【摘 要】
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为研究塔韩铁路两级重力式挡土墙变形及受力的影响因素,采用正交分析优化第一,第二级挡土墙高度和第二级挡土墙基底倾角以及两级挡土墙间的错台宽度等参数;以最大位移(包括竖
【机 构】
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中交铁道设计研究总院有限公司,北京交通大学土木建筑工程学院
【基金项目】
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中交铁道设计研究总院有限公司课题(ZJTDKY-2016-02)
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为研究塔韩铁路两级重力式挡土墙变形及受力的影响因素,采用正交分析优化第一,第二级挡土墙高度和第二级挡土墙基底倾角以及两级挡土墙间的错台宽度等参数;以最大位移(包括竖直、水平)、最大主应变、最大剪应变以及最大平均应力为优化评价指标,建立两级重力式挡土墙数值计算模型并提出优化设计参数。结果表明:(1)第一级挡土墙高度对两级重力挡土墙贡献最大;(2)优化参数组合值为:第二级挡土墙基底倾角0.2∶1.0,两级挡土墙间错台宽度3 m。
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