论文部分内容阅读
为解决现有轮胎压力监测系统在轮胎定位过程中ID匹配不准确的问题,分析了现有系统中利用场强技术的自动定位方法的优缺点,基于理论计算和对实际测试数据的分析,提出了双轴加速度与场强识别技术相结合的改善方案,并给出了实际控制方法和策略。在不同路况条件下进行了实车测试,测试结果表明,改进后的系统自动定位成功率较高,定位效果明显改善。