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为了解决三元催化器总成进气端锥开裂的问题，开展了CFD-FEA耦合分析，计算了零件的温度场。以此为输入，计算出等效塑性应变差值（Delta-PEEQ），超出了目标值，导致了零件的热疲劳失效。接着对方案进行优化，降低系统模态，以释放热应力。对优化方案重新进行CFD-FEA耦合分析，系统的Delta-PEEQ满足设计要求。该方案也经过了台架试验考核，验证了方案的可靠性。