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【摘 要】文章通过高扭输电线路工程施工多年的实践经验， 探讨了高扭输电线路工程设计施工常见的问题， 并通过输电线路基础工程部分关键问题的探讨。
【关键词】输电线路；工程；施工；架线
1.基础工程
混凝土和普通钢筋混凝土浇制基础， 是高压输电线路上常用的基础， 宜于用线路附近具有砂、石、水源充足的地段。其中转角塔， 由于上拔力较大， 故宜选用混凝土基础， 这种基础体积大、重量大、抗上拔力大， 比较稳固， 有时为了节省混凝土用量可采用钢筋混凝基础。
岩石基础的施工， 首先是要对塔位周围岩石进行调查研究， 与设计查勘的情况是否有差异， 如有很大差异应通知设计单位作出设计变更。其次是在岩石打孔插筋、灌注砂浆、浇制承台。
由于福建水资源比较丰富， 地下水位较北方地区要高些，开挖底面低于地下水位的基础时， 地下水会不断渗入坑内， 该地下水如不及时排走或降低地下水位， 不但使基础开挖困难，还可能造成坑壁坍塌， 使施工无法进行。
输电线路的杆塔及拉线基础， 应能使杆塔在各种受力情况下不倾覆、下陷和上拔。钢筋混凝土电杆直接将杆腿埋入地下，铁塔则借助于混凝土的基础和底脚来固定。杆塔基础坑回填土夯实程度， 按杆塔基础型式的不同而不同。预制铁塔基础， 拉线预制基础， 铁塔金属基础和不带拉线的电杆基础， 因本身轻而体积又小， 是土壤承担大部分上拔力， 因此这些基础的回填必须夯实， 其夯实程度应达到原状土密度80%以上。
2.杆塔工程
高压输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当， 对于送电线路建设速度和经济性， 供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大， 合理选择杆塔型式、结构， 是杆塔（ 设计） 工程重要的一环。
平地、丘陵及便于运输和施工的地区， 应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。应积极推广预应力混凝土杆， 逐步代替普通钢筋混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难， 出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时， 可采用铁塔。110kV及以上的高压输电线路， 穿越农田耕作区时， 应尽量少用带拉线的直线型铁塔， 以减少对农田耕作的影响。
杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节， 目前我国在110kV输电线路杆塔组立方式， 主要有整体组立， 分解组立。钢筋混凝土杆的特点是单件重量大， 杆身之间多用焊接， 且又是平面结构， 沿线路方向稳定性差， 因此钢筋混凝土杆的组立大部分在地面组装好， 然后利用抱杆整体拉起即整体组立。整体组立的拉杆有人字抱杆， 带拉线单抱杆， 门型固定抱杆原多用木杆， 随着起立杆塔重量和高度的增加， 又逐渐被组合式铝合金抱杆和钢抱杆所替代。整体组立混凝土杆要使用牵引机械， 使用牵引绳、磨绳、制动绳、吊绳临时拉绳等许多绳索， 还使用许多地锚和滑车、滑车组。因此了解和分析杆塔在整体组立过程中各部分的受力情况， 并根据各部分的最大受力选用既轻便又有足够安全系数的工具。
3.架线工程
高压输电线路工程其架线施工包括架线前的准备工作、放线导地线连接、弛度观测、紧线及附件安装。架线施工， 从展放方法来讲， 分为拖地展放、张力展放。
