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引擎的 T 连接模型显著地用尽 manifolds 在吸入影响压力波浪和集体流动率的模拟精确并且用尽柴油机引擎的 manifolds。研究在经常的压力上集中了的电流当模特儿，经常的静态的压力模型和压力损失模型。然而，当模仿引擎时，低模型精确是普通劣势用尽 manifolds，特别地为 turbocharged 系统。为了学习连接的表演，流动，有在一台柴油机的连接的速度用尽的高度的一个冷风隧道实验歧管被执行，并且在在在不同流动条件下面的 T 连接的压力损失的变化被获得。尽管有计算全部的压力损失系数的趋势，它