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为了克服车载爪极式发电机漏磁大、电励磁损耗大、比功率低、低速发电性能差等缺点,适应车载电器设备及蓄电池日益增长的用电量需求,采用永磁发电机与两相交错并联BUCK电路拓扑结构设计了新型车载永磁发电系统。MATLAB仿真分析及实验台架测试结果表明:系统不仅提升了发电功率、缩小了安装体积、改善了低速发电性能,而且输出的电压和电流纹波大幅度降低,获得了良好的稳压效果,满足了汽车电子系统对发电系统的要求。