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摘 要：汽车故障的维修与诊断不仅需要维修人员的维修技术过关，还需要冷静的头脑。很多维修人员在判断故障时失误并不是因为技术问题，而是因为没有冷静的思考，过于急躁，没有找到一个好的解决办法。只要头脑冷静，遵循一定的诊断程序作业就一定可以找到故障源。本文重点对汽车维修诊断时的思路方法进行了探讨。
关键词：汽车故障诊断；思路与方法
汽车行业作为重要的行业不仅促进我国经济的发展，也为人们的生活带来诸多便利，成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，汽车维修也成为当前重要的工作行业，汽车故障诊断思路和方法直接决定汽车维修的效果，正确的思路和方法能够保证维修质量，反之，则会严重影响汽车的使用寿命。因此，需要深刻研究汽车故障诊断修理的思路和方法。
一、汽车故障诊断时要注意的问题
1.查找合适的维修信息
当汽车发生故障时，应运用科学的手段进行维修，不能盲目的推测。首先，必须有汽车的结构图和电路图，合适的检查程序可以更快的找的故障原因，从而节省时间。制造商提供的维修手册或者电子数据系统中载有维修程序信息，可帮助你更准确的找到故障原因。如果实在找不到制造商提供的原厂说明书，可以使用同类产品的使用说明书，但不提倡此种方法，因为两种数据是有差异的，极有可能导致判断失误。在迫不得已使用的情况下，要注意两者之间数据的差异。
2.积极的查找故障
当故障出現时应积极的应对处理，马上进行检查。还应及时学习最新的维修知识，及时更新知识，有时候汽车的间歇性故障是不容易诊断的，除非在检查汽车时故障刚好出现。所以说，在我们检查汽车的同时故障不出现，我们就无法诊断。对于这种情况，我们最好的办法就是的那个故障发生时去现场诊断，并建议顾客不要再一次启发动机，耗费比较大，还容易引发更大的故障。唯一的方法就是维修人员及时的到现场进行诊断与维护，帮助顾客解除故障。
在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。
还有要注意的常识是，发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气，这时必须尽快确定到底是传感器故障导致缺氧故障还是有机械上的原因。
二、正确判断故障根据故障性质进行维修
1.按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障
间歇性故障就是有时候发生有时候不发生的故障，在汽车检查时也不一定可以查得到，永久性故障就是除人工维修外不会消失的故障。在汽车的诊断过程中一定要注意这种，这种故障不易被发现，如一直未发现可能会造成更严重的故障，为汽车与驾驶人员的安全埋下隐患。
2.按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障
如果汽车其他部分完好，只有其中一种功能故障就是指局部故障。反之，如果汽车一部分出现故障使整个汽车功能不能实现就是指整体功能故障。当汽车出现局部故障是一定要重点排查，确定故障源并维修，不能因不影响整体使用而大意。积极主动的维修并诊断，防止局部性故障发展为更严重的故障，为行驶安全打下坚实的基础。
3.按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障
急剧性故障是指故障发生后不停车修理就不能继续运行的故障，工作状况急剧恶化。渐变性故障是指故障发生后还可以继续行驶。还有一种故障称之为突发性故障，这种故障发生后非常危险，严重会危及驾驶员和车辆安全，这种故障发生时往往没有任何预兆突然发生，与急剧性故障相似。
4.按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障
危险性故障是汽车检查与维修的重点，因为危险性故障常常会危及到驾驶员和车辆的安全且突然发生，突发性故障和急剧性故障都属于危险性故障。渐变性故障属于非危险性故障，故障发生时一般是有预兆的，且发生后是可以修复的。所以危险性故障是汽车故障排查中的重中之重，防止汽车在行驶过程中发生安全问题。
三、汽车诊断时要注意问题
1.要有详细的汽车诊断参数
诊断参数是指描述系统、零件、过程的状态参数。在诊断过程中应从技术上和经济上综合分析确定，选择一个合适的状态参数作为诊断参数，这样才能更快更准确的找到并解决故障。
2.合理使用汽车诊断方法
在故障发生时，一定不要慌张，应运用科学的方法进行诊断测试，来判断故障，不能盲目的根据推测来诊断。
汽车在工作过程中，各种零件和总体都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试。例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”。例如发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常狀态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是轴承运转失常所致，但也可能是其他原因（如机油黏度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析中。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠导致的系统故障，而且还可以分析两个以上的零件同时发生故障引发的系统故障，还能分析系统组成中硬件以外的其它成分，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件。如若建立树枝图，并用来分析故障，有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量预测故障发生的可能性，即故障发生的概率。
四、结语
我国经济水平的不断提高为我国国民的生活带来诸多便利，汽车作为重要的交通工具已经走进千家万户，大大提高了人们的生活质量。汽车维修作为保证汽车运行和使用的重要因素，需要予以充分的重视。我国的汽车维修过程中存在诸多问题，这些问题严重影响汽车维修质量，笔者针对这些问题展开详细讨论，探讨汽车维修需要注意的问题，正确判断故障准确维修，希望能够为从事汽车维修的相关人员提供参考。
参考文献：
[1] 白月飞.张羽翀.汽车故障诊断修理的思路与方法[J].中国建材科技，2014（4）：115-116.
[2] 刘雄伟.汽车故障诊断修理的思路与方法[J].中国科技投资，2013（26）：232-235.
