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全年六站赛事的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛已经接近尾声，作为回归GIC主场的第五站比赛，同时也是收官战前的最后一站比赛，年度的颁奖台已经在向车手们招手。从4月底的第一站到10月底的第五站，前四站比赛多样的赛道带给了车手新的挑战与成长。回到揭幕战的起点，在熟悉的赛道上，车手们展现出了自己的最佳状态，用奋力迎战的心态对待第五站的赛事，迎接最终收官战的到来。在第五站赛事中，车手们面对逐渐形成默契的赛车和熟悉的赛道，为我们带来的却是不同以往的精彩。此外，在本站赛事中还新设了学员组别，旨在提供给刚从赛车培训班毕业的学员一个更大更专业的成长平台。
回归“起点”
GIC赛道作为东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛唯一一个举办两站赛事的赛道。车手们从这里开启了东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的2014赛季；也以GIC赛道为始，踏上了ZIC、SIC、PIC赛道的历练之旅。在2014赛季收官站前的最后一站赛事上选择回归起点（GIC赛道），体现的是大师赛中“大师”的定位与意义。回到最初的GIC赛道，车手们可以总结、沉淀已经过去的2014赛季的征程，看清自己在“大师”下的收获与成长。在熟悉的赛道上的每一个弯道刹车点与路线的判断、每一次最快圈数的刷新，以及戴上头盔后那充满斗志却又沉稳的眼神等等，这些都是值得肯定的来自过去东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛2014赛季征途上的成长。而这些前辈车手对过去的沉淀与肯定，对于刚踏入赛车门槛的学员组车手而言，预前辈车手同场竞技交流就是最好的学习。
72号雷俊斌演绎超车大戏
不同于7号叶俊辉Pole to win的毫无悬念，站在亚军奖台上的72号雷俊斌才是第一回合的比赛中最夺人眼球的车手。从第六位发车到第二位冲过格子旗，雷俊斌在13圈的比赛中，完成了对前面四位车手的超越。排位前三的7号叶俊辉、25号梁嘉彤、8号吴洲在一开赛就发生了易位，作为目前年度积分榜首吴洲完成了对梁嘉彤的超越，而72号雷俊斌也凭借出色的起步，攀升至第五位。在四圈赛事过后，雷俊斌已甚至第四，并向第三位的梁嘉彤发起冲击。受到两次的赛道事故，安全车与红旗中止赛事的影响，赛道回归绿旗已经过去了九圈圈的赛事。原以为已接近比赛的尾声，车手顺位不会有太大的变化，但72号雷俊斌开始爆发。延迟刹车的72号赛车让赛道的每个弯口都频频飘起白烟，超越了25号梁嘉彤再紧逼8号吴洲，并在最后一圈抓住机会完成超越，也为雷俊斌第一回合的大逆袭画上句号。最终叶俊辉凭借Pole to win夺得冠军，让观众大呼过瘾的雷俊斌完成逆袭夺得亚军，年度积分榜领先车手吴洲夺得季军。而首设的学员组车手谢瑞麟，在初赛就遭遇撞车事故，所幸车辆依旧顺利完赛夺得学员组冠军。
按照惯例，第一回合战罢需抽取第二回合的倒序发车顺序，在首回合冠军叶俊辉的手掌内的是6号球。这意味着第二回合的比赛将是前六位车手倒序发车，22号的日本车手大朏吉秀将会杆位起步。
7号叶俊辉再下一城
首回合前六名的倒序发车、第二回合更高的积分奖励、仅剩的三回合比拼、熟悉的赛道、2014年度积分榜等等因素，让东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的第五站第二回合赛事的争夺异常激烈。从绿灯亮起的瞬间，9号陈一年、72号雷俊斌、7号叶俊辉就燃起了汹汹的斗志，并在稍后不久接连超越了前方的梁嘉彤和大朏吉秀。一圈过后，9号陈一年、7号叶俊辉、71号雷俊斌就冲上了前三的位置，不过陈一年在领头一圈后于T1弯出现失误，被后方的叶俊辉、雷俊斌趁势反超。而陈一年在随后的比赛中被梁嘉彤、大朏吉秀和吴洲成功超越，脱离领先集体。在比赛末端，雷俊斌再度发力，并在第十四圈跑出1：31.866的全场最佳圈。最终7号叶俊辉以完美的姿态再下一城，夺下第五站双回合冠军，72号雷俊斌拿下第五站双回合亚军和SPEED MASTER全场最佳圈速奖，22号日本车手大朏吉秀超越赛车故障的25号梁嘉彤夺得季军。
