一年前的“查税门”风暴，席卷了涉及艺术品进出口业务的众多企业，更几乎将艺术品仓储产业逼上了绝路。据业内人士透露，被海关扣押的国际知名运输公司，为众多中国藏家和部分艺术机构运输艺术品的IFAS公司人员虽已被保释，不过尚处于“监视居住”，其在中国的办事机构也已收缩至上海和香港两个地区。与此相比，北京诺亚艺术品运输公司的大佬们则没有那么“幸运”了，部分高层依然身陷囹圄，对企业造成的损失更是难以估量。
　　然而，整个第三方艺术品保管业在经历了“查税风波”创伤之后，并没有消沉下去。时至今日，各路资本又开始对这一领域蠢蠢欲动，从苏富比进入北京天竺综合保税区与歌华集团合作开始，似乎已经注定国内艺术品仓储及物流业的复苏。对于歌华集团来说，期望通过把国际顶级的苏富比引入北京，促进与税务、海关、工商等部门沟通，把艺术品的税率变得更加符合目前艺术品市场的现状，这对于整个第三方保管市场无疑是一个利好消息。
　　“查税门”发生一年后，在上海外高桥保税区、北京天竺综合保税区出现了一种新业态—文化保税。该业态利用保税区政策，为文化产品和项目提供生产、展示、物流仓储、交易、鉴定、拍卖等各种服务，艺术品保税业务是该业态的重要组成部分。然而问题是，在文化艺术保税业务开发过程中，无论是否有“国字招牌”，地产开发的概念总是隐约透露在其中。据悉，目前全国有十余个保税区，理论上这些保税区都能开展艺术品保税业务。
　　而在上海，伴随着外高桥文化保税区的兴起，保税区政策将更多地为文化产品和项目的物流仓储提供服务。如此一来，艺术品仓储的发展空间仿佛柳暗花明，然而伴随着第三方保管企业的复苏，挑战也逐渐凸显。
　　导入期艺术品仓储门槛高
　　2013年，上海外高桥国际文化艺术发展有限公司运营的国际艺术品交易中心，首期3000平方米的艺术品保税仓储和保税展示区域已经正式投入运营；二期工程规划3万平方米，将提供更大的保税仓储和保税展示区域。2014年底，3万平方米二期仓储展示工程将投入运营，三期规划还将与“森兰·外高桥”合作开发超大面积的国际艺术区。
　　上海外高桥国际文化艺术发展有限公司常务副总经理谢洪武介绍：“一期仓储利用现有的办公楼改建，改建费用高达千万元以上。而二期按照国际最严格的艺术品仓储标准设计，可为各类艺术品提供仓储服务。”
　　根据海外经验，艺术品仓储与一般物品仓储相比有着更高的门槛，对硬件和软件的要求非常高。艺术品保管库不仅要注意温度、湿度，还要防虫防蛀，一些古董级别的艺术品还要防氧化，更要有一支专业化极强的团队牢牢掌控每一步运送及摆放流程。
　　相对中华艺术宫这类官方经营的艺术品仓储而言，民营艺术品仓储受限于资金，在硬件设施上存在着较大劣势，业内人士表示，现在民间第三方仓储依旧处在导入期，要追求业内最权威的GRASP认证高评分还有很长的过程，依照现阶段的能力，在达成仓库整洁干净的要求后，只能将更多的资金投入安保领域。
　　收费方式仍待变革
　　艺术品的价值特性决定了其定价的困难度。目前，业内普遍采用的保管收费方式为按照占用空间大小收费。IFAS市场部经理表示，这一收费方式存在着很大漏洞，艺术品的价值与体积基本没有联系，然而对价值相差很大的艺术品收取同样的费用，使保管公司所要承担的风险上升了很多倍。
　　IFAS正在力争推行一种新的收费模式，其核心在根据货品的货值收取一定比例的保管费用。通常情况下，IFAS一般采取三种手段对被委托保管物品进行鉴定估值，一是查询该件货品的近期拍卖纪录；二是向与己方有合作的保险公司寻求帮助，利用其专业的鉴定团队提供的分析结果评估货值；三是聘请专业的市场评估机构，为货品出具第三方证明。
　　IFAS市场部经理表示：“大多数情况下客户会比我们更清楚价值，而且他们给出的估价也最贴近市场，不会虚报更不会少报。毕竟高报客户要负担更多的费用，少报的话，万一真出了意外，损失的是客户。况且我们经手的大部分都是当代艺术作品，可以去向原作者当面询问取证。”但关键的问题是，艺术品的价值变化没有规律可言，一旦保管品价值发生巨大浮动，保费协议是否要进行调整及如何调整都是不可控的。加之第三方保管并未得到充分的市场认可，人们更习惯于将中小型艺术品存储在银行或自有场所，致使现阶段第三方保管公司承接的保管品还局限在中大型当代艺术品领域内。
　　藝术品保险缺失成行业致命伤
　　保险是艺术品仓储物流产业链条中不可或缺的重要组成部分。在国内，仍处于试水期的艺术品保险业务显然对整个产业的发展产生了巨大影响。对于第三方保管公司而言，保险公司会为仓库整体制定一份保单，但入库的艺术品总价值很可能超过保单限额，却无法得到对应价值的保险服务。这一现象对于第三方艺术品保管公司虽尚未构成影响，但随着这一产业被社会的认知，很快便会形成掣肘，进而阻碍艺术品保管业务范围的拓展。
　　第三方保管公司为将风险降到最低，通常会在承接客户货品并制定保管合同的同时，附上一份保险协议，或者要求委托人单独购买保险，将在仓储过程中存在的绝大多数风险转嫁给保险公司。目前，艺术品可能会遇到的各种风险，大致可以分为自然灾害、意外事故、责任风险及其他风险。
　　特锐艺术展览服务有限公司总经理张润说：“一旦出现风险，我们的保管合同很难做到定额赔付，这时候必须要依赖于保险公司作出赔偿。由于国内艺术品保险严重缺位，这类保险条款很苛刻，例如因为保管方责任产生的艺术品损害，保险公司不会给予赔付。假使这类事件发生，第三方艺术品仓储物流企业唯一能做的就只有卷铺盖闪人了，这对于藏家和公司无疑都是致命的打击，也希望国内能够尽快完善责任险的细则。”
　　然而险种的制定并非易事，艺术品保险没有费率表，艺术品费率的形成其实是一个谈判的过程，投保所需费用的价格完全是由市场决定的，但由于艺术品投资高风险的特殊性，国内的保险公司还无法进行有效的数据核算，对第三方保管行业发展的制约也是最致命的。
　　随着政策与市场的波动，仓储市场依然不甚景气，但相比2012年有所复苏，第三方保管企业的业务范围仍旧较小，未来几年可能还要以培养市场为主。张润说：“2005～2006年涌现出的首批艺术品仓储物流试水者，如今存活下来的很少。对整个行业来说，也许生存下去，才是当前仍然在这个行业奋斗的企业们所需要思考的。”
　　近期，IFAS与特锐这两家国内率先“尝鲜”的第三方艺术品仓储物流公司，就选择了与拥有政策优势的上海国际艺术品交易中心合作。也许，这将是整个产业成功突围的最佳途径。