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家住城市西头,每天要赶到城市东头去上班。原来每天走出家门,站在马路边,都会习惯性地扬手打车,后来打车就慢慢少了,因为发现路上1.2元/公里的出租车越来越少,取而代之的都是1.6元/公里的捷达、富康、伊兰特,听说是“有关管理部门”考虑城市形象,要与国际接轨,将有碍观瞻、容易让外国友人误会咱们不够国际化的夏利都取消了,就像当初取消小面一样,尽管老百姓觉得小面实惠,夏利实惠,老百姓不嫌小面难看,不嫌夏利难看,但还是被取消了。虽然捷达、富康、伊兰特取代夏利成了街头出租汽车的主流,但有时候起晚了,或者有急事,还是会习惯性地打辆车,平时则尽量乘公共汽车,或者挤地铁。现在听说北京的出租车又要涨价了,从1.6元/公里涨到1.8元甚至2元/公里。心里掂量了一下,以笔者现在的收入,每月4000多元,超出北京市职工平均年收入接近一倍,但像这样的出租汽车价格,恐怕还是难以承受。所以今天干脆买了两个闹钟,以免今后再因为贪睡起晚,不得不打出租车。现在这世道,哪哪都要钱,但是赚点钱多不容易,能省一分是一分吧。
原来想要涨价了,除了自己不高兴,出租汽车司机一定很高兴,但是看报纸上消息,好像出租汽车司机对涨价也并不高兴。原因是现在出租汽车的活儿本来就不好拉,据北京交管局的消息,北京街头6万多辆出租汽车,每天的空驶率超过一半。再一涨价,活儿恐怕就更难拉了。
对于此次出租汽车涨价,唯一感到高兴的,恐怕就是出租汽车公司,因为出租汽车涨价了,原来公司给出租汽车司机的油补就不用再给了,而司机交给公司的份儿钱,却一分也不能少。增收节支,出租汽车公司高兴得有理。
这已经在我们这个社会形成了一个奇特的现象,就是凡是直接面向市场,消费者有着多种选择权的业务,经营者都害怕涨价,因为一涨价,消费者就不来了,工作没法做,收入随之下降,如出租汽车司机。凡是垄断市场,不给消费者以任何选择权,或者仅仅给消费者以有限的、寥寥几个指定选择权的业务,经营者都日思夜想地盼望涨价,如出租汽车公司,在北京就是被“指定”垄断的。除了“有关部门”指定的那些出租汽车公司,你想自己办个营业执照,弄辆出租汽车开开,或者哥儿几个自己凑点钱,整个出租汽车公司来干干,连门儿都没有。所以,才会出现出租汽车司机哭,出租汽车公司笑,大众对无照经营的“黑车”深表同情,趋之若骛的怪像。
这一现象不仅在出租汽车行业存在,在许多其他的行业也存在。比较而言,这一现象在出租汽车行业还不算是最突出的。最突出的如水务、电力、石油等资源性垄断行业,说涨价就涨价,连一点商量的余地都没有。好一点的开个听证会,地球人都知道那是在走过场,不过好歹还有个过场,厉害的,一声招呼都不打,价钱就涨上去了。因为就瞅准了一点,除了我,你没有其他的选择,“有关部门”首先就会勒令你听话,不允许你有其他的选择,就好像最近的几次汽油提价。
不但垄断,你还不许说人家垄断。不但当事人不许你说,连本应“权为民而用,福为民而谋,利为民而争”的国家有关部门的领导也不许你说。国资委主任李荣融就对舆论对中石油、中电信、中电力搞垄断的指责大为不满说。在中国石油、电信、电力等行业中几乎没有哪一家垄断的。李荣融还说,国有企业搞了半天,它是国家的,它是人民的。因为“它是人民的”,而你是人民的一份子,所以,为了获得本来就应属于你自己的东西,你就应该猛掏腰包?这真是奇怪的逻辑!