腼腆车手的完美周末
在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的众多车手里，腼腆内敛的少年——叶俊辉并不起眼。但在10月25-26日第五站的比赛中，他以完美的姿态拿走了第五站比赛的双冠，让观众深深记住了这个腼腆的车手——叶俊辉。刚从卡丁车赛转向房车赛的叶俊辉，在前几站的比赛中的表现并不算突出，对于第五站的爆发叶俊辉只是以“运气好”概之，但其在比赛中的进步是清晰可见的。在叶俊辉看来“东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的1.6T赛车代表了未来房车赛发展的方向，是一个很不错的平台，对于想要向职业化发展的自己很有帮助。”当然，在征战的过程中，无论是GIC、ZIC、SIC还是PIC，叶俊辉的父亲、干爹、师傅及赞助商等后援团队一直都伴随其左右，相信这也是促进这个腼腆的少年车手进步的重要力量。
GIC赛道的最速车手
72号车手雷俊斌，在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛首站GIC赛道的比赛中，就以1：32.624夺得SPEED MASTER全场最快圈速奖，虽然首站未上颁奖台，但他让观众以不同的方式记住了这位驾驶TIIDA赛车的快车手。辗转四站的比赛过后，在10月25-26日第五站的赛事里，雷俊斌以两回合亚军和1：31.866的全场最佳圈速回归，成为东风日产TIIDA房车大师挑战赛2014赛季当之无愧的GIC赛道最速车手。近一秒的圈速差距，也许存在着天气、赛车调教的影响，但两个亚军的奖杯，是沉甸甸，并且实实在在的。在第五站赛后，雷俊斌表示在紧接着最后一站的收官战——盐城街道赛上，自己将会随机应变，用最好的状态迎接赛事的最终章。
追逐速度的男人
对于速度的追求，是每个男人骨子里的本性，却并非每个男人都能成为一个职业车手。对于东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛学员组车手谢瑞麟而言，街道飙车是他曾经试图追求速度的方式。而在参加力胜赛车学校所举办的赛车执照培训后，才恍然大悟：真正的赛车与接到飙车完全是两码事！刚从赛车学校毕业就参加东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛学员组比赛的谢瑞麟坦言这是他第一次接触专业的赛车比赛，并且之前自己练Trackday也未接触过。赛车学的培训与东风日产房车大师挑战赛的参赛经历，让他对速度有了不同的理解。“真正的赛车强者追逐的是智勇双全，而不是单纯的追逐大马力。”对于首次参赛谢瑞麟也有着自己的计划“虽然第一次比赛就遭遇意外，但这也是一种学习方式；在前辈们身上也学到了很多的东西。接下来自己会给自己设定更多的目标，进一步体验TIIDA赛车、体验赛车这项运动带给自己的的乐趣。”
年度车手积分排行榜
由于8号吴洲在前四站已经积累了66.5积分，加上第五站赛事收入囊中的17积分，吴洲凭借83.5的总积分继续领跑年度积分榜榜首的位置。紧跟着的是在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛第五站中夺得双回合冠军的最大赢家——叶俊辉，30积分的收入让叶俊辉一举从积分榜季军位置升至亚军，距离榜首的8号吴洲5.5积分。而原本亚军位置的25号梁嘉彤则后退至季军位置，亚季军之间存在着6分的积分差距。在第五站比赛中上演超车大戏的72号雷俊斌凭借着两回合亚军的25积分和SPEEDMASTER全场最佳圈速的1积分的26积分，超越本站缺席的4号邓保维，占据第四名的位置。
收官战赛道揭晓：江苏盐城街道赛
截止第五站赛后，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛年度积分榜上的前三名积分相差在6分左右，第四名与季军的差距也仅为8分。时间定于11月1-2日的2014赛季收官战，车手们远赴江苏盐城，最后的一站赛事将是一场史无前例的街道赛。长度为2.8km的赛道拥有最长为682.35m的高速直道，赛车的最高时速可达203.9km/h。此外，分布在2.8km赛道上的11个弯道，以及不同传统赛道的逆时针行驶方式，将考验车手对新“街道”的适应能力。最终收官站的“逆时针”街道赛，让年度车手积分榜的最终形势充满变数。毕竟在国内，街道赛还属于较为罕见的赛车场地。种种已知的、未知的因素，让东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的收官战备受期待。
