【摘 要】
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对影响整车正面碰撞性能的重要部件前防撞梁总成中的前防撞横梁和吸能盒，进行轻量化设计。根据前防撞梁总成在整车碰撞中的变形过程、吸能特点以及各部件之间的截面力传递关系
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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对影响整车正面碰撞性能的重要部件前防撞梁总成中的前防撞横梁和吸能盒，进行轻量化设计。根据前防撞梁总成在整车碰撞中的变形过程、吸能特点以及各部件之间的截面力传递关系，将防撞梁总成从整车碰撞工况下解耦，建立了防撞梁总成独立评价条件；并基于独立评价条件，通过改变结构截面形状与材料，对前防撞梁总成进行轻量化设计，将轻量化方案与整车集成通过Ls-Dyna进行碰撞仿真与性能对比。结果表明：该轻量化方案使碰撞波形、侵入量与平均结构力得到优化，轻量化效果达到30%；因而，该前防撞梁总成轻量化设计方案是可行性的。
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