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战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变，一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段，并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布，从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢，是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题，根据交通运输的相关理论，提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。