回归“起点”
GIC赛道作为东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛唯一一个举办两站赛事的赛道。车手们从这里开启了东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的2014赛季；也以GIC赛道为始，踏上了ZIC、SIC、PIC赛道的历练之旅。在2014赛季收官站前的最后一站赛事上选择回归起点（GIC赛道），体现的是大师赛中“大师”的定位与意义。回到最初的GIC赛道，车手们可以总结、沉淀已经过去的2014赛季的征程，看清自己在“大师”下的收获与成长。在熟悉的赛道上的每一个弯道刹车点与路线的判断、每一次最快圈数的刷新，以及戴上头盔后那充满斗志却又沉稳的眼神等等，这些都是值得肯定的来自过去东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛2014赛季征途上的成长。而这些前辈车手对过去的沉淀与肯定，对于刚踏入赛车门槛的学员组车手而言，预前辈车手同场竞技交流就是最好的学习。
72号雷俊斌演绎超车大戏
不同于7号叶俊辉Pole to win的毫无悬念，站在亚军奖台上的72号雷俊斌才是第一回合的比赛中最夺人眼球的车手。从第六位发车到第二位冲过格子旗，雷俊斌在13圈的比赛中，完成了对前面四位车手的超越。排位前三的7号叶俊辉、25号梁嘉彤、8号吴洲在一开赛就发生了易位，作为目前年度积分榜首吴洲完成了对梁嘉彤的超越，而72号雷俊斌也凭借出色的起步，攀升至第五位。在四圈赛事过后，雷俊斌已甚至第四，并向第三位的梁嘉彤发起冲击。受到两次的赛道事故，安全车与红旗中止赛事的影响，赛道回归绿旗已经过去了九圈圈的赛事。原以为已接近比赛的尾声，车手顺位不会有太大的变化，但72号雷俊斌开始爆发。延迟刹车的72号赛车让赛道的每个弯口都频频飘起白烟，超越了25号梁嘉彤再紧逼8号吴洲，并在最后一圈抓住机会完成超越，也为雷俊斌第一回合的大逆袭画上句号。最终叶俊辉凭借Pole to win夺得冠军，让观众大呼过瘾的雷俊斌完成逆袭夺得亚军，年度积分榜领先车手吴洲夺得季军。而首设的学员组车手谢瑞麟，在初赛就遭遇撞车事故，所幸车辆依旧顺利完赛夺得学员组冠军。
按照惯例，第一回合战罢需抽取第二回合的倒序发车顺序，在首回合冠军叶俊辉的手掌内的是6号球。这意味着第二回合的比赛将是前六位车手倒序发车，22号的日本车手大朏吉秀将会杆位起步。
7号叶俊辉再下一城
首回合前六名的倒序发车、第二回合更高的积分奖励、仅剩的三回合比拼、熟悉的赛道、2014年度积分榜等等因素，让东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的第五站第二回合赛事的争夺异常激烈。从绿灯亮起的瞬间，9号陈一年、72号雷俊斌、7号叶俊辉就燃起了汹汹的斗志，并在稍后不久接连超越了前方的梁嘉彤和大朏吉秀。一圈过后，9号陈一年、7号叶俊辉、71号雷俊斌就冲上了前三的位置，不过陈一年在领头一圈后于T1弯出现失误，被后方的叶俊辉、雷俊斌趁势反超。而陈一年在随后的比赛中被梁嘉彤、大朏吉秀和吴洲成功超越，脱离领先集体。在比赛末端，雷俊斌再度发力，并在第十四圈跑出1：31.866的全场最佳圈。最终7号叶俊辉以完美的姿态再下一城，夺下第五站双回合冠军，72号雷俊斌拿下第五站双回合亚军和SPEED MASTER全场最佳圈速奖，22号日本车手大朏吉秀超越赛车故障的25号梁嘉彤夺得季军。
腼腆车手的完美周末
