梁运行作业
使用运梁车将梁运送到位后，使前起重小车的吊具下降，在箱梁前端吊孔内插入吊杆，将垫块安装好，把吊杆螺母拧紧。将箱梁前端用前起重小车吊起，协同运梁车拖梁小车作业，让箱梁呈半支撑半悬挂状态运行前进。待箱梁尾部至后起重小车取梁处时，后起重小车取梁，两台起重小车吊梁要同时运行前进，运梁车退出架桥机，返回梁场装梁。
3.7 箱梁就位到千斤顶临时支座
下降吊装箱梁至安装位置后，将箱梁支座锚栓安装好，继续使箱梁下降，对箱梁位置作精细调整，通过起重小车横向和纵向微调，使其与相关安装箱梁的技术要求相符合；箱梁要落在临时支撑千斤顶上，对梁体位置通过千斤顶调整到标高要求，各千斤顶的反力不得超过平均值的5%，同时将吊具拆除。
3.8 支座灌浆、锚固
采用重力灌浆方式灌浆，对锚栓孔处及支座下部空隙进行灌注，一次灌满。要从支座中心部位向四周注浆，直到支座和钢模底板周边间隙的灌浆材料全部灌满为止。
3.9 箱梁就位
砂浆强度达到20MPa后，将钢模板拆除，看看有没有漏浆处，必要时补浆，将下支座底板锚栓拧紧，将各支座上、下连接螺栓及钢板拆除，将临时千斤顶拆除，箱梁就位，最后把防落梁挡块安装好。
4 架桥机的应用发展趋势
中国公路桥梁的架设量逐渐加大，尤其是在一些交通困难、地形复杂的地带架桥，原来的架梁设备已难以满足架桥的施工需求，常发生大型架桥机械无法进入施工现场的现象。公路架桥机的应用发展趋势表现在：
①绿色环保，造价低廉。②综合能力强，机身重量减轻。③便于运输、拆装，结构合理、新颖。④使用寿命长，稳定、可靠、安全，集液、电、机为一体。⑤在保证安全的条件下提高架设速度，自动化程度高，配置电子编程控制系统。⑥具有双向架桥及全幅、半幅、变梁、重梁梁片的铺设功能，可适用在错位桥、曲线桥、斜交桥的架设中。⑦为满足不同规格桥梁的需要，架桥机将向小型化与大型化方向发展。
5 结束语
随着当今中国公路建设的飞速发展,公路桥梁结构形式也呈多元化的趋势，公路的桥梁架设量也逐步增大。为了满足市场以及不同规格桥梁的要求，公路架桥机将会向小型化和大型化的方向发展。同时,它的发展也必须环保而且造价低廉；提高运作速度，加强自动化控制；方便运输，便于拆装,结构合理；必须提高利用系数，降低它的自重；必须满足曲线、横坡和纵坡上的架梁要求。这些都是对架桥机可靠性、先进性、实用性等性能提出的要求。
参考文献：
[1]段星红,赵吉元.下洞大桥双导梁架桥机的应用[J].公路交通技术,2005,6(3).
[2]杨建芹,孟松啸,苏昌,杨锋，等.公路架桥机在施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2006(8).
[3]丁高耀.杭州湾跨海大桥工程1600t架桥机安全技术检验[J].起重运输机械,2007,(01).
