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【摘要】进入2000年以来，我国的基础设施建设，尤其是公路建设取得了快速发展，有力推动了社会经济的发展。其中农村公路村村通建设，水泥混凝土路面铺盖了所有的村道，取得了前未所有的成绩，为人们的出行提供了快捷、舒适的通行环境，有力改善了村民的生活条件。然而质量问题让人担忧，因为，首先施工资质高、技术力量强的施工单位不原参与小项目工程建设，村村通工程的施工队伍多数是农村个体户或是挂靠大公司的小队伍。施工经验少，管理机构不健全，很难控制施工质量。其次，村村通工程的监理费用低，每个项目难以配备一个比较专业的质量监督人员，要配备有资质、有证书的公路工程监理更是难以做到。因此对农村公路水泥路面的施工质量很难控制。能否保证施工质量成为村村通公路建设的关键问题。本人根据多年的施工经验，谈谈如何控制水泥混凝土路面质量的有关问题。
【关键词】公路；施工；质量；控制
1. 砼质量控制的几个要素
1.1 原材料必须要试验验证，保证材料规格和质量符合标准。混凝土由水泥、砂、石、掺合料、添加剂和水等材料组成，材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性，直接影响到混凝土的质量及性能。对原材料进行认真细致的筛选，是确保混凝土质量的基础。
（1）水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月。
（2）粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放。
（3）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂， 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间。
1.2 基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。
1.3 加强配合比、水泥用量的质量控制。 根据水泥路面施工经验，砼的粗集料，含砂率一般为28%～34%。小石子比大石子价格贵，因此施工单位增加大石子用量而减少小石子用量，使粗细料的比例达不到最大容重的配比，影响了砼整体强度；规范要求水泥的标号最低不低于425号，用量约为300～350Kg/m3，而有的施工单位为降低造价，使用325水泥或减少水泥用量；此外，细集料(砂)的含泥量也影响混凝土的质量。
2. 提高施工质量的措施
砼路面施工中存在的问题，多数是由于人的质量意识和主观思想造成的，但有些问题可通过强制性措施控制质量要求，现对如何提高施工质量进行分析。
2.1 模板安装。根据设计图纸放样定出路面中心线和边缘线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。
2.2 混凝土拌和物的拌和与运输。混凝土拌和存在的主要质量问题在于拌和不均匀和水灰比不符合标准要求。由于施工单位实力差或工程量少，采用建筑用自落滚筒式搅拌机。为了加快进度而减少拌和时间，（其拌和时间宜为60～90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍，）致使拌和料不均匀和含水量不易控制。其次，规范规定水灰比为0.40～0.55，而施工人员为较容易摊铺和较快的提浆普遍的加大水的含量，从而影响了砼的施工质量。混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。
2.3 摊铺。混凝土拌和物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5～2CM之间，拌和物松铺系数一般控制在1.1～1.25之间。
2.4 振捣。振捣不密实是砼路面施工中存在的普遍问题，也是影响路面强度和使用寿命的关键问题，由于多数振捣设备采用的是单项振动棒，操作振动棒是比较劳累的工序，从人的体力和技能来看势必造成漏振，或仅振边缘不振中间。因此，在施工过程中，拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50CM，距模板边不宜大于20CM，不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10CM～20CM，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3～5MM为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2～3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
2.5 整平饰面。振实作业完成后，首先使用滚杆提浆整平。整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2～3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3M刮尺，纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。
2.6 抗滑构造施工。可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度，一般路段2～4MM，弯道等特殊路段3～5MM。
2.7 养生与交通管制。整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。避免覆盖不严或风吹开后不能及时覆盖；致使砼表面缺乏应有的潮湿度；避免养生时间不足、养生不到位等原因造成砼强度达不到标准的要求。混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14～21天，热天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后(约3天)，方可准许行人通行。
2.8 拆模。混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模。
2.9 接缝施工。水泥路面的接缝形式分为涨缝、缩缝和施工缝，各种接缝和特殊部位(角隅或自由边缘)处都根据受力特点配置不同的钢筋。目前，多数农村公路施工队伍都通过各种理由少用或不用钢筋，致使通车不久水泥板出现挤碎(出现在横向接缝两侧数十厘米宽度内)和错台等病害。
（1）缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5米板长，不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5米，最小板长不宜小于板宽。切缝深度1/3～1/4板厚。
