【摘 要】
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过去20年里．很多国家的海军造船厂慢慢消亡和私有化．海军监管者也逐渐消失。世界一些国家的海军相关采办工程项目转为了由总承包商来管理．舰船采办也随之发生了显著变化．对船级社
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过去20年里．很多国家的海军造船厂慢慢消亡和私有化．海军监管者也逐渐消失。世界一些国家的海军相关采办工程项目转为了由总承包商来管理．舰船采办也随之发生了显著变化．对船级社提供服务的需求与日俱增，包括舰船的认证服务和舰船的全寿期服务。英国劳氏船级社（LR）是支持海军采办转变的主要力量，制定了详细的海军舰船人级规范，近些年与很多国家开展了现役和新建舰船的入级检验工作。传统上，各国海军舰船都不会受法律法规的限制，以便执行军事行动而不受限制。然而．为了确保设备和平台在使用中的安全．需要在舰船采办和服役过程中对舰船的安全等级进行评估和检验。当前的检验方法是以将海军规定和商业要求相融合的标准为基础的．其中应用了完全基于风险的安全评估（SA）技术。
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