【关键词】架桥机；项目施工；应用
1 架桥机的原理与结构
架桥机的工作原理：把架桥机的下导梁用作运梁通道,一般用双轨三角刚架结构作为架桥机的主梁,一般长度是架桥机可架设最大跨度的2倍。架梁机前支腿和后支腿承载,中支腿展翼,在承载梁上固定前支腿,它带有能够横向移动的驱动机构，靠它在架桥机过跨就位后支撑；把梁用运梁车运送到架梁机的腹腔中,中支腿收翼,等中、前腿承载后,后支腿进行卸载,从运梁车上用起重车把梁提离出来,将下导梁用纵移移位腾出待架梁体空间,架梁机直接把梁落放在墩顶上然后安装。梁体和中支腿之间能够相对移动,主要由中支撑来实现架桥机过跨,在架桥机过跨时后支腿起支撑作用。
架桥机主要由安全装置、电气系统、液压系统、后支腿、中支腿、前支腿、运梁车、梁上小车以及主梁等组成。
2 架桥机的分类与具体应用
国内当前的公路架桥机的主要区别是架桥机的过孔方式和纵导梁形式，而在结构形式上相差不多。根据过孔形式分成步履式架桥机和轮轨式架桥机，此两种纵移方式的公路架桥机分别存在一定的不足和问题，同时也具有各自的优点。按照纵导梁形式分成双导梁式架桥机和单导梁式架桥机，此两种架桥机架梁的实现是配置了部分移动机具和起重装置，承重移动支架采用的是拼装而成的导梁。随着高速公路桥梁架桥施工的发展，步履式架桥机正逐步取代轮轨式架桥机。所以，步履式双导梁架桥机和步履式单导梁架桥机是中国目前通常采用的公路用架桥机。
2.1 步履式架桥机
步履式架桥机主要由步行器、吊车、前端支架、主梁、后端支架等组成。架桥机的支撑结构是整机的四个支腿，使用跨步行进，步履纵移是通过相互间的有序换步来实现的，所以不必在桥面铺设纵移轨。施工载荷对梁片桥型无特殊要求，只作用在已架裸梁端头。但是架梁时支腿反力较大，整机重量大，主梁截面大，外形尺寸大。步履式架桥机的稳定性能好，在曲线桥、斜桥、直桥的简支梁(板梁、箱梁、T梁)架设上被广泛应用，能实现全断面机械化落梁和移梁，携边梁一次横移到位。
2.2 双导粱式架桥机
双导粱式架桥机由司机室、吊梁小车、行走装置、前后液压支柱和主桁梁等构成，能一次架设两片梁片。一般采用箱形方架、贝雷片拼装和三角桁架等形式作为主桁梁的结构形式。
箱形方架主梁抗扭刚度大，安全可靠，加工方便，构造简单。箱形方架架桥的空间结构机由角钢型腹杆、两个工字型下弦杆和主梁由箱型上弦杆构成，此结构能够减轻结构件重量，充分利用材料。
贝雷片拼装架桥机主梁主要由连接螺栓、支撑架、贝雷销、加强弦杆、贝雷桁架等构成，不受桥下条件的限制，在铁路、跨越公路和桩墩较高的桥梁架设中被广泛应用，具有容易组装、互换性强、快速轻巧、组合结构系统性好、结构简单、适应性强等优点。
三角桁架架桥机主梁侧向刚度大，非弹性变形小，使用高强螺栓联接，经济性好、加工简单、基本杆件轻。另外可在加强弦杆及叠层后拼装具有较大承载能力的导梁，能对较大跨度预制梁的架设适应，但架设多跨梁片时不够经济，且抗扭性能差。
2.3 单导梁式架桥机
单导梁式架桥机是单支臂，主要由电控系统、起重吊车、走行机构、主梁等部分构成，为了减轻自重，通常采用空腹箱型做导梁的主承力构件，导梁能够左右横移，前后伸缩，上下升降，能够连续架设曲线、斜线和直线等种类不同的公路桥梁。新型单导梁式架桥机设置了慢速横移机构，安装在吊梁小车上，落梁和移梁调整的实现假如只凭借整机横移机构，那么落梁时需多次反复调整才可就位，想要一次落梁到位就得设置慢速横移机构。
3 架桥机的施工技术
3.1 架梁作业准备
应在架桥机每班架梁作业前进行各项检查，将日赏保养计划表填好，合格后架梁作业方可进行。
3.2 架桥机桥头对位
由运梁车驮运架桥机行驶到桥头，线路中线和架桥机轴心线要重合，一号柱应铺垫20mm厚的防滑橡胶垫在墩台垫石和下横梁之间，一号柱中心应处在桥台中心线前方600mm处。
3.3 铺、移轨作业
