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摘 要：在航空机务维修的过程中，如果存在维修差错，就会导致地面责任事故或飞行事故征候、甚至等级飞行事故。本篇文章主要分析了过去在航空机务维修过程中出现维修差错的原因，并结合当前的装备特点，提出了一些适应新时期发展的航空装备维修安全观，并探讨了一些能够预防航空机务维修过程中出现维修差错的具体措施，从而达到提高飞行安全性能的目的。
关键词：航空机务；维修差错；航空装备
对于飞行员来说，安全是最重要的，是飞行员在飞行过程中的生命线，同时也是飞行员进行各项任务的基本前提和保障。随着航空装备的不断发展，提高飞行员在飞行过程中的安全已经成为航空机务维修的最基本目标。
1维修差错基本概念和特征
维修差错主要指的是在对飞机进行维修的过程中因为机务人员违背了设备的基本特性和运行规律而导致的错误行为，维修差错很容易造成飞行结果偏离预期结果。一般可以根据维修差错的特点来把它分为几个类别：第一个是必然性，由墨菲定律我们可以知道，在对一个设备进行维修时，无论成功率有多么高，只要维修的次数足够多，就一定会发生以此差错。第二个是可积性，也就是说在机务人员对设备进行维护的过程中，之前的一个错误能够诱导后一个错误的出现，同时后面的一个错误也能够适当地发展前一个错误，这就是错误在程序上的累积，同时这种积累具有跳跃性和非线性等两个特点。第三个是突发性，一般情况下，差错和大多数一样都是逐步发展起来的，这其中有从量变到质变的发展过程，但是维修差错却有些不同，它主要是由于维修者的数次失误导致的，量变过程可能非常短，所以说维修差错的发展过程可能非常迅速，具有突变型。第四个是可逆性，在某些情况下，前一个时期的某个差错可能会被后一个时期的一些人下意识地改正，这就导致了差错的改正和抵消。
2维修差错的原因
2.1人的因素方面
由于人的心理状态是非常复杂的，所以无论是环境因素、心理素质还是心理状态都会直接或者间接地影响人的感知、判断和行动力。在已发现的各种维修差错中，都或多或少地能找到心理因素的影响。
（1）机务人员工作的责任感缺失。实际情况中，机务人员的工作环境非常恶劣，比其它行业都要更加辛苦，同时机务人员地位并不高，这就很容易使得一些人的工作热情不高，进而导致工作效率低下，这样就会使他们逐渐放弃工作，在工作当中更容易导致维修差错的发生。
（2）目前很多航空设备的维修人员理论水平相比实践水平很低，知识结构老化严重，已经不能够适应快速发展的航空技术。此外许多航空设备机务维修人员都无法进行英文对话，这就会导致他们对进口的装、设备的认识和学习变得非常困难，也就导致了因为不熟悉飞机系统而发生的维修差错。
（3）高强度工作降低了机务人员的警惕性。长期在高度紧张的状态下进行工作非常容易导致疲劳，甚至会造成精神上的麻痹，这样会使维修人员的观察力、注意力和警惕了大幅度下降，导致维修差错的产生。
（4）经验式的维修方式固化了许多机务人员的思想。由于机务维修人员大多都是长期重复性地进行单一地维护工作，对于某些工作人员来说可能已经形成了一种程序化的认识。
（5）对于一些相对年轻的机务人员，他们往往学历比较高，同时也具备一些实践性的维修技术和经验，但是思想却更加活跃，有时在薪资方面得不到满足，导致他们的工作态度不端正和不专一，使得在工作过程中随意程度变大，严重影响机务人员维修能力的下降，大大地提升航空设备维修差错的发生概率。
2.2维修差错中环境因素
在机务工作人员对航空设备进行维修过程中，工作环境对于他们的工作影响非常大，一般可以分为以下几种：（1）制度环境。合理的制度能够给工作人员一个好的工作环境，但是有的制度太过于苛刻，对工作人员造成了非常大的约束并影响了正常的工作，这样会大大地降低工作人员的工作热情，从而使他们产生了一些抵触情绪，导致工作效率变低，发生一些差错。（2）场地制度。机务人员的工作场地一般都是在一个特殊的环境中，因此这个环境对于维修人员的影响也是最大的。（3）人文环境。研究机务人员的群体环境对于他们的影响是大是小、是利是弊，也能够有效地降低发生维修差错的几率。
3维修差错的预防与控制
维修工作主要落实的是以预防为主、规范维修的安全管理工作方针，同时维修单位应该适时地将安全规范关口向前移，而维修人员也应当自觉地遵守相关安全法律法规以及相关制度，尽量减少维修差错的产生。
3.1养成优良作风的维护工作
可以通过实施一些安全教育手段和案例分析，提升他们的维修能力，努力完成自己的工作职责，做到干则胜任、干则有据、干则到位、干则完整。
3.2提高技术素质
首先要在上岗工作前进行一段时间的专业技术培训，成绩达到合格之后才能上岗；其次上岗工作后要做好传帮带工作；最后也要对做好在职人员的技术培训工作，并实施定期考核制度，不能满足要求的不能够再继续从事维修工作。
