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摘 要：为了能够提高地铁车辆运行的安全性，对地铁车门系统故障进行研究，探寻出科学有效的维修思路是非常关键的一项内容。鉴于此文章结合实际，在论述地铁车门系统功能的基础上，对常见的系统故障诊断方式进行研究，希望论述之后可以给该领域工作者提供参考。
关键词：地铁车门;系统故障;诊断;维修思路;分析
0 引言
在地铁列车结构中，地铁车门系统是非常重要的结构组成，在一定的程度上与地铁运行的安全性以及舒适性有着密切的联系。但就目前现状而言，由于系统故障的影响，导致地铁车门故障问题频发，给列车的运行安全问题带来了很重要的影响，所以对系统故障进行诊断，探寻出科学有效的维修思路尤为关键。
1 地鐵车门系统功能
1.1 开关门
地铁车门系统的控制模式主要可以分为ATC、手动两种方式。ATC模式中，可以随时监测与掌握地铁运行系统，通过系统发出自动化的指令进行车门的开启控制;手动模式操作中，地铁车门是司机进行按钮操作进行控制，可以有效的进行车门的控制，满足运行的需要。
1.2 障碍物检测
车门上的系统检测出有乘客或者障碍物被夹住，系统会先将夹紧力清除，然后再进行关门，连续性发出关门的动作，经过检测有一定次数之后，车门会自动开启，给驾驶室发出警报反应，可以确保乘客的生命安全免被损害。
1.3 二次关门
地铁车辆如果是运行的高峰期，往往因为乘客数量较多而产生车门的挤压出现故障的问题。为了能够达到地铁运行质量标准，当前的地铁车门系统还有二次关门的功能，在有障碍物而不能关门的情况下，会二次进行关闭，也不会给其他车门造成任何的影响，地铁运行时间会缩短，保证不会影响交通的质量。
2 地铁车门系统故障诊断
为了能够有效的减轻交通运行压力，需要保证地铁的运行间隔时间缩短，但是会更加容易导致地铁车门发生故障的问题，主要是如下几点。
2.1 承载轮与防跳轮脱落
这两个部分主要是安装到携门架的两侧轴线中，前部可以通过设置挡圈的结构进行固定处理，但是在具体的工作中，因为轴线沟槽深度存在着影响，一般是深度无法满足要求，会导致承载轮与防跳轮出现脱落的问题，进而造成了地铁车门的故障发生，出现安全事故。
2.2 控制系统无法运行
地铁车门在正常工作环节，细微结构部分发生故障问题也会导致不能正常工作。控制系统出现问题造成结构部件故障，电路接口不能连接，车门电机系统不能正常开始工作，所以工作人员做好故障检测和分析，了解故障发生的问题和位置，进而提高质量控制效果。
2.3 闭锁装置故障
该位置发生故障的问题之后，一方面因为底板结构焊接质量合格。因为焊接冷却速度明显不足，底板内外温差比较大而产生内应力，造成裂缝问题的发生。另一方面因为闭锁装置长期受到疲劳损坏影响，出现结构故障问题的发生。
3 地铁车门系统维修技术方案
3.1 优化地铁车门系统结构
地铁车门系统工作中，为了避免出现车体与门体剐蹭的问题，工作人员需要做好车门结构的检测，确定发生这一问题的原因，然后发现系统运行的缺陷与问题，并且制定出切实可行的解决方案，深入到现场彻底解决和处理，优化地铁车门系统，达到系统高效运行的效果，为地铁车辆的正常工作奠定基础条件。工作人员按照地铁运行的要求进行车门系统调节，保证门板位置符合运行需要，同时按照门板的结构、弧度等要求，准确的测量具体的施工位置，让门板结构的设置不会发生故障问题。如果门板弧度和车门系统标准存在缺陷的问题，要做好弧度的调节，如果问题严重，要及时进行门板更换处理，进而可以提升地铁车门系统运行的安全性和稳定性。同时，工作人员做好日常的检查工作，尤其是车门深轴沟槽深度，确保符合地铁车门的运行质量，避免出现沟槽深度不足而导致承载轮、防跳轮脱离的情况，可以大幅提升地铁车门运行的质量与安全，不会产生故障问题。
3.2 车门控制系统的诊断和维修
对于控制系统不能正常工作的故障方面，作业人员首先是检测确定系统运行的情况，了解到直流母线电流频谱，掌握谐波幅值差异参数，作为故障判断的根据，发布相关故障检测措施，及时了解故障问题，并且采取必要的应对措施，可以提升系统运行的安全性与稳定性。如果不能确定故障模式，应该根据故障的情况做好阈值的设置，同时还要及时进行故障特点的分析，明确该阈值代表的含义，进而分析故障形成的原因，提高故障处理的效率。对于闭锁装置结构的故障，要做好日常的检查和维修处理。为了能够使得承载轮与导轨配合达到紧密性的要求，作业人员需要选择合适的导轨断面尺寸，上导轨与承载轮搭接的尺寸从3 mm增大到6 mm。通过确定门皮与弯折结构的搭接尺寸，可以让整个地铁车门都在同一平面上，防止出现内外结构不平整的问题，让整个地铁车门达到平直运行的要求，预防因为过度倾斜而产生的车门故障问题。