在桥头将架将桥机就位，待运梁车从架桥机退出后，通过卷扬机把提前运至桥头的80专用起重轨移动到架桥机的3号柱和2号柱，使其从行轮下行走，按照轨距铺设钢轨，要准确铺放，纵向要和梁端或桥台平齐，按照1号柱偏心尺寸和曲线矢距确定中心位置。三号柱走行轮组外侧走行轨道和二号柱共用两条轨，轨距是7300mm，二号柱走行轮组内侧的走行轨道轨距为1300mm。应控制轨道中心误差和轨距误差在10mm以内。
3.4 架桥机纵移过孔作业
架桥机纵移走行轨道要向前移动一个梁长位置，后退起重小车；将三号柱支腿油缸收缩，下降走行轮组到轨道上，后退前后起重小车到机臂尾部；将一号柱伸缩柱收缩，使支撑的垫石和其下横梁分离；将二号支腿油缸收缩，让二号柱由架梁支撑变为轮轨走行状态，架桥机开始过孔纵移行走；纵移架桥机到位，把二号柱支腿油缸支撑至梁面，把二号柱支腿螺旋顶高度位置调整好，将支腿油缸收缩，均匀的将螺栓支撑支撑在梁面上；向前运行起重小车，直到取梁位置，使三号柱走行轮组变换为走行过孔状态。完成纵移过孔作业后，架桥机应处于待架梁状态。
3.5 喂梁作业
箱梁由运梁车运送至架桥机，由三号柱至二号柱后方。运梁车要靠近架桥机时要低速行走，运梁速度为 0.3km/h-4.0km/h，停车时架桥机二号柱支腿侧面和运梁车前端面相距0.34m。将运梁车前后支腿支撑好，将架桥机和运梁车的电源接口连接好。
3.6 取梁、吊梁运行作业
使用运梁车将梁运送到位后，使前起重小车的吊具下降，在箱梁前端吊孔内插入吊杆，将垫块安装好，把吊杆螺母拧紧。将箱梁前端用前起重小车吊起，协同运梁车拖梁小车作业，让箱梁呈半支撑半悬挂状态运行前进。待箱梁尾部至后起重小车取梁处时，后起重小车取梁，两台起重小车吊梁要同时运行前进，运梁车退出架桥机，返回梁场装梁。
3.7 箱梁就位到千斤顶临时支座
下降吊装箱梁至安装位置后，将箱梁支座锚栓安装好，继续使箱梁下降，对箱梁位置作精细调整，通过起重小车横向和纵向微调，使其与相关安装箱梁的技术要求相符合；箱梁要落在临时支撑千斤顶上，对梁体位置通过千斤顶调整到标高要求，各千斤顶的反力不得超过平均值的5%，同时将吊具拆除。
3.8 支座灌浆、锚固
采用重力灌浆方式灌浆，对锚栓孔处及支座下部空隙进行灌注，一次灌满。要从支座中心部位向四周注浆，直到支座和钢模底板周边间隙的灌浆材料全部灌满为止。
3.9 箱梁就位
砂浆强度达到20MPa后，将钢模板拆除，看看有没有漏浆处，必要时补浆，将下支座底板锚栓拧紧，将各支座上、下连接螺栓及钢板拆除，将临时千斤顶拆除，箱梁就位，最后把防落梁挡块安装好。
4 架桥机的应用发展趋势
中国公路桥梁的架设量逐渐加大，尤其是在一些交通困难、地形复杂的地带架桥，原来的架梁设备已难以满足架桥的施工需求，常发生大型架桥机械无法进入施工现场的现象。公路架桥机的应用发展趋势表现在：
①绿色环保，造价低廉。②综合能力强，机身重量减轻。③便于运输、拆装，结构合理、新颖。④使用寿命长，稳定、可靠、安全，集液、电、机为一体。⑤在保证安全的条件下提高架设速度，自动化程度高，配置电子编程控制系统。⑥具有双向架桥及全幅、半幅、变梁、重梁梁片的铺设功能，可适用在错位桥、曲线桥、斜交桥的架设中。⑦为满足不同规格桥梁的需要，架桥机将向小型化与大型化方向发展。
5 结束语
随着当今中国公路建设的飞速发展,公路桥梁结构形式也呈多元化的趋势，公路的桥梁架设量也逐步增大。为了满足市场以及不同规格桥梁的要求，公路架桥机将会向小型化和大型化的方向发展。同时,它的发展也必须环保而且造价低廉；提高运作速度，加强自动化控制；方便运输，便于拆装,结构合理；必须提高利用系数，降低它的自重；必须满足曲线、横坡和纵坡上的架梁要求。这些都是对架桥机可靠性、先进性、实用性等性能提出的要求。
参考文献：
[1]段星红,赵吉元.下洞大桥双导梁架桥机的应用[J].公路交通技术,2005,6(3).
[2]杨建芹,孟松啸,苏昌,杨锋，等.公路架桥机在施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2006(8).
[3]丁高耀.杭州湾跨海大桥工程1600t架桥机安全技术检验[J].起重运输机械,2007,(01).