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1.离合器打滑
1.1故障现象 三轮车功率明显不足,低挡起步困难,重载无法起步,而发动机仍然稳定运转。
1.2故障原因及排除 摩擦片表面有油污所引起打滑。应拆开离合器,用汽油清洗摩擦片和从动盘;压力弹簧弹力变小或折断,导致正压力减小、摩擦力不足。应更换弹簧;摩擦片磨损过大或铆钉露出,使摩擦力减小。应换摩擦片或重新铆好;从动盘、摩擦片烧损或变形。应进行校正或更换新件;离合器调整间隙过小或不一致,导致踏板无自由行程。应调整间隙到规定范围内,并使三个分离杠杆在同一平面内。
2.离合器分离不彻底
2.1故障现象 将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断,致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
2.2故障原因及排除 离合器三个分离爪与分离轴承之间的间隙过大。应调整至0.3~0.5mm范围内;离合器踏板自由行程过大。应调整至20~40mm范围内;离合器从动盘翘曲变形严重或锈蚀。应校正或更换新件或清除锈蚀;离合器轴花链磨损严重,导致从动盘不能移动。应修整或更换新件;三个分离杠杆不易在同一个回转平面上,造成弹力不一。应按规定重新调整;摩擦片破裂。应更换新片。离合器轴承损坏,致使分离离合器时离合器产生轴向移动。应更换新轴承。
3.离合器颤动
3.1故障现象 起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击。
3.2故障原因及排除 三个分离杠杆头部端面不在同一平面内。应正确调整离合器;压盘各弹簧的弹力不相同或有个别弹簧折断。应检查弹簧,需要时更换;摩擦片拱曲变形。应校正、修理或更换。
4.离合器响声异常
4.1故障现象 当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
4.2故障原因及排除 分离轴承缺油或损坏。应向分离轴承加注润滑油,无效则更换;从动盘或压盘破裂。应分解离合器,更换损坏机件。
1.1故障现象 三轮车功率明显不足,低挡起步困难,重载无法起步,而发动机仍然稳定运转。
1.2故障原因及排除 摩擦片表面有油污所引起打滑。应拆开离合器,用汽油清洗摩擦片和从动盘;压力弹簧弹力变小或折断,导致正压力减小、摩擦力不足。应更换弹簧;摩擦片磨损过大或铆钉露出,使摩擦力减小。应换摩擦片或重新铆好;从动盘、摩擦片烧损或变形。应进行校正或更换新件;离合器调整间隙过小或不一致,导致踏板无自由行程。应调整间隙到规定范围内,并使三个分离杠杆在同一平面内。
2.离合器分离不彻底
2.1故障现象 将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断,致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
2.2故障原因及排除 离合器三个分离爪与分离轴承之间的间隙过大。应调整至0.3~0.5mm范围内;离合器踏板自由行程过大。应调整至20~40mm范围内;离合器从动盘翘曲变形严重或锈蚀。应校正或更换新件或清除锈蚀;离合器轴花链磨损严重,导致从动盘不能移动。应修整或更换新件;三个分离杠杆不易在同一个回转平面上,造成弹力不一。应按规定重新调整;摩擦片破裂。应更换新片。离合器轴承损坏,致使分离离合器时离合器产生轴向移动。应更换新轴承。
3.离合器颤动
3.1故障现象 起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击。
3.2故障原因及排除 三个分离杠杆头部端面不在同一平面内。应正确调整离合器;压盘各弹簧的弹力不相同或有个别弹簧折断。应检查弹簧,需要时更换;摩擦片拱曲变形。应校正、修理或更换。
4.离合器响声异常
4.1故障现象 当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
4.2故障原因及排除 分离轴承缺油或损坏。应向分离轴承加注润滑油,无效则更换;从动盘或压盘破裂。应分解离合器,更换损坏机件。