不明飞行物有没有危险?那些并不相信受控制地外飞行器存在的人甚至不会去考虑一个问题，那就是：至少他们的观点是没有远见的。肉眼不能见到病毒和细菌并不能使我们摆脱由它们引发的疾病的困扰。简单地否认“飞行的碟子”或者其他形状的不明飞行物体的存在，也无法防止它们带来的危险……
　　
　　对“库尔斯克”号的回忆
　　
　　2000年8月12日，整个俄罗斯都被来自巴伦支海的一条可怕的新闻震惊了。在那里，俄罗斯海军的自豪——“库尔斯克”号核动力潜艇连同它的118名全体船员(另有消息称，当时潜艇上有130人)沉到了108米深的海底。对于这次事故发生的原因几乎立刻出现了几种说法：潜艇上的新型鱼雷直接撞到发射舱的舱壁上引起了爆炸；大型水面舰只——“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰发射的导弹偶然击中了“库尔斯克”号潜艇；“库尔斯克”号与不明国籍的潜艇发生了相撞……事故发生几年了，官方仍然没能给出明确的解释。可能，这一事件真的很不寻常。
　　
　　奇怪的受损处
　　
　　最初，“库尔斯克”号的沉没是无论如何也联系不上在水下活动的不明物体的。至少，在2002年俄罗斯三星海军上将科马利钦发言之前一直是这样。俄罗斯联邦国防部航海与水文地理总局局长科马利钦在由非常现象调查委员会召开的记者招待会上声称，导致“库尔斯克”号失事的原因有可能是当时水下发生了某种不明状况。在这一状况中，一种强大的力量摧毁了自重达三万吨的“库尔斯克”号的船体，而这艘巨型潜艇的双层船体有着极好的防护能力。上将暗示，“库尔斯克”号可能撞上了水下不明物体。
　　科马利钦上将的观点不是没有根据的。由调查委员会向北方舰队司令部提交的调查报告中这样写道：“在‘库尔斯克’号左舷外层船体的第一舱和第二舱之间发现巨大的凹陷，其中心是穿透了双层船体的直径达3米的窟窿。在窟窿边缘处，钢板向内弯曲并且呈烧熔后的凝固状态。”根据“和平”号水下探测器的录像资料还可证实，在第二舱的右侧还有一个稍微小一些的窟窿和从左向斜上方被划开的巨大而平滑的裂口。
　　可以看出，事情的确有些不同寻常。合乎逻辑的推测是，由于船体被损毁，“库尔斯克”号沉没了。受损处的钢板向内弯曲，当然能够证明是由于来自外部的某种力量造成的，但对边缘处的钢板曾经处于熔化状态这一事实则无法给出合理的解释。也就是说，由钛合金制造的“库尔斯克”号船体在遭到强大的撞击时，撞击处曾有高温产生。而熔化钛合金所需的温度高达1500℃，并且所有这一切又必须发生在冰海中，因此，造成这种撞击的物体必定具有非常先进的技术。要知道，与其他的潜艇以及水面舰艇发生机械性碰撞是不会产生这一结果的。然而，在整个救援过程中，这些奇怪的创口却没有引起任何人的注意，虽然正是它们导致了悲剧的发生。
　　
　　谁是罪魁祸首
　　
　　“库尔斯克”号船体被毁坏的程度严重得令人难以置信。第一舱几乎完全被摧毁了，只剩几处连接着第二舱，以致救援组不得不将其与整个船体分割开，以防止在打捞过程中脱落。在第二、第三和第四舱中，舱壁、甲板以及所有设备就像乱七八糟被堆在一起的废铁，只是连着一些扭曲的管线和电缆。无论是鱼雷战斗部的爆炸，还是与其他潜艇的相撞都不会造成如此严重的后果。而且在事故发生时，巴伦支海的这一海域根本没有出现其他潜艇。总检察长乌斯季诺夫也声称，没有消息证实其他国家的潜艇曾经出现在事发海域，也没有任何材料能够证明“库尔斯克”号的沉没与美国或英国潜艇有关。退一步讲，即使有材料能证实的确发生了这样的撞击，那么，根据相关数据，当时美国位于巴伦支海的“孟菲斯”号和“托勒多”号的排水量均为7000吨左右，而且只有一层船体，与具有双层船体、排水量为24000吨的“库尔斯克”号相比，美国人的生命值无疑更少。也就是说，在这样猛烈的撞击后，无论“孟菲斯”号还是“托勒多”号都将难逃噩运。
