论文部分内容阅读
【摘 要】 随着城市的迅猛发展，交通拥堵的情况也越来越重，为了有效的缓解这一现状地铁应运而生，而地铁自身所具有的占地少、运量大以及能耗小的特点，即符合了我国高速经济发展的现状，又坚定了我国的可持续性发展，再加上精神文明的建设和生活条件的提升，地铁设计已经不能只满足于安全、实用、交通，而是变得更精益求精。本文主要分析了情感化设计在地铁设计中的应用以及注意事项。
【关键词】 情感化设计；地铁设计；应用；注意事项
现如今大城市中交通拥堵现象越来越严重，而城市轨道的发展是解决这一现状最为有利方法，我国是人口最多的，随着城市化发展以及工业化发展的飞快加速，也使我国面临着城市交通的严峻问题。汽车、公交车以及出租车的发展使得我国原本的道路设施变得更加拥挤，再加上石油的大量消耗以及交通事故的频频发生，使得生活环境也被污染，根据我国的国情可以知道轨道是最为适合的交通工具。传统的地铁主要涉及车体空间、运载能力、舒适程度、安全性能、机械工程学以及外形美观，这些都随着社会的发展变得不再重要，现在的地铁发展则更注重运载能力提升、舒适程度提升以及安全性能提升，明显加入了现代化的科学技术。
1 情感化设计在地铁设计中的注意事项
1.1 情感化设计在地铁设计中的外观注意事项
在情感化设计在地铁设计中的外观中，需要注意三个方面，分别是问题的提出、问题的设计以及问题的解决。问题的提出是指针对地铁系统分析而提出的一项调研，它主要起到起点、动机的作用。问题的设计是指通过问题的提出而进行最初定位以及设计，它主要涉及到民俗、地域、性格、色彩、风情、文化、人物、焦点、情感、心理、特点以及需求。问题的解决是指通过研究、试验从而确定设计方案、设计概念、设计优化，它主要涉及到车辆的造型、车辆的色彩、车辆的外观以及车辆的装饰，在设计结束后还需要进行每一项目的调查、反思以及评估。
1.2 情感化设计在地铁设计中的内室注意事项
在情感化设计在地铁设计中的内室中，需要注意三个方面，分别是情感本能层、使用行为层以及最高反思层。情感本能层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行车辆外形、车辆色彩的设计，它的作用是让乘客在乘坐过程中感受到活色生香的享受。使用行为层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行使用乐趣、使用效率的成就感，它的作用是让乘客在乘坐过程中获得快乐、合理、方便、满足以及快捷的享受。最高反思层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行情感本能层、使用行为层的交织，它的作用是让乘客在乘坐过程中产生理解、经历、背景、个人以及文化。
2 情感化设计在地铁设计中的应用
2.1 情感化设计在地铁设计中的外观应用
情感化设计在地铁设计中的外观应用原理是，通过地铁的车身所形成的车身造型、车身材质、车身色彩、车身表情、车身装饰、车身语言、车身肌理、车身搭配、车身符号以及车身元素来进行地铁的表现。人类的情感表现主要体现在反思、本能以及行为三种方式，而情感化设计在地铁的车身外观设计中也是由这三种方式来进行情感的体验和价值的体验。
情感化设计在地铁设计中的外观应用主要分成三个方面，第一，地铁车身的外观与城市情感化以及人群情感化越来越相近。外观是人类第一眼分辨物品、评价物品的基础标准，而这种外观的展示也象征着人类审美水平的好坏，我国早期的地铁外观没有曲线、造型笨重、缺乏动感以及没有装饰，它唯一能留存于人脑中记忆的只有实用性和功能性，而不是它的外观，现如今的地铁外观主要有车身装饰简单且明了、车辆整体弧度显现出大气和优雅、车身造型呈现出几何和动感，除此之外现如今的地铁外观还呈现出人文文化。第二，地铁车身的外观与新材料、色彩搭配、新技术、情感化设计。一直以来人们都是通过色彩来进行引导、认知、传播以及取向，把色彩与地铁外观相结合不仅加强了人们的情感表现，还加强了车辆外观设计的发展，同时车身外观颜色搭配的越好就越能显现出人们的本能反应，从而使乘客产生想要乘坐的冲动，使得车辆形体自身的空间、表面以及层次都有不同程度的表现。第三，情感化设计与文化、装饰、符号、元素、设计原则的应用。情感化设计在地铁设计中的外观应用使得文化变得百变、神秘以及具有浓厚的历史色彩，地铁外观与当地城市的特色相结合，不仅加强了城市的宣传，还传承了理念以及交通。
2.2 情感化设计在地铁设计中的内室应用