垄断企业不管涨价的事实如何,涨价的理由总是不外乎两点,一是与国际接轨,二是成本上升。关于第一点,早就有舆论指出,垄断企业与国际接轨的原则,就是“凡是对自己有利的,就与国际接轨;凡是对自己不利的,就强调中国特色。”关于第二点,凡是面向市场竞争。消费者拥有多项选择的企业,面对企业各项成本的上升,首先想到的一定会是进行内部挖潜,想方设法控制和降低成本,万不得已才会考虑涨价,即便不幸而要涨价,也是诚惶诚恐,面对消费者一脸抱歉的样子;而凡是垄断,不允许消费者有所选择的企业,一提成本上升,首先想到的就是涨价,已经形成习惯性思维,而且涨得趾高气扬,意气骄矜,好像涨价给人民增加额外负担,不论出自任何理由,都不算是过错,不是经营者经营管理不力,倒似乎是给国家、给人民立下了莫大功劳,人民应该给它请功送匾一样。
每当垄断企业提出涨价,“有关部门”为其声辩的理由也总是不外乎两点,一是涨价幅度不大,消费者增力口支出有限,“在群众承受范围之内”;二是为了企业更好地发展,“归根到底,是为了人民长远的利益”。第一点根本就不用说,你也涨我也涨,大家都涨一点,加起来就不是个小数,聚沙成塔,集腋成裘,这就是为什么国家经济发展一日千里,不少人却感觉负担日益加重,甚至不堪其负的原因。关于第二点,作为一个老百姓,想法很朴素。那就是考虑如何活过今天,然后才有可能迎接美好明天,如果度不过冬天,不管春天如何繁花似锦,于我何所谓,于我何所有!所以,“为了人民长远的利益”云云,以及其它类似说辞,实在是缺乏说服力。
在“有关部门”看起来,如果撇去出自如笔者之类平头百姓阴暗心理的想法和揣度,大概是希望将如中石油、中电力、中电信之类的垄断企业像婴儿一般呵护起来,给予它们人所不及的资源,给予它们为所欲为的权力,以为这样就能够使它们成长壮大起来。这样的想法未免有点太过一厢情愿。拿中国工、农、中、建四大国有银行来说,以前“有关部门”成立了四大资产处置公司,帮助四大国有银行剥离因为经营不善所造成的庞大坏帐,数额以万亿元计,希望通过这种办法,使四大国有银行摆脱包袱,重获新生,现在情况如何呢?不但四大国有银行的坏帐越来越多,而且连四大资产处置公司也跟着成了问题,证明这种思路根本就行不通。有人抖包袱,有人接包袱,结果抖包袱的人越抖越起劲,接包袱的人却感觉压力越来越沉重,最后结果必然是,接包袱的人累死了,抖包袱的人抖成了习惯,忽然没有人接包袱了,包袱都压在自己手里,越积越多,最后必然也是死路一条。另外的例子是,中国的家电工业放任竞争,让市场优胜劣汰,现在中国成了世界家电生产的大国和强国。政府对国内汽车工业保护了几十年,现在中国的汽车工业仍旧是世界著名的超级矮人和残疾人,如此案例不胜枚举。
其实,解决的办法很简单,就是让和尚念和尚的经,让道士扫道士的地。“有关部门”只需要制定规则,当好裁判员,做好自己本职内的工作,至于企业,就让它到市场上去自求多福好了。
应该给予人民更多的选择权,不要担心天会因此塌下来。就像笔者所在的小区,原来只有一家宽带公司可以进来,后来其他的公司要进来,这家公司就说如果放任其他的宽带公司进来,就会如何如何,后果将如何地严重,危言耸听,“有关部门”也在旁边敲锣打鼓地帮腔。现在有四家宽带公司都进来了,情况也很好,没见着天塌下来。消费者得了实惠,企业为了降低成本精打细算,服务和气了,原来老也打不通的电话现在一打就通,解答耐心周到,消费者非常满意,企业的运营管理水平亦日见提高,皆大欢喜,这不是很好吗!“有关部门”为何要对这种安定祥和的局面感到不舒服呢?下一步,如果“有关部门”能够允许小区现在的宽带公司搭载电视讯号,恐怕如歌华有线之类的垄断企业也就不敢说涨价就涨价,说提高有线电视的收视费,立马就提着口袋来堵门收钱,消费者连一天都不能耽搁,否则立马给你还于颜色。
多种多样的选择权,本来就应该是人民应该享有的,现在却变成了一些“有关部门”对人民的恩赐。人民已经够委屈的了。面对这样善良的人民,全世界最好、最听话的国家主人,“有关部门”也不能太过份了吧!