　　事实上，当时的确在这一海域发现了不明水下目标。惨剧发生10天后，俄罗斯电视一台转播了时任国防部长谢尔盖耶夫的讲话，称事故发生前监听站曾在“库尔斯克”号附近发现一个体积与前者相仿的水下目标。而8月13日——事故发生后的第二天，“彼得大帝”号巡洋舰上的声呐探测系统也在海底发现了两个大型目标，它们相距大约1千米。经证实，其中之一就是“库尔斯克”号，而第二个神秘的长形物体甚至成了电视一台8月末电视节目的主角。播音员报道，这个位于“库尔斯克”号不远处、体积比前者大得多的不明水下物体在事故发生几小时后进行的第二次水下搜索时已经消失了，就像从没有出现过一样。
　　调查委员会主席科列巴诺夫声称，巨大的动力性打击或与其他体积庞大的水下物体撞击是导致“库尔斯克”号潜艇沉没的原因。前国防部长谢尔盖耶夫、俄罗斯海军总司令库罗耶多夫上将和北方舰队司令波波夫上将等许多人都持有这种观点，但是他们中的任何人都没有说明这一物体有可能是什么。
　　
　　官方消息——鱼雷爆炸
　　
　　2002年8月，总检察长乌斯季诺夫向总统通报：事故发生的原因被初步认定为一枚失修的65-76型鱼雷发动机中的过氧化氢与煤油发生反应引起爆炸。然而，北方舰队司令部的默查克中将却声称，演习前“库尔斯克”号上的65-76型鱼雷根本就没有添加燃料。同时，一些专家也认为，对65-76型鱼雷进行的详细研究完全可以证明，这种鱼雷在任何时候都不会发生自爆，而且在投入使用的20年间也从来没有发生过一起类似的事故。此外，由于在这种鱼雷的控制系统中采用三个梯形闭塞法来防止鱼雷在舱内爆炸，因此，即使与其他潜艇相撞也不会引起它的爆炸。这一安全措施已经通过了常规爆炸和模拟核爆炸条件的检验。
　　换句话说，如果“库尔斯克”号上的鱼雷发生了爆炸，只能是出现了极不正常的状况。这样，我们的注意力又转向了不明水下物体。但是，得到真实信息的可能性几乎为零，因为，甚至连潜水员也签订了保密协定，即使调查人员询问，他们也不能透露任何信息。而根据总检察院发布的“关于停止对核动力潜艇‘库尔斯克’号失事原因的调查”的命令中，部分调查记录也被列入保密文件。
　　尽管如此，仍然有这样或那样的消息透露出来……科列巴诺夫承认，潜艇的损坏处看起来很不正常。总参谋部的一位负责人马尼洛夫上将也说道：“‘库尔斯克’号事故中所有得到的数据都远远不符合被推测出来的物理技术条件。”2001年11月，当“库尔斯克”号已经被打捞出水并开始调查时，库罗耶多夫上将在接受《共青团真理报》的记者采访时谈道：“至今都不能查明导致‘库尔斯克’号失事的真正原因，而对受损处不明残留物的分析暂时还没有结果。”
　　尽管官方多次做出了承诺，但至今仍没有公布造成“库尔斯克”号失事的真实原因。也许是来自不明潜水物的撞击导致了“库尔斯克”号的沉没，然而，有关不明飞行物或不明潜水物的消息始终被所有国家的政府部门隐瞒着，而且还将继续隐瞒下去。