超过10000辆的销售表现对于皮卡车型而言，绝对是个了不起的数字，甚至在SUV及轿车细分市场中，也算得上一流的表现。长城炮之所以能够取得这样的成绩，还是得益于其强大的产品力，简单的总结为——人无我有，人有我优。
　　对于普通消费者而言，此前的国产皮卡总是不能摆脱“工具车”的形象，看上去既不高端也不大气，长城炮则完全不同。饱满魁梧的车身，精致但不失硬朗的造型，让它成功摆脱众人对皮卡车型“粗糙”的固有印象。并且多连杆后悬挂的应用也的确提升了车辆的舒适性，让其有着更加接近乘用车的舒适体验。
　　而对于越野人来说，长城炮越野皮卡拥有30°接近角、26°离去角、228mm离地间隙以及700mm的涉水深度。并且别忘了，它还配备了3把锁、坦克掉头以及蠕行模式，让其原厂状态下就有着不俗的越野能力，可玩性极高。

　　此外，最重要的是长城炮越野皮卡解决了越野玩家的另一大“痛点”。原厂状态下便配备了绞盘、前后硬杠、氮气减振器、AT轮胎、涉水喉、侧杠等硬核装备，完全能够满足初级玩家的越野需求，从此再也不用提心吊胆地通过各种检查站，你可以开着它昂首挺胸地接受各种盘查，这显然解决了很多玩家的“后顾之忧”。
　　除了诸多硬核配置，长城炮的成功同样离不开它细腻的一面。毕竟每月10000辆的销量中，不会全部是越野玩家。有意思的是，在长城内部对车主进行的调查中显示，购买长城炮的用户中，有7成左右在购车时首先考虑的是SUV车型。

　　长城炮之所以能够脱颖而出，凭借的是其出色的做工和用料。毫不夸张地说，长城炮的内饰做工及用料甚至超过了很多SUV车型，在皮卡车型中更是出类拔萃。毕竟长城炮自打问世以来，就不断强调自己“全球化乘用大皮卡”的标签，事实上也的确如此。
　　红黑双色的内饰颇具时尚感，真皮座椅支持多向电动调节、并且具有座椅加热等功能。9英寸中控大屏预装80安卓系统，操作起来极为方便。7英寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示。此外，值得注意的是，长城炮还配备了车规级CN95空滤，能高效阻隔病毒细菌。

　　本次我們试驾的是长城炮越野皮卡的汽油版车型，汽油版车型搭载2.0L涡轮增压发动机，发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。与之匹配的是8挡手/自一体变速器。
　　虽然发动机有着不错的动力储备，但是在实际驾驶过程中，在标准模式下，不管是油门的响应，还是变速器的积极性都并不灵敏。而采用运动模式后，油门响应的积极性有所提升，但是变速器依旧表现沉稳，这样的动力搭配，着实需要一定的适应时间。而在越野过程中，变速器过于沉稳的表现，也值得注意。
　　除此之外，长城炮的表现可以说无可挑剔。低速四驱（4L）模式下，系统将扭矩放大248倍。同时，车型还新增了越野专家模式，按住ESP关闭按钮即可关闭大部分电控系统，仅保留ABS系统，没有了各种辅助系统的加持，能够让资深玩家玩得尽兴。对于人门玩家，长城炮还可以让你玩得舒心。三把锁、坦克掉头、蠕行模式是“真香”三要素，更多的智能科技配置的应用，降低了越野的门槛，可以让更多的人参与到越野活动之中，同时也可以让越野生活变得更加轻松。