原来想要涨价了,除了自己不高兴,出租汽车司机一定很高兴,但是看报纸上消息,好像出租汽车司机对涨价也并不高兴。原因是现在出租汽车的活儿本来就不好拉,据北京交管局的消息,北京街头6万多辆出租汽车,每天的空驶率超过一半。再一涨价,活儿恐怕就更难拉了。
对于此次出租汽车涨价,唯一感到高兴的,恐怕就是出租汽车公司,因为出租汽车涨价了,原来公司给出租汽车司机的油补就不用再给了,而司机交给公司的份儿钱,却一分也不能少。增收节支,出租汽车公司高兴得有理。
这已经在我们这个社会形成了一个奇特的现象,就是凡是直接面向市场,消费者有着多种选择权的业务,经营者都害怕涨价,因为一涨价,消费者就不来了,工作没法做,收入随之下降,如出租汽车司机。凡是垄断市场,不给消费者以任何选择权,或者仅仅给消费者以有限的、寥寥几个指定选择权的业务,经营者都日思夜想地盼望涨价,如出租汽车公司,在北京就是被“指定”垄断的。除了“有关部门”指定的那些出租汽车公司,你想自己办个营业执照,弄辆出租汽车开开,或者哥儿几个自己凑点钱,整个出租汽车公司来干干,连门儿都没有。所以,才会出现出租汽车司机哭,出租汽车公司笑,大众对无照经营的“黑车”深表同情,趋之若骛的怪像。
这一现象不仅在出租汽车行业存在,在许多其他的行业也存在。比较而言,这一现象在出租汽车行业还不算是最突出的。最突出的如水务、电力、石油等资源性垄断行业,说涨价就涨价,连一点商量的余地都没有。好一点的开个听证会,地球人都知道那是在走过场,不过好歹还有个过场,厉害的,一声招呼都不打,价钱就涨上去了。因为就瞅准了一点,除了我,你没有其他的选择,“有关部门”首先就会勒令你听话,不允许你有其他的选择,就好像最近的几次汽油提价。
不但垄断,你还不许说人家垄断。不但当事人不许你说,连本应“权为民而用,福为民而谋,利为民而争”的国家有关部门的领导也不许你说。国资委主任李荣融就对舆论对中石油、中电信、中电力搞垄断的指责大为不满说。在中国石油、电信、电力等行业中几乎没有哪一家垄断的。李荣融还说,国有企业搞了半天,它是国家的,它是人民的。因为“它是人民的”,而你是人民的一份子,所以,为了获得本来就应属于你自己的东西,你就应该猛掏腰包?这真是奇怪的逻辑!