在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的众多车手里，腼腆内敛的少年——叶俊辉并不起眼。但在10月25-26日第五站的比赛中，他以完美的姿态拿走了第五站比赛的双冠，让观众深深记住了这个腼腆的车手——叶俊辉。刚从卡丁车赛转向房车赛的叶俊辉，在前几站的比赛中的表现并不算突出，对于第五站的爆发叶俊辉只是以“运气好”概之，但其在比赛中的进步是清晰可见的。在叶俊辉看来“东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的1.6T赛车代表了未来房车赛发展的方向，是一个很不错的平台，对于想要向职业化发展的自己很有帮助。”当然，在征战的过程中，无论是GIC、ZIC、SIC还是PIC，叶俊辉的父亲、干爹、师傅及赞助商等后援团队一直都伴随其左右，相信这也是促进这个腼腆的少年车手进步的重要力量。
GIC赛道的最速车手
72号车手雷俊斌，在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛首站GIC赛道的比赛中，就以1：32.624夺得SPEED MASTER全场最快圈速奖，虽然首站未上颁奖台，但他让观众以不同的方式记住了这位驾驶TIIDA赛车的快车手。辗转四站的比赛过后，在10月25-26日第五站的赛事里，雷俊斌以两回合亚军和1：31.866的全场最佳圈速回归，成为东风日产TIIDA房车大师挑战赛2014赛季当之无愧的GIC赛道最速车手。近一秒的圈速差距，也许存在着天气、赛车调教的影响，但两个亚军的奖杯，是沉甸甸，并且实实在在的。在第五站赛后，雷俊斌表示在紧接着最后一站的收官战——盐城街道赛上，自己将会随机应变，用最好的状态迎接赛事的最终章。
追逐速度的男人
对于速度的追求，是每个男人骨子里的本性，却并非每个男人都能成为一个职业车手。对于东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛学员组车手谢瑞麟而言，街道飙车是他曾经试图追求速度的方式。而在参加力胜赛车学校所举办的赛车执照培训后，才恍然大悟：真正的赛车与接到飙车完全是两码事！刚从赛车学校毕业就参加东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛学员组比赛的谢瑞麟坦言这是他第一次接触专业的赛车比赛，并且之前自己练Trackday也未接触过。赛车学的培训与东风日产房车大师挑战赛的参赛经历，让他对速度有了不同的理解。“真正的赛车强者追逐的是智勇双全，而不是单纯的追逐大马力。”对于首次参赛谢瑞麟也有着自己的计划“虽然第一次比赛就遭遇意外，但这也是一种学习方式；在前辈们身上也学到了很多的东西。接下来自己会给自己设定更多的目标，进一步体验TIIDA赛车、体验赛车这项运动带给自己的的乐趣。”
年度车手积分排行榜
由于8号吴洲在前四站已经积累了66.5积分，加上第五站赛事收入囊中的17积分，吴洲凭借83.5的总积分继续领跑年度积分榜榜首的位置。紧跟着的是在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛第五站中夺得双回合冠军的最大赢家——叶俊辉，30积分的收入让叶俊辉一举从积分榜季军位置升至亚军，距离榜首的8号吴洲5.5积分。而原本亚军位置的25号梁嘉彤则后退至季军位置，亚季军之间存在着6分的积分差距。在第五站比赛中上演超车大戏的72号雷俊斌凭借着两回合亚军的25积分和SPEEDMASTER全场最佳圈速的1积分的26积分，超越本站缺席的4号邓保维，占据第四名的位置。
收官战赛道揭晓：江苏盐城街道赛
截止第五站赛后，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛年度积分榜上的前三名积分相差在6分左右，第四名与季军的差距也仅为8分。时间定于11月1-2日的2014赛季收官战，车手们远赴江苏盐城，最后的一站赛事将是一场史无前例的街道赛。长度为2.8km的赛道拥有最长为682.35m的高速直道，赛车的最高时速可达203.9km/h。此外，分布在2.8km赛道上的11个弯道，以及不同传统赛道的逆时针行驶方式，将考验车手对新“街道”的适应能力。最终收官站的“逆时针”街道赛，让年度车手积分榜的最终形势充满变数。毕竟在国内，街道赛还属于较为罕见的赛车场地。种种已知的、未知的因素，让东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的收官战备受期待。