笔者早年做海员时曾多次到过集首都和港口为一身的哥本哈根，这里水深港阔，设备优良，是丹麦的最大商港，又是北欧最大的贸易集散中心，每年出入港的船只达3.5万艘以上。哥本哈根是北欧、西欧海陆空的交通枢纽。
　　丹麦位于北海与波罗的海之间，是北欧最小的国家，但首都哥本哈根是北欧第一大城市，丹麦的国土面积虽不大，但却是一个交通运输业十分发达的国家，从南到北，从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。随着国际贸易往来的日益扩大，丹麦的航空、航海、铁路和公路迅速发展，成为北欧重要的交通枢纽。
　　据有关资料显示，国土面积不大的丹麦公路总里程达７万多公里，其中高速公路600多公里。从地图上不难看出，这些高速公路有些是跨国界的，有的是跨海岛走海底隧道的。同时丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多支线路，就像我们国家许多城市的外环路，极大地解决了市镇中心交通拥挤的问题，使居民生活方便，驾车上路快捷。
　　不论是在首都哥本哈根还是在赫尔辛格等中等城市行走，都会看到行车限速的标识，如市区车速限制为每小时60公里；郊区车速限制为每小时80公里；公路限制为每小时110公里；拖斗车时速不得超过70公里等。市内各条街道、转弯处还有醒目的限速标志牌。大街上极少看到交通警察，但是丹麦交通部门对此却是早已实行了自动化，不少路口都设有摄像和空中监视系统，发现违章就纪录在案，严厉处罚。
　　丹麦交通规则强调尊重行人，机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。一次我们坐代理的车办事，在过一个无自动也无手动的路口时，代理就主动将车停下，让行人过去后，车才能过。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的，行人要过马路，只在路口的一个手动开关按一下，红灯便会亮起，过一段时间，红灯就会自动熄灭。丹麦右侧通行，这与我们国家的行驶方向是一致的。不同的是任何车辆都不允许随意按喇叭。
　　 驾车、乘车系安全带，骑摩托车带头盔就如码头上依法带安全帽一样，有违规者被抓住，罚款绝不手软，交不出罚款的，汽车就要被扣留。同时各种车辆乱停乱放也要被罚款。
　　丹麦人还十分重视停车场地的建设，每条步行街、商业中心、娱乐中心附近都可以找到“Ｐ”字标志的停车场，里面有自动收费机，按一下预计停车的时间，投入钱币，便会得到一张收据。整个过程时间短，且无人监视管理，但要是少交或不交停车费，一旦被查出来，就要处以多倍的罚款。
　　丹麦的加油站与西欧各国相比均有独到之处，加油站就如一个小自选商场，除了加油外，还出售有关汽车的各种商品，工具、汽车杂志、擦车布、手套等一应俱全。糖果、糕点、冰淇淋、饮料和其他小食品应有尽有。卫生间也就在附近。加油站一般还附设一个洗车房，电脑控制的自动装置，你只要把车开进去，自选洗车的方式，从简洗到全洗一般设有五个功能档次，只要你投币按钮，人退出，洗车房就会自动关闭，五颜六色的大毛刷开始上下翻飞，从喷清洁剂到刷洗、吹干只需几分钟就完成了，根本就不需过多的劳动力。
　　哥本哈根的马路也很有特色，修得平整笔直且不说，柏油铺得很厚，车子在上面行驶能感觉到路面的弹性，绝没有坑坑洼洼的现象。夜间即使远郊的公路上，也都有良好的照明设备，使路人能清楚看到建筑物的门牌号码。
　　走在大街上，对着加油站的价目表，无论是汽油还是柴油，油价高得令中国海员都不敢想象，一公升汽油相当于国内汽油的5倍，比美国还高出两倍多，就是我们的船也从不在当地加油。汽车的价格就更高了，买一部车要付三倍的钱。但是这样富有的国家，私人轿车的普及率还是很高。
　　哥本哈根的车多，但交通事故却很少，行车人都很規矩，市内也没有鸣喇叭的现象，行人过马路时，司机都严格遵守红绿灯的指示。