3.3进行风险评估
要根据以前的维修记录来制定一个风险数据库，在每次工作前首先对这次工作进行一个风险评估，这样能够有效地降低维修之后出现差错的发生。
3.4加强质量检查
要根据差错实际的发生规律，来选择一个合理的校验方法、时机和内容。在检验的过程中不可能对每一个细节都面面俱到，但是要根据差错的发生情况和單位的实际情况，对容易发生差错的项目进行数次校验工作，这样可以有效地提高维修工作的水平。
3.5加强维修管理
要建立一套科学合理的维修管理制度，这样在以后的维修工作中才能不容易出现制度上的漏洞，降低差错的发生几率，这也是提高管理水平的基础。在制度的实施过程中也要做到人人平等，有人违反就要进行处罚，否则就失去了制度的严肃性和权威性。
3.6建立激励机制
可以建立一套高效的激励机制，并结合航务等级和工作性质进行一定量的补贴，完善航空机务人员绩效考评机制，努力形成一个“以人为本”的维修文化。
3.7改善维修手段和工作环境
人是最基本的要素，提高人的思想觉悟非常重要，要重视思想政治教育的作用，同时也要加强维修人员的工作责任心、培养他们优良的工作作风、强化安全观念、提高维修技能水平，这样才能够更好地降低维修差错地发生。
3.8加强机务文化的建设
优良的维护作风是每一个机务人员都必须遵守的行为规范，领导干部更需要以身作则，然后把这种优良的维护作风带到工作、生活以及学习的方方面面。形成一种与维修安全标准相适应的机务文化，能够有效防范和控制人为因素导致的维修差错。
4结束语
传统情况下，机务维修只会更加重视发生事故之后的调查和分析，这仅仅属于一种被动的安全管理模式，而这种模式是否能够有效地预防下一次意外的发生，这要取决于对于事故原因的分析与解决深度以及对于关键性因素和风险的判定。而现阶段要建立起一个更为健全的安全体系，能够将各种监控系统有效地组成一个整体，将预防与监督相结合，通过系统的高效性和准确性将可能造成差错的危险源进行排查，对于预防和降低维修差错的产生都能起到非常好的效果。
参考文献：
[1] 张圣元， 杨文杰. 航空机务维修差错的分析及预防措施[J]. 西安航空学院学报， 2011， 29（1）：3-5.
[2] 高曙， 王群， 罗帆. 民航机务维修差错及其预警专家系统构建[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）， 2007， 31（1）：92-95.
[3] 杨家忠， 张侃. 航空维修差错分析及其管理[J]. 中国安全科学学报， 2004， 14（2）：49-52.
作者简介：
蒋鹏流，性别：男，民族：汉，研究方向：航空机务维修、机械.
关键词：航空机务；维修差错；航空装备
对于飞行员来说，安全是最重要的，是飞行员在飞行过程中的生命线，同时也是飞行员进行各项任务的基本前提和保障。随着航空装备的不断发展，提高飞行员在飞行过程中的安全已经成为航空机务维修的最基本目标。
1维修差错基本概念和特征
维修差错主要指的是在对飞机进行维修的过程中因为机务人员违背了设备的基本特性和运行规律而导致的错误行为，维修差错很容易造成飞行结果偏离预期结果。一般可以根据维修差错的特点来把它分为几个类别：第一个是必然性，由墨菲定律我们可以知道，在对一个设备进行维修时，无论成功率有多么高，只要维修的次数足够多，就一定会发生以此差错。第二个是可积性，也就是说在机务人员对设备进行维护的过程中，之前的一个错误能够诱导后一个错误的出现，同时后面的一个错误也能够适当地发展前一个错误，这就是错误在程序上的累积，同时这种积累具有跳跃性和非线性等两个特点。第三个是突发性，一般情况下，差错和大多数一样都是逐步发展起来的，这其中有从量变到质变的发展过程，但是维修差错却有些不同，它主要是由于维修者的数次失误导致的，量变过程可能非常短，所以说维修差错的发展过程可能非常迅速，具有突变型。第四个是可逆性，在某些情况下，前一个时期的某个差错可能会被后一个时期的一些人下意识地改正，这就导致了差错的改正和抵消。
2维修差错的原因
2.1人的因素方面
由于人的心理状态是非常复杂的，所以无论是环境因素、心理素质还是心理状态都会直接或者间接地影响人的感知、判断和行动力。在已发现的各种维修差错中，都或多或少地能找到心理因素的影响。
（1）机务人员工作的责任感缺失。实际情况中，机务人员的工作环境非常恶劣，比其它行业都要更加辛苦，同时机务人员地位并不高，这就很容易使得一些人的工作热情不高，进而导致工作效率低下，这样就会使他们逐渐放弃工作，在工作当中更容易导致维修差错的发生。
（2）目前很多航空设备的维修人员理论水平相比实践水平很低，知识结构老化严重，已经不能够适应快速发展的航空技术。此外许多航空设备机务维修人员都无法进行英文对话，这就会导致他们对进口的装、设备的认识和学习变得非常困难，也就导致了因为不熟悉飞机系统而发生的维修差错。