垄断企业不管涨价的事实如何,涨价的理由总是不外乎两点,一是与国际接轨,二是成本上升。关于第一点,早就有舆论指出,垄断企业与国际接轨的原则,就是“凡是对自己有利的,就与国际接轨;凡是对自己不利的,就强调中国特色。”关于第二点,凡是面向市场竞争。消费者拥有多项选择的企业,面对企业各项成本的上升,首先想到的一定会是进行内部挖潜,想方设法控制和降低成本,万不得已才会考虑涨价,即便不幸而要涨价,也是诚惶诚恐,面对消费者一脸抱歉的样子;而凡是垄断,不允许消费者有所选择的企业,一提成本上升,首先想到的就是涨价,已经形成习惯性思维,而且涨得趾高气扬,意气骄矜,好像涨价给人民增加额外负担,不论出自任何理由,都不算是过错,不是经营者经营管理不力,倒似乎是给国家、给人民立下了莫大功劳,人民应该给它请功送匾一样。
每当垄断企业提出涨价,“有关部门”为其声辩的理由也总是不外乎两点,一是涨价幅度不大,消费者增力口支出有限,“在群众承受范围之内”;二是为了企业更好地发展,“归根到底,是为了人民长远的利益”。第一点根本就不用说,你也涨我也涨,大家都涨一点,加起来就不是个小数,聚沙成塔,集腋成裘,这就是为什么国家经济发展一日千里,不少人却感觉负担日益加重,甚至不堪其负的原因。关于第二点,作为一个老百姓,想法很朴素。那就是考虑如何活过今天,然后才有可能迎接美好明天,如果度不过冬天,不管春天如何繁花似锦,于我何所谓,于我何所有!所以,“为了人民长远的利益”云云,以及其它类似说辞,实在是缺乏说服力。
在“有关部门”看起来,如果撇去出自如笔者之类平头百姓阴暗心理的想法和揣度,大概是希望将如中石油、中电力、中电信之类的垄断企业像婴儿一般呵护起来,给予它们人所不及的资源,给予它们为所欲为的权力,以为这样就能够使它们成长壮大起来。这样的想法未免有点太过一厢情愿。拿中国工、农、中、建四大国有银行来说,以前“有关部门”成立了四大资产处置公司,帮助四大国有银行剥离因为经营不善所造成的庞大坏帐,数额以万亿元计,希望通过这种办法,使四大国有银行摆脱包袱,重获新生,现在情况如何呢?不但四大国有银行的坏帐越来越多,而且连四大资产处置公司也跟着成了问题,证明这种思路根本就行不通。有人抖包袱,有人接包袱,结果抖包袱的人越抖越起劲,接包袱的人却感觉压力越来越沉重,最后结果必然是,接包袱的人累死了,抖包袱的人抖成了习惯,忽然没有人接包袱了,包袱都压在自己手里,越积越多,最后必然也是死路一条。另外的例子是,中国的家电工业放任竞争,让市场优胜劣汰,现在中国成了世界家电生产的大国和强国。政府对国内汽车工业保护了几十年,现在中国的汽车工业仍旧是世界著名的超级矮人和残疾人,如此案例不胜枚举。
其实,解决的办法很简单,就是让和尚念和尚的经,让道士扫道士的地。“有关部门”只需要制定规则,当好裁判员,做好自己本职内的工作,至于企业,就让它到市场上去自求多福好了。
应该给予人民更多的选择权,不要担心天会因此塌下来。就像笔者所在的小区,原来只有一家宽带公司可以进来,后来其他的公司要进来,这家公司就说如果放任其他的宽带公司进来,就会如何如何,后果将如何地严重,危言耸听,“有关部门”也在旁边敲锣打鼓地帮腔。现在有四家宽带公司都进来了,情况也很好,没见着天塌下来。消费者得了实惠,企业为了降低成本精打细算,服务和气了,原来老也打不通的电话现在一打就通,解答耐心周到,消费者非常满意,企业的运营管理水平亦日见提高,皆大欢喜,这不是很好吗!“有关部门”为何要对这种安定祥和的局面感到不舒服呢?下一步,如果“有关部门”能够允许小区现在的宽带公司搭载电视讯号,恐怕如歌华有线之类的垄断企业也就不敢说涨价就涨价,说提高有线电视的收视费,立马就提着口袋来堵门收钱,消费者连一天都不能耽搁,否则立马给你还于颜色。
多种多样的选择权,本来就应该是人民应该享有的,现在却变成了一些“有关部门”对人民的恩赐。人民已经够委屈的了。面对这样善良的人民,全世界最好、最听话的国家主人,“有关部门”也不能太过份了吧!