拖地展放线盘处不需制动， 线拖在地面行进的方法， 此法不用专用设备， 比较简单， 但导线的磨损较为严重， 劳动效率低， 放线需大量的人工， 在山区放线质量难保证。张力放线， 即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力， 保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量， 效率较高， 但机械笨重和费用昂贵。张力放线导线等均不落地， 因而有效地防止了线材磨损， 提高了施工质量。对放线滑车轮径的选择， 滑车的轮径偏大些好， 这样磨损系数小， 导线在该处所受的弯曲应力也较小， 但过大又增加重量。轮槽的槽径与导线直径应匹配， 小导线影响不大， 对于大导线或大压档处， 应特别强调要做到这一点， 否则导线会被挤伤或压偏， 对， LGI- 240 以上大导线或压接管过滑车处， 用小轮径滑轮不能满足要求时，可用双轮放线滑车， 将滑车包络角减小一半。
放线过程中， 要仔细检查导线， 不得有金钩、磨损、断股情况。如单股损伤不超过直径的一半， 钢心铝线和其它导线不超过导电部分的5% 可将棱角、毛刺修光处理。在一个补修金具的有效长度内， 当钢心铝线出现钢心断股或铝部分损伤面积超过25% ， 单金属绞线损伤面积超过25% ， 连续损伤虽在允许修补范围之内， 而损伤长度已超过一个补修金具所能补修的长度， 或金钩、破股已使钢心或内层线股形成无法修复的永久变形者， 都须切断重接。导线在连接前应检查两端线头的扭绞方向、规格是否相同， 不同方向扭绞、不同规格的线， 禁止在档中连接， 连接按操作工艺进行。
输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100%杆塔结构组装完整， 螺栓已紧固的情况下进行， 在耐张塔受张力方向的反侧， 必须打好临时拉线， 以防止杆塔受力过大或塔身变形、横担产生位移， 影响弛度观测。临时拉线与地面夹角一般不宜大于45°， 其所能平的张力值， 应符合设计规定。在安装曲线的计算过程中， 其应力是通过状态求取的， 而状态中只考虑了弹性变形， 实际上金属绞线并非完全弹性体， 在张力作用下产生弹性伸长外， 还将产生塑性伸长和蠕变伸长， 这两部分伸长是永久性变形， 统称为塑蠕伸长， 工程称之为初伸长。补偿初伸长最常用的方法就是在安装紧线时适当减小弧垂， 则待初伸长伸展出来后， 弧垂增大而恰达到设计弧垂。输电线路一般采用恒定降温法进行初伸长补偿。采用减小弧垂法或恒定降温法进行初伸长补偿， 其实质都是安装紧线的弧垂。在施工紧线过程中， 导线在悬垂线夹处用滑车悬挂进行弧垂观测时， 各档观测弧垂都是按滑车处无摩擦力计算的。实际输电线路架线时， 由于滑车上作用荷载不同， 以及滑车本身转动的摩擦系数不同， 致使各杆塔上的滑车具有不同的摩擦力。特别当线路翻越高山或紧线段内档数较多时， 由于摩擦力的影响， 往往使紧线端张力与挂线端张力相差悬殊。虽然在观测弧垂过程中， 采用反复紧、松的办法， 力求各觀测档的弧垂相互一致， 但仍难使全部紧线档的弧垂、应力达到平衡。
4.输电线路检修施工
由于自然灾害， 如地震、洪水、冰雹、暴风等外力破坏。如采石放炮崩断导线、偷盗线路器材造成送电线路倒塔、断线金具或绝缘子脱落等停电事故， 需要尽快进行检修施工。事故抢修施工， 由于时间紧迫， 来不及设计的， 也应在抢修施工完成后， 补有关变动的工程图纸， 交运行部门技术管理存档。对于在停电的输电线路上工作， 除了遵照一般线路施工应遵守的安全措施外， 由于线路已直接与变电站的开关相连， 线路随时有来电的可能。输电线路停电检修施工， 必须使用第一种工作票， 严格执行有关送电线路停电工作的规定。线路停电操作由地区调度值班员通知有关变电站执行。检修施工人员在施工开始之前先与调度联系，取得作业许可。
输电线路检修施工工作结束后， 必须查明所有参加线路检修施工的工作人员及材料工具等确认已全部从杆塔、导线及绝缘子上撤下， 然后才能拆除接地线， 拆除接地线后， 即认为线路已有电， 检修施工人员不得再登上杆塔在导线安全距离范围内做任何工作。在清点接地线组数无误并按有关规定交接后， 即可向调度汇报， 联系恢复送电， 完成输电线路检修施工任务。
