【摘 要】
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建立了耦合详细化学反应动力学的多维CFD模型,并基于MPI（message passing interface）建立了发动机并行模拟计算平台,以此为基础,开展了煤层气发动机多维仿真模拟工作.研究了缸
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
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建立了耦合详细化学反应动力学的多维CFD模型,并基于MPI（message passing interface）建立了发动机并行模拟计算平台,以此为基础,开展了煤层气发动机多维仿真模拟工作.研究了缸内组分瞬态分布规律和过量空气系数、氮气体积分数对煤层气发动机缸内燃烧性能的影响.结果表明,发动机缸内中间组分分布具有良好的规律性.随着过量空气系数、氮气体积分数的增加,发动机动力性能变差,燃烧期增加,同一曲轴转角下NO生成量明显下降.同时,采用并行计算后,单循环的计算时间相对于串行程序大大降低.
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