家住城市西头，每天要赶到城市东头去上班。原来每天走出家门，站在马路边，都会习惯性地扬手打车，后来打车就慢慢少了，因为发现路上1.2元／公里的出租车越来越少，取而代之的都是1.6元／公里的捷达、富康、伊兰特，听说是“有关管理部门”考虑城市形象，要与国际接轨，将有碍观瞻、容易让外国友人误会咱们不够国际化的夏利都取消了，就像当初取消小面一样，尽管老百姓觉得小面实惠，夏利实惠，老百姓不嫌小面难看，不嫌夏利难看，但还是被取消了。虽然捷达、富康、伊兰特取代夏利成了街头出租汽车的主流，但有时候起晚了，或者有急事，还是会习惯性地打辆车，平时则尽量乘公共汽车，或者挤地铁。现在听说北京的出租车又要涨价了，从1.6元／公里涨到1.8元甚至2元／公里。心里掂量了一下，以笔者现在的收入，每月4000多元，超出北京市职工平均年收入接近一倍，但像这样的出租汽车价格，恐怕还是难以承受。所以今天干脆买了两个闹钟，以免今后再因为贪睡起晚，不得不打出租车。现在这世道，哪哪都要钱，但是赚点钱多不容易，能省一分是一分吧。
　　原来想要涨价了，除了自己不高兴，出租汽车司机一定很高兴，但是看报纸上消息，好像出租汽车司机对涨价也并不高兴。原因是现在出租汽车的活儿本来就不好拉，据北京交管局的消息，北京街头6万多辆出租汽车，每天的空驶率超过一半。再一涨价，活儿恐怕就更难拉了。
　　对于此次出租汽车涨价，唯一感到高兴的，恐怕就是出租汽车公司，因为出租汽车涨价了，原来公司给出租汽车司机的油补就不用再给了，而司机交给公司的份儿钱，却一分也不能少。增收节支，出租汽车公司高兴得有理。
　　这已经在我们这个社会形成了一个奇特的现象，就是凡是直接面向市场，消费者有着多种选择权的业务，经营者都害怕涨价，因为一涨价，消费者就不来了，工作没法做，收入随之下降，如出租汽车司机。凡是垄断市场，不给消费者以任何选择权，或者仅仅给消费者以有限的、寥寥几个指定选择权的业务，经营者都日思夜想地盼望涨价，如出租汽车公司，在北京就是被“指定”垄断的。除了“有关部门”指定的那些出租汽车公司，你想自己办个营业执照，弄辆出租汽车开开，或者哥儿几个自己凑点钱，整个出租汽车公司来干干，连门儿都没有。所以，才会出现出租汽车司机哭，出租汽车公司笑，大众对无照经营的“黑车”深表同情，趋之若骛的怪像。
　　这一现象不仅在出租汽车行业存在，在许多其他的行业也存在。比较而言，这一现象在出租汽车行业还不算是最突出的。最突出的如水务、电力、石油等资源性垄断行业，说涨价就涨价，连一点商量的余地都没有。好一点的开个听证会，地球人都知道那是在走过场，不过好歹还有个过场，厉害的，一声招呼都不打，价钱就涨上去了。因为就瞅准了一点，除了我，你没有其他的选择，“有关部门”首先就会勒令你听话，不允许你有其他的选择，就好像最近的几次汽油提价。
　　不但垄断，你还不许说人家垄断。不但当事人不许你说，连本应“权为民而用，福为民而谋，利为民而争”的国家有关部门的领导也不许你说。国资委主任李荣融就对舆论对中石油、中电信、中电力搞垄断的指责大为不满说。在中国石油、电信、电力等行业中几乎没有哪一家垄断的。李荣融还说，国有企业搞了半天，它是国家的，它是人民的。因为“它是人民的”，而你是人民的一份子，所以，为了获得本来就应属于你自己的东西，你就应该猛掏腰包?这真是奇怪的逻辑！