【关键词】输电线路；工程；施工；架线
1.基础工程
混凝土和普通钢筋混凝土浇制基础， 是高压输电线路上常用的基础， 宜于用线路附近具有砂、石、水源充足的地段。其中转角塔， 由于上拔力较大， 故宜选用混凝土基础， 这种基础体积大、重量大、抗上拔力大， 比较稳固， 有时为了节省混凝土用量可采用钢筋混凝基础。
岩石基础的施工， 首先是要对塔位周围岩石进行调查研究， 与设计查勘的情况是否有差异， 如有很大差异应通知设计单位作出设计变更。其次是在岩石打孔插筋、灌注砂浆、浇制承台。
由于福建水资源比较丰富， 地下水位较北方地区要高些，开挖底面低于地下水位的基础时， 地下水会不断渗入坑内， 该地下水如不及时排走或降低地下水位， 不但使基础开挖困难，还可能造成坑壁坍塌， 使施工无法进行。
输电线路的杆塔及拉线基础， 应能使杆塔在各种受力情况下不倾覆、下陷和上拔。钢筋混凝土电杆直接将杆腿埋入地下，铁塔则借助于混凝土的基础和底脚来固定。杆塔基础坑回填土夯实程度， 按杆塔基础型式的不同而不同。预制铁塔基础， 拉线预制基础， 铁塔金属基础和不带拉线的电杆基础， 因本身轻而体积又小， 是土壤承担大部分上拔力， 因此这些基础的回填必须夯实， 其夯实程度应达到原状土密度80%以上。
2.杆塔工程
高压输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当， 对于送电线路建设速度和经济性， 供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大， 合理选择杆塔型式、结构， 是杆塔（ 设计） 工程重要的一环。
平地、丘陵及便于运输和施工的地区， 应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。应积极推广预应力混凝土杆， 逐步代替普通钢筋混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难， 出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时， 可采用铁塔。110kV及以上的高压输电线路， 穿越农田耕作区时， 应尽量少用带拉线的直线型铁塔， 以减少对农田耕作的影响。
杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节， 目前我国在110kV输电线路杆塔组立方式， 主要有整体组立， 分解组立。钢筋混凝土杆的特点是单件重量大， 杆身之间多用焊接， 且又是平面结构， 沿线路方向稳定性差， 因此钢筋混凝土杆的组立大部分在地面组装好， 然后利用抱杆整体拉起即整体组立。整体组立的拉杆有人字抱杆， 带拉线单抱杆， 门型固定抱杆原多用木杆， 随着起立杆塔重量和高度的增加， 又逐渐被组合式铝合金抱杆和钢抱杆所替代。整体组立混凝土杆要使用牵引机械， 使用牵引绳、磨绳、制动绳、吊绳临时拉绳等许多绳索， 还使用许多地锚和滑车、滑车组。因此了解和分析杆塔在整体组立过程中各部分的受力情况， 并根据各部分的最大受力选用既轻便又有足够安全系数的工具。
3.架线工程
高压输电线路工程其架线施工包括架线前的准备工作、放线导地线连接、弛度观测、紧线及附件安装。架线施工， 从展放方法来讲， 分为拖地展放、张力展放。