（3）高强度工作降低了机务人员的警惕性。长期在高度紧张的状态下进行工作非常容易导致疲劳，甚至会造成精神上的麻痹，这样会使维修人员的观察力、注意力和警惕了大幅度下降，导致维修差错的产生。
（4）经验式的维修方式固化了许多机务人员的思想。由于机务维修人员大多都是长期重复性地进行单一地维护工作，对于某些工作人员来说可能已经形成了一种程序化的认识。
（5）对于一些相对年轻的机务人员，他们往往学历比较高，同时也具备一些实践性的维修技术和经验，但是思想却更加活跃，有时在薪资方面得不到满足，导致他们的工作态度不端正和不专一，使得在工作过程中随意程度变大，严重影响机务人员维修能力的下降，大大地提升航空设备维修差错的发生概率。
2.2维修差错中环境因素
在机务工作人员对航空设备进行维修过程中，工作环境对于他们的工作影响非常大，一般可以分为以下几种：（1）制度环境。合理的制度能够给工作人员一个好的工作环境，但是有的制度太过于苛刻，对工作人员造成了非常大的约束并影响了正常的工作，这样会大大地降低工作人员的工作热情，从而使他们产生了一些抵触情绪，导致工作效率变低，发生一些差错。（2）场地制度。机务人员的工作场地一般都是在一个特殊的环境中，因此这个环境对于维修人员的影响也是最大的。（3）人文环境。研究机务人员的群体环境对于他们的影响是大是小、是利是弊，也能够有效地降低发生维修差错的几率。
3维修差错的预防与控制
维修工作主要落实的是以预防为主、规范维修的安全管理工作方针，同时维修单位应该适时地将安全规范关口向前移，而维修人员也应当自觉地遵守相关安全法律法规以及相关制度，尽量减少维修差错的产生。
3.1养成优良作风的维护工作
可以通过实施一些安全教育手段和案例分析，提升他们的维修能力，努力完成自己的工作职责，做到干则胜任、干则有据、干则到位、干则完整。
3.2提高技术素质
首先要在上岗工作前进行一段时间的专业技术培训，成绩达到合格之后才能上岗；其次上岗工作后要做好传帮带工作；最后也要对做好在职人员的技术培训工作，并实施定期考核制度，不能满足要求的不能够再继续从事维修工作。
3.3进行风险评估
要根据以前的维修记录来制定一个风险数据库，在每次工作前首先对这次工作进行一个风险评估，这样能够有效地降低维修之后出现差错的发生。
3.4加强质量检查
要根据差错实际的发生规律，来选择一个合理的校验方法、时机和内容。在检验的过程中不可能对每一个细节都面面俱到，但是要根据差错的发生情况和單位的实际情况，对容易发生差错的项目进行数次校验工作，这样可以有效地提高维修工作的水平。
3.5加强维修管理
要建立一套科学合理的维修管理制度，这样在以后的维修工作中才能不容易出现制度上的漏洞，降低差错的发生几率，这也是提高管理水平的基础。在制度的实施过程中也要做到人人平等，有人违反就要进行处罚，否则就失去了制度的严肃性和权威性。
3.6建立激励机制
可以建立一套高效的激励机制，并结合航务等级和工作性质进行一定量的补贴，完善航空机务人员绩效考评机制，努力形成一个“以人为本”的维修文化。
3.7改善维修手段和工作环境
人是最基本的要素，提高人的思想觉悟非常重要，要重视思想政治教育的作用，同时也要加强维修人员的工作责任心、培养他们优良的工作作风、强化安全观念、提高维修技能水平，这样才能够更好地降低维修差错地发生。
3.8加强机务文化的建设
优良的维护作风是每一个机务人员都必须遵守的行为规范，领导干部更需要以身作则，然后把这种优良的维护作风带到工作、生活以及学习的方方面面。形成一种与维修安全标准相适应的机务文化，能够有效防范和控制人为因素导致的维修差错。
4结束语
传统情况下，机务维修只会更加重视发生事故之后的调查和分析，这仅仅属于一种被动的安全管理模式，而这种模式是否能够有效地预防下一次意外的发生，这要取决于对于事故原因的分析与解决深度以及对于关键性因素和风险的判定。而现阶段要建立起一个更为健全的安全体系，能够将各种监控系统有效地组成一个整体，将预防与监督相结合，通过系统的高效性和准确性将可能造成差错的危险源进行排查，对于预防和降低维修差错的产生都能起到非常好的效果。
参考文献：
[1] 张圣元， 杨文杰. 航空机务维修差错的分析及预防措施[J]. 西安航空学院学报， 2011， 29（1）：3-5.
[2] 高曙， 王群， 罗帆. 民航机务维修差错及其预警专家系统构建[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）， 2007， 31（1）：92-95.
[3] 杨家忠， 张侃. 航空维修差错分析及其管理[J]. 中国安全科学学报， 2004， 14（2）：49-52.
作者简介：
蒋鹏流，性别：男，民族：汉，研究方向：航空机务维修、机械.