情感化设计在地铁设计中的内室应用主要体现在三方面，分别是本能层次、行为层次以及反思层次。本能层次是指通过造型、材质、色彩、语言、肌理以及搭配进行内室的设计，如今的地铁除了要有漂亮的外观，还需要拥有情感化的内室造型，内室造型中主要体现在车门、椅子、侧壁、扶手以及车顶，使得内室造型具有简洁的线条、现代化的造型、多层感、时尚感以及宽敞明亮，人们在乘坐地铁时还需要注意整体的材料、肌理，色彩的搭配一直是表现人们情感的基本方式，不仅可以进行引导、认知、传播以及取向，还可以把色彩与地铁内室完美的结合，让整个内室拥有舒适度、主色调以及氛围。
行为层次是指通过设施的合理性、设施的人机结合、乘客的私密性以及乘客的可活动性进行内室设计，这就需要在设计时考虑人与座位的幅度、尺度、良好性，保证乘客有良好的体验，而乘客的私密性以及乘客的可活动性能很大程度上影响乘客的心理情绪，同时地铁还需要容纳非常多的人，这就要求在设计时有合理的布局以及安全性，还方便乘客能及时抓住扶杆。反思层次是指通过文化、需求、传承以及个性化进行内室设计。地铁空间一直是需要解决的问题，它属于公用空间，不能随意让乘客使用，但是却可以在一些比较合理的地方进行个性化设计。
3 结束语
情感化设计在地铁设计中的应用表现为情感化设计在地铁设计中的外观应用，和情感化设计在地铁设计中的内室应用，其中情感化设计在地铁设计中的外观应用主要分成三个方面，分别是地铁车身的外观与城市情感化以及人群情感化越来越相近、地铁车身的外观与新材料、色彩搭配、新技术、情感化设计以及情感化设计与文化、装饰、符号、元素、设计原则的应用，而情感化设计在地铁设计中的内室应用主要体现在三方面，分别是本能层次、行为层次以及反思层次。情感化设计在地铁设计中的注意事项为外观和内室，其中在情感化设计在地铁设计中的内室中需要注意情感本能层、使用行为层以及最高反思层，在情感化设计在地铁设计中的内室中需要注意情感本能层、使用行为层以及最高反思层。
参考文献
[1] 陈雨.浅谈地铁内室的情感化设计[J].文艺研究.2012（7）：60—62
[2] 豆海菲，董时羽.地铁车辆外观的情感化设计研究[J].大众文艺.2011（6）：54—55
[3] 陈正俊，张彝，张蓓蓓.浅谈情感化技术的概述[J].东方出版社.2008（7）：93—94
[4] 袁媚.地铁车辆车体内部空间的设计研究[J].北京理工大学出版社.2010（5）：26—27
[5] 孙凤毅.情感化设计应用[J].科技信息.2008（5）：30—32
【关键词】 情感化设计；地铁设计；应用；注意事项
现如今大城市中交通拥堵现象越来越严重，而城市轨道的发展是解决这一现状最为有利方法，我国是人口最多的，随着城市化发展以及工业化发展的飞快加速，也使我国面临着城市交通的严峻问题。汽车、公交车以及出租车的发展使得我国原本的道路设施变得更加拥挤，再加上石油的大量消耗以及交通事故的频频发生，使得生活环境也被污染，根据我国的国情可以知道轨道是最为适合的交通工具。传统的地铁主要涉及车体空间、运载能力、舒适程度、安全性能、机械工程学以及外形美观，这些都随着社会的发展变得不再重要，现在的地铁发展则更注重运载能力提升、舒适程度提升以及安全性能提升，明显加入了现代化的科学技术。
1 情感化设计在地铁设计中的注意事项
1.1 情感化设计在地铁设计中的外观注意事项
在情感化设计在地铁设计中的外观中，需要注意三个方面，分别是问题的提出、问题的设计以及问题的解决。问题的提出是指针对地铁系统分析而提出的一项调研，它主要起到起点、动机的作用。问题的设计是指通过问题的提出而进行最初定位以及设计，它主要涉及到民俗、地域、性格、色彩、风情、文化、人物、焦点、情感、心理、特点以及需求。问题的解决是指通过研究、试验从而确定设计方案、设计概念、设计优化，它主要涉及到车辆的造型、车辆的色彩、车辆的外观以及车辆的装饰，在设计结束后还需要进行每一项目的调查、反思以及评估。
1.2 情感化设计在地铁设计中的内室注意事项
在情感化设计在地铁设计中的内室中，需要注意三个方面，分别是情感本能层、使用行为层以及最高反思层。情感本能层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行车辆外形、车辆色彩的设计，它的作用是让乘客在乘坐过程中感受到活色生香的享受。使用行为层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行使用乐趣、使用效率的成就感，它的作用是让乘客在乘坐过程中获得快乐、合理、方便、满足以及快捷的享受。最高反思层是指在保证地铁质量、功能以及实用的基础上进行情感本能层、使用行为层的交织，它的作用是让乘客在乘坐过程中产生理解、经历、背景、个人以及文化。
