【摘 要】
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为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩
【机 构】
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首都经济贸易大学安全与环境工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51474151)
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为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的1/10时最可靠。模拟计算结果表明：临界风速随火源功率的增加而增大,并在火源功率为120 MW时趋于稳定;临界风速不受隧道内火源位置的影响;临界风速随着隧道正坡度的增大而减小,随着隧道负坡度的增大而增大;隧道内列车长度对临界风速无影响,但列车对隧道横截面的阻碍作用会对风
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