（2）纵向施工缝：当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。
3. 结束语
村村通工程作为一项民心工程，施工过程中还存在一些由于人的主观思想而引起的质量问题，这需要引起有关质量监督部门的重视。村村通工程的施工队伍素质和市场还需要进一步提高和规范，这是提高村村通工程质量的关键。水泥路面在农村公路中已普遍采用，砼的水泥用量、材料的选用，砼拌和和振捣质量，直接影响了水泥路面的使用寿命。
【关键词】公路；施工；质量；控制
1. 砼质量控制的几个要素
1.1 原材料必须要试验验证，保证材料规格和质量符合标准。混凝土由水泥、砂、石、掺合料、添加剂和水等材料组成，材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性，直接影响到混凝土的质量及性能。对原材料进行认真细致的筛选，是确保混凝土质量的基础。
（1）水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月。
（2）粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放。
（3）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂， 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间。
1.2 基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。
1.3 加强配合比、水泥用量的质量控制。 根据水泥路面施工经验，砼的粗集料，含砂率一般为28%～34%。小石子比大石子价格贵，因此施工单位增加大石子用量而减少小石子用量，使粗细料的比例达不到最大容重的配比，影响了砼整体强度；规范要求水泥的标号最低不低于425号，用量约为300～350Kg/m3，而有的施工单位为降低造价，使用325水泥或减少水泥用量；此外，细集料(砂)的含泥量也影响混凝土的质量。
2. 提高施工质量的措施
砼路面施工中存在的问题，多数是由于人的质量意识和主观思想造成的，但有些问题可通过强制性措施控制质量要求，现对如何提高施工质量进行分析。
2.1 模板安装。根据设计图纸放样定出路面中心线和边缘线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。
2.2 混凝土拌和物的拌和与运输。混凝土拌和存在的主要质量问题在于拌和不均匀和水灰比不符合标准要求。由于施工单位实力差或工程量少，采用建筑用自落滚筒式搅拌机。为了加快进度而减少拌和时间，（其拌和时间宜为60～90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍，）致使拌和料不均匀和含水量不易控制。其次，规范规定水灰比为0.40～0.55，而施工人员为较容易摊铺和较快的提浆普遍的加大水的含量，从而影响了砼的施工质量。混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。
2.3 摊铺。混凝土拌和物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5～2CM之间，拌和物松铺系数一般控制在1.1～1.25之间。
2.4 振捣。振捣不密实是砼路面施工中存在的普遍问题，也是影响路面强度和使用寿命的关键问题，由于多数振捣设备采用的是单项振动棒，操作振动棒是比较劳累的工序，从人的体力和技能来看势必造成漏振，或仅振边缘不振中间。因此，在施工过程中，拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50CM，距模板边不宜大于20CM，不要碰模板和钢筋。插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10CM～20CM，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3～5MM为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2～3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。
2.5 整平饰面。振实作业完成后，首先使用滚杆提浆整平。整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2～3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3M刮尺，纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。
2.6 抗滑构造施工。可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度，一般路段2～4MM，弯道等特殊路段3～5MM。
2.7 养生与交通管制。整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。避免覆盖不严或风吹开后不能及时覆盖；致使砼表面缺乏应有的潮湿度；避免养生时间不足、养生不到位等原因造成砼强度达不到标准的要求。混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14～21天，热天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后(约3天)，方可准许行人通行。
2.8 拆模。混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模。
2.9 接缝施工。水泥路面的接缝形式分为涨缝、缩缝和施工缝，各种接缝和特殊部位(角隅或自由边缘)处都根据受力特点配置不同的钢筋。目前，多数农村公路施工队伍都通过各种理由少用或不用钢筋，致使通车不久水泥板出现挤碎(出现在横向接缝两侧数十厘米宽度内)和错台等病害。
（1）缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5米板长，不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5米，最小板长不宜小于板宽。切缝深度1/3～1/4板厚。
（2）纵向施工缝：当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。
3. 结束语
村村通工程作为一项民心工程，施工过程中还存在一些由于人的主观思想而引起的质量问题，这需要引起有关质量监督部门的重视。村村通工程的施工队伍素质和市场还需要进一步提高和规范，这是提高村村通工程质量的关键。水泥路面在农村公路中已普遍采用，砼的水泥用量、材料的选用，砼拌和和振捣质量，直接影响了水泥路面的使用寿命。