拖地展放线盘处不需制动， 线拖在地面行进的方法， 此法不用专用设备， 比较简单， 但导线的磨损较为严重， 劳动效率低， 放线需大量的人工， 在山区放线质量难保证。张力放线， 即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力， 保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量， 效率较高， 但机械笨重和费用昂贵。张力放线导线等均不落地， 因而有效地防止了线材磨损， 提高了施工质量。对放线滑车轮径的选择， 滑车的轮径偏大些好， 这样磨损系数小， 导线在该处所受的弯曲应力也较小， 但过大又增加重量。轮槽的槽径与导线直径应匹配， 小导线影响不大， 对于大导线或大压档处， 应特别强调要做到这一点， 否则导线会被挤伤或压偏， 对， LGI- 240 以上大导线或压接管过滑车处， 用小轮径滑轮不能满足要求时，可用双轮放线滑车， 将滑车包络角减小一半。
放线过程中， 要仔细检查导线， 不得有金钩、磨损、断股情况。如单股损伤不超过直径的一半， 钢心铝线和其它导线不超过导电部分的5% 可将棱角、毛刺修光处理。在一个补修金具的有效长度内， 当钢心铝线出现钢心断股或铝部分损伤面积超过25% ， 单金属绞线损伤面积超过25% ， 连续损伤虽在允许修补范围之内， 而损伤长度已超过一个补修金具所能补修的长度， 或金钩、破股已使钢心或内层线股形成无法修复的永久变形者， 都须切断重接。导线在连接前应检查两端线头的扭绞方向、规格是否相同， 不同方向扭绞、不同规格的线， 禁止在档中连接， 连接按操作工艺进行。
输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100%杆塔结构组装完整， 螺栓已紧固的情况下进行， 在耐张塔受张力方向的反侧， 必须打好临时拉线， 以防止杆塔受力过大或塔身变形、横担产生位移， 影响弛度观测。临时拉线与地面夹角一般不宜大于45°， 其所能平的张力值， 应符合设计规定。在安装曲线的计算过程中， 其应力是通过状态求取的， 而状态中只考虑了弹性变形， 实际上金属绞线并非完全弹性体， 在张力作用下产生弹性伸长外， 还将产生塑性伸长和蠕变伸长， 这两部分伸长是永久性变形， 统称为塑蠕伸长， 工程称之为初伸长。补偿初伸长最常用的方法就是在安装紧线时适当减小弧垂， 则待初伸长伸展出来后， 弧垂增大而恰达到设计弧垂。输电线路一般采用恒定降温法进行初伸长补偿。采用减小弧垂法或恒定降温法进行初伸长补偿， 其实质都是安装紧线的弧垂。在施工紧线过程中， 导线在悬垂线夹处用滑车悬挂进行弧垂观测时， 各档观测弧垂都是按滑车处无摩擦力计算的。实际输电线路架线时， 由于滑车上作用荷载不同， 以及滑车本身转动的摩擦系数不同， 致使各杆塔上的滑车具有不同的摩擦力。特别当线路翻越高山或紧线段内档数较多时， 由于摩擦力的影响， 往往使紧线端张力与挂线端张力相差悬殊。虽然在观测弧垂过程中， 采用反复紧、松的办法， 力求各觀测档的弧垂相互一致， 但仍难使全部紧线档的弧垂、应力达到平衡。
4.输电线路检修施工
由于自然灾害， 如地震、洪水、冰雹、暴风等外力破坏。如采石放炮崩断导线、偷盗线路器材造成送电线路倒塔、断线金具或绝缘子脱落等停电事故， 需要尽快进行检修施工。事故抢修施工， 由于时间紧迫， 来不及设计的， 也应在抢修施工完成后， 补有关变动的工程图纸， 交运行部门技术管理存档。对于在停电的输电线路上工作， 除了遵照一般线路施工应遵守的安全措施外， 由于线路已直接与变电站的开关相连， 线路随时有来电的可能。输电线路停电检修施工， 必须使用第一种工作票， 严格执行有关送电线路停电工作的规定。线路停电操作由地区调度值班员通知有关变电站执行。检修施工人员在施工开始之前先与调度联系，取得作业许可。
输电线路检修施工工作结束后， 必须查明所有参加线路检修施工的工作人员及材料工具等确认已全部从杆塔、导线及绝缘子上撤下， 然后才能拆除接地线， 拆除接地线后， 即认为线路已有电， 检修施工人员不得再登上杆塔在导线安全距离范围内做任何工作。在清点接地线组数无误并按有关规定交接后， 即可向调度汇报， 联系恢复送电， 完成输电线路检修施工任务。