摘 要：汽车故障的维修与诊断不仅需要维修人员的维修技术过关，还需要冷静的头脑。很多维修人员在判断故障时失误并不是因为技术问题，而是因为没有冷静的思考，过于急躁，没有找到一个好的解决办法。只要头脑冷静，遵循一定的诊断程序作业就一定可以找到故障源。本文重点对汽车维修诊断时的思路方法进行了探讨。
关键词：汽车故障诊断；思路与方法
汽车行业作为重要的行业不仅促进我国经济的发展，也为人们的生活带来诸多便利，成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，汽车维修也成为当前重要的工作行业，汽车故障诊断思路和方法直接决定汽车维修的效果，正确的思路和方法能够保证维修质量，反之，则会严重影响汽车的使用寿命。因此，需要深刻研究汽车故障诊断修理的思路和方法。
一、汽车故障诊断时要注意的问题
1.查找合适的维修信息
当汽车发生故障时，应运用科学的手段进行维修，不能盲目的推测。首先，必须有汽车的结构图和电路图，合适的检查程序可以更快的找的故障原因，从而节省时间。制造商提供的维修手册或者电子数据系统中载有维修程序信息，可帮助你更准确的找到故障原因。如果实在找不到制造商提供的原厂说明书，可以使用同类产品的使用说明书，但不提倡此种方法，因为两种数据是有差异的，极有可能导致判断失误。在迫不得已使用的情况下，要注意两者之间数据的差异。
2.积极的查找故障
当故障出現时应积极的应对处理，马上进行检查。还应及时学习最新的维修知识，及时更新知识，有时候汽车的间歇性故障是不容易诊断的，除非在检查汽车时故障刚好出现。所以说，在我们检查汽车的同时故障不出现，我们就无法诊断。对于这种情况，我们最好的办法就是的那个故障发生时去现场诊断，并建议顾客不要再一次启发动机，耗费比较大，还容易引发更大的故障。唯一的方法就是维修人员及时的到现场进行诊断与维护，帮助顾客解除故障。
在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。
还有要注意的常识是，发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气，这时必须尽快确定到底是传感器故障导致缺氧故障还是有机械上的原因。
二、正确判断故障根据故障性质进行维修
1.按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障
间歇性故障就是有时候发生有时候不发生的故障，在汽车检查时也不一定可以查得到，永久性故障就是除人工维修外不会消失的故障。在汽车的诊断过程中一定要注意这种，这种故障不易被发现，如一直未发现可能会造成更严重的故障，为汽车与驾驶人员的安全埋下隐患。
2.按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障
如果汽车其他部分完好，只有其中一种功能故障就是指局部故障。反之，如果汽车一部分出现故障使整个汽车功能不能实现就是指整体功能故障。当汽车出现局部故障是一定要重点排查，确定故障源并维修，不能因不影响整体使用而大意。积极主动的维修并诊断，防止局部性故障发展为更严重的故障，为行驶安全打下坚实的基础。
3.按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障
急剧性故障是指故障发生后不停车修理就不能继续运行的故障，工作状况急剧恶化。渐变性故障是指故障发生后还可以继续行驶。还有一种故障称之为突发性故障，这种故障发生后非常危险，严重会危及驾驶员和车辆安全，这种故障发生时往往没有任何预兆突然发生，与急剧性故障相似。
4.按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障
危险性故障是汽车检查与维修的重点，因为危险性故障常常会危及到驾驶员和车辆的安全且突然发生，突发性故障和急剧性故障都属于危险性故障。渐变性故障属于非危险性故障，故障发生时一般是有预兆的，且发生后是可以修复的。所以危险性故障是汽车故障排查中的重中之重，防止汽车在行驶过程中发生安全问题。
三、汽车诊断时要注意问题
1.要有详细的汽车诊断参数
诊断参数是指描述系统、零件、过程的状态参数。在诊断过程中应从技术上和经济上综合分析确定，选择一个合适的状态参数作为诊断参数，这样才能更快更准确的找到并解决故障。
2.合理使用汽车诊断方法
在故障发生时，一定不要慌张，应运用科学的方法进行诊断测试，来判断故障，不能盲目的根据推测来诊断。
汽车在工作过程中，各种零件和总体都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试。例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”。例如发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常狀态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是轴承运转失常所致，但也可能是其他原因（如机油黏度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析中。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠导致的系统故障，而且还可以分析两个以上的零件同时发生故障引发的系统故障，还能分析系统组成中硬件以外的其它成分，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件。如若建立树枝图，并用来分析故障，有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量预测故障发生的可能性，即故障发生的概率。
四、结语
我国经济水平的不断提高为我国国民的生活带来诸多便利，汽车作为重要的交通工具已经走进千家万户，大大提高了人们的生活质量。汽车维修作为保证汽车运行和使用的重要因素，需要予以充分的重视。我国的汽车维修过程中存在诸多问题，这些问题严重影响汽车维修质量，笔者针对这些问题展开详细讨论，探讨汽车维修需要注意的问题，正确判断故障准确维修，希望能够为从事汽车维修的相关人员提供参考。
参考文献：
[1] 白月飞.张羽翀.汽车故障诊断修理的思路与方法[J].中国建材科技，2014（4）：115-116.
[2] 刘雄伟.汽车故障诊断修理的思路与方法[J].中国科技投资，2013（26）：232-235.