2 情感化设计在地铁设计中的应用
2.1 情感化设计在地铁设计中的外观应用
情感化设计在地铁设计中的外观应用原理是，通过地铁的车身所形成的车身造型、车身材质、车身色彩、车身表情、车身装饰、车身语言、车身肌理、车身搭配、车身符号以及车身元素来进行地铁的表现。人类的情感表现主要体现在反思、本能以及行为三种方式，而情感化设计在地铁的车身外观设计中也是由这三种方式来进行情感的体验和价值的体验。
情感化设计在地铁设计中的外观应用主要分成三个方面，第一，地铁车身的外观与城市情感化以及人群情感化越来越相近。外观是人类第一眼分辨物品、评价物品的基础标准，而这种外观的展示也象征着人类审美水平的好坏，我国早期的地铁外观没有曲线、造型笨重、缺乏动感以及没有装饰，它唯一能留存于人脑中记忆的只有实用性和功能性，而不是它的外观，现如今的地铁外观主要有车身装饰简单且明了、车辆整体弧度显现出大气和优雅、车身造型呈现出几何和动感，除此之外现如今的地铁外观还呈现出人文文化。第二，地铁车身的外观与新材料、色彩搭配、新技术、情感化设计。一直以来人们都是通过色彩来进行引导、认知、传播以及取向，把色彩与地铁外观相结合不仅加强了人们的情感表现，还加强了车辆外观设计的发展，同时车身外观颜色搭配的越好就越能显现出人们的本能反应，从而使乘客产生想要乘坐的冲动，使得车辆形体自身的空间、表面以及层次都有不同程度的表现。第三，情感化设计与文化、装饰、符号、元素、设计原则的应用。情感化设计在地铁设计中的外观应用使得文化变得百变、神秘以及具有浓厚的历史色彩，地铁外观与当地城市的特色相结合，不仅加强了城市的宣传，还传承了理念以及交通。
2.2 情感化设计在地铁设计中的内室应用
情感化设计在地铁设计中的内室应用主要体现在三方面，分别是本能层次、行为层次以及反思层次。本能层次是指通过造型、材质、色彩、语言、肌理以及搭配进行内室的设计，如今的地铁除了要有漂亮的外观，还需要拥有情感化的内室造型，内室造型中主要体现在车门、椅子、侧壁、扶手以及车顶，使得内室造型具有简洁的线条、现代化的造型、多层感、时尚感以及宽敞明亮，人们在乘坐地铁时还需要注意整体的材料、肌理，色彩的搭配一直是表现人们情感的基本方式，不仅可以进行引导、认知、传播以及取向，还可以把色彩与地铁内室完美的结合，让整个内室拥有舒适度、主色调以及氛围。
行为层次是指通过设施的合理性、设施的人机结合、乘客的私密性以及乘客的可活动性进行内室设计，这就需要在设计时考虑人与座位的幅度、尺度、良好性，保证乘客有良好的体验，而乘客的私密性以及乘客的可活动性能很大程度上影响乘客的心理情绪，同时地铁还需要容纳非常多的人，这就要求在设计时有合理的布局以及安全性，还方便乘客能及时抓住扶杆。反思层次是指通过文化、需求、传承以及个性化进行内室设计。地铁空间一直是需要解决的问题，它属于公用空间，不能随意让乘客使用，但是却可以在一些比较合理的地方进行个性化设计。
3 结束语
情感化设计在地铁设计中的应用表现为情感化设计在地铁设计中的外观应用，和情感化设计在地铁设计中的内室应用，其中情感化设计在地铁设计中的外观应用主要分成三个方面，分别是地铁车身的外观与城市情感化以及人群情感化越来越相近、地铁车身的外观与新材料、色彩搭配、新技术、情感化设计以及情感化设计与文化、装饰、符号、元素、设计原则的应用，而情感化设计在地铁设计中的内室应用主要体现在三方面，分别是本能层次、行为层次以及反思层次。情感化设计在地铁设计中的注意事项为外观和内室，其中在情感化设计在地铁设计中的内室中需要注意情感本能层、使用行为层以及最高反思层，在情感化设计在地铁设计中的内室中需要注意情感本能层、使用行为层以及最高反思层。
参考文献
[1] 陈雨.浅谈地铁内室的情感化设计[J].文艺研究.2012（7）：60—62
[2] 豆海菲，董时羽.地铁车辆外观的情感化设计研究[J].大众文艺.2011（6）：54—55
[3] 陈正俊，张彝，张蓓蓓.浅谈情感化技术的概述[J].东方出版社.2008（7）：93—94
[4] 袁媚.地铁车辆车体内部空间的设计研究[J].北京理工大学出版社.2010（5）：26—27
[5] 孙凤毅.情感化设计应用[J].科技信息.2008（5）：30—32