摘要：主焦煤公司在2001年以前原煤年产量不到30万吨，矿井主运输系统选用轨道运输，为了满足市场对主焦煤的需求，主焦煤公司在2001年以后对2130平硐进行了改扩建和采煤工艺改革，井下生产结构布置为两个综采工作面、两个综掘工作面、一个炮掘工作面，矿井主运输系统改造为皮带运输机运煤，矿井主运输能力和原煤生产能力有了大幅度的提升。
　　关键词：主运输系统 制约生产 改造方案
　　一、方案说明：
　　（一）矿井主运输系统必要性：
　　根据矿井生产组织，按三班生产，原矿井主运输系统的实际运输能力为300 t/h，运输能力缺口达到187t/h，由于矿井主运输系统的运输能力不足，制约了综采、综掘的高产、高效优势的发挥，也制约了矿井生产能力的提升。因此，为了保证主焦煤公司顺利完成75万吨原煤生产任务，对主运输系统的改造已势在必行。
　　根据对皮带运输机所组成的主运输系统的运输能力进行综合分析，同时又考虑井下煤仓的储煤、缓冲运输能力等因素，经核定主运输系统的运输能力为300 t/h，不能满足487.5 t/h运输能力的要求，因此，主运输系统确需技术改造，以提高运输系统的运输能力，为了缩短改造工期，减小对现有生产系统的影响，建议对运输能力不足的主运输系统的各条皮带运输机实施提速改造。
　　二、改造方案
　　（一）方案一
　　三、方案选择：
　　经技术经济、改造工期等综合比较，建议选用方案二。
　　四、结束语：
　　通过对主焦煤公司主运输系统改造后，提升了矿井原煤运输能力，提升了矿井年原煤产量及吨煤功效，降低了原煤生产成本，改造后主运输系统平稳，缓解了新疆八一钢铁公司用煤需求，目前焦煤集团你计划对1930煤矿及1890煤矿主运输系统进行改造。
　　作者简介：吴辉 女 （1969-），乌鲁木齐人，工程师，1993年毕业于河北唐山开滦大学。