　　垄断企业不管涨价的事实如何，涨价的理由总是不外乎两点，一是与国际接轨，二是成本上升。关于第一点，早就有舆论指出，垄断企业与国际接轨的原则，就是“凡是对自己有利的，就与国际接轨；凡是对自己不利的，就强调中国特色。”关于第二点，凡是面向市场竞争。消费者拥有多项选择的企业，面对企业各项成本的上升，首先想到的一定会是进行内部挖潜，想方设法控制和降低成本，万不得已才会考虑涨价，即便不幸而要涨价，也是诚惶诚恐，面对消费者一脸抱歉的样子；而凡是垄断，不允许消费者有所选择的企业，一提成本上升，首先想到的就是涨价，已经形成习惯性思维，而且涨得趾高气扬，意气骄矜，好像涨价给人民增加额外负担，不论出自任何理由，都不算是过错，不是经营者经营管理不力，倒似乎是给国家、给人民立下了莫大功劳，人民应该给它请功送匾一样。
　　每当垄断企业提出涨价，“有关部门”为其声辩的理由也总是不外乎两点，一是涨价幅度不大，消费者增力口支出有限，“在群众承受范围之内”；二是为了企业更好地发展，“归根到底，是为了人民长远的利益”。第一点根本就不用说，你也涨我也涨，大家都涨一点，加起来就不是个小数，聚沙成塔，集腋成裘，这就是为什么国家经济发展一日千里，不少人却感觉负担日益加重，甚至不堪其负的原因。关于第二点，作为一个老百姓，想法很朴素。那就是考虑如何活过今天，然后才有可能迎接美好明天，如果度不过冬天，不管春天如何繁花似锦，于我何所谓，于我何所有！所以，“为了人民长远的利益”云云，以及其它类似说辞，实在是缺乏说服力。
　　在“有关部门”看起来，如果撇去出自如笔者之类平头百姓阴暗心理的想法和揣度，大概是希望将如中石油、中电力、中电信之类的垄断企业像婴儿一般呵护起来，给予它们人所不及的资源，给予它们为所欲为的权力，以为这样就能够使它们成长壮大起来。这样的想法未免有点太过一厢情愿。拿中国工、农、中、建四大国有银行来说，以前“有关部门”成立了四大资产处置公司，帮助四大国有银行剥离因为经营不善所造成的庞大坏帐，数额以万亿元计，希望通过这种办法，使四大国有银行摆脱包袱，重获新生，现在情况如何呢?不但四大国有银行的坏帐越来越多，而且连四大资产处置公司也跟着成了问题，证明这种思路根本就行不通。有人抖包袱，有人接包袱，结果抖包袱的人越抖越起劲，接包袱的人却感觉压力越来越沉重，最后结果必然是，接包袱的人累死了，抖包袱的人抖成了习惯，忽然没有人接包袱了，包袱都压在自己手里，越积越多，最后必然也是死路一条。另外的例子是，中国的家电工业放任竞争，让市场优胜劣汰，现在中国成了世界家电生产的大国和强国。政府对国内汽车工业保护了几十年，现在中国的汽车工业仍旧是世界著名的超级矮人和残疾人，如此案例不胜枚举。
　　其实，解决的办法很简单，就是让和尚念和尚的经，让道士扫道士的地。“有关部门”只需要制定规则，当好裁判员，做好自己本职内的工作，至于企业，就让它到市场上去自求多福好了。
　　应该给予人民更多的选择权，不要担心天会因此塌下来。就像笔者所在的小区，原来只有一家宽带公司可以进来，后来其他的公司要进来，这家公司就说如果放任其他的宽带公司进来，就会如何如何，后果将如何地严重，危言耸听，“有关部门”也在旁边敲锣打鼓地帮腔。现在有四家宽带公司都进来了，情况也很好，没见着天塌下来。消费者得了实惠，企业为了降低成本精打细算，服务和气了，原来老也打不通的电话现在一打就通，解答耐心周到，消费者非常满意，企业的运营管理水平亦日见提高，皆大欢喜，这不是很好吗!“有关部门”为何要对这种安定祥和的局面感到不舒服呢?下一步，如果“有关部门”能够允许小区现在的宽带公司搭载电视讯号，恐怕如歌华有线之类的垄断企业也就不敢说涨价就涨价，说提高有线电视的收视费，立马就提着口袋来堵门收钱，消费者连一天都不能耽搁，否则立马给你还于颜色。
　　多种多样的选择权，本来就应该是人民应该享有的，现在却变成了一些“有关部门”对人民的恩赐。人民已经够委屈的了。面对这样善良的人民，全世界最好、最听话的国家主人，“有关部门”也不能太过份了吧！