3.3 严格控制系统元件质量
为了彻底的消除地铁车门故障缺陷，工作人员从根源处进行控制，确保地铁车门系统各个部分运行质量符合要求。在车门安装作业开始前，工作人员进行多个系统元件的全部检查，采购时就要做好技术控制和管理，工作人员做好部件的验收，让所有部件的性能和质量符合工程的要求，不会给任何环节的运行造成不利的影响。在地铁车门安装工作开始前，工作人员进行安装工艺检测，使得各个车门系统安装都符合要求，且在具体安装时严格执行安装作业工艺，保证安装质量合格，避免车门系统产生严重的故障问题。地铁车门系统的工作中，工作人员随时进行系统试验参数的检测，各个环节数据都要整合到一起，进行地铁车门系统运行的分析，做出必要的调节和控制。此外，工作人员还要随时进行车门运行情况的检查，调整各个车门的运行实际情况，合理布置形成开关位置，确保系统车门的触点与开关触点的位置达到精度的要求，最终可以适当的地铁车门安全、稳定的运行，避免发生故障问题。
3.4 闭锁装置底板裂纹处理方式
地铁车门系统在正常工作的过程中，闭锁装置底板容易产生裂纹的缺陷，会造成整个系统难以达到安全性的要求。因此，工作人员需要综合分析闭锁装置底板是否存在裂纹的缺陷，如果有，应该及时做好调节，分析掌握发生裂缝的原因，然后进行合理有效的处理。从实际情况分析，闭锁装置底板发生裂纹后，极易使得闭锁装置结构无法发挥出应有的作用，也会使得车门系统无法进行关闭。工作人员在发生焊接裂纹的位置上开始钻孔作业，进行裂纹部位的处理，防止裂纹进一步的扩展，同时实施必要的维护与管理工作，让整个地铁车门系统可以安全、稳定的运行。在闭锁装置底板焊接中，需要做好焊接质量控制，保证结构强度合格，进而可以满足正常的工作需要。
4 结语
经济与社会的全面发展，城市交通运行压力增大，人们的出行受到了很大的影响，所以地铁建设成为缓解城市运行压力的重要措施之一。人们选择地铁交通方式出行，所以在高峰时间段车流量巨大，车辆出现超载严重的情况，车门受到严重的挤压和震动的影响，导致出现故障问题，给人们造成一定的伤害和不利影响。因此，需要充分分析地铁车门系统故障问题，总结故障发生原因，然后采取措施进行处理，从而提高地铁车门系统运行质量，保证地铁交通运行安全性。
参考文献：
[1]杨阳.地铁车辆车门系统安全互锁回路异常故障分析与处理[J].技术与市场，2020（1）：131+133.
[2]李鸿儒.地铁列车车门系统故障分析及处理[J].山东工业技术，2019（11）：54.
[3]谢永强，冯涛.地铁列车车门系统故障分析及处理[J].环球市场，2019（24）：388.
关键词：地铁车门;系统故障;诊断;维修思路;分析
0 引言
在地铁列车结构中，地铁车门系统是非常重要的结构组成，在一定的程度上与地铁运行的安全性以及舒适性有着密切的联系。但就目前现状而言，由于系统故障的影响，导致地铁车门故障问题频发，给列车的运行安全问题带来了很重要的影响，所以对系统故障进行诊断，探寻出科学有效的维修思路尤为关键。
1 地鐵车门系统功能
1.1 开关门
地铁车门系统的控制模式主要可以分为ATC、手动两种方式。ATC模式中，可以随时监测与掌握地铁运行系统，通过系统发出自动化的指令进行车门的开启控制;手动模式操作中，地铁车门是司机进行按钮操作进行控制，可以有效的进行车门的控制，满足运行的需要。
1.2 障碍物检测
车门上的系统检测出有乘客或者障碍物被夹住，系统会先将夹紧力清除，然后再进行关门，连续性发出关门的动作，经过检测有一定次数之后，车门会自动开启，给驾驶室发出警报反应，可以确保乘客的生命安全免被损害。
1.3 二次关门
地铁车辆如果是运行的高峰期，往往因为乘客数量较多而产生车门的挤压出现故障的问题。为了能够达到地铁运行质量标准，当前的地铁车门系统还有二次关门的功能，在有障碍物而不能关门的情况下，会二次进行关闭，也不会给其他车门造成任何的影响，地铁运行时间会缩短，保证不会影响交通的质量。
2 地铁车门系统故障诊断
为了能够有效的减轻交通运行压力，需要保证地铁的运行间隔时间缩短，但是会更加容易导致地铁车门发生故障的问题，主要是如下几点。
2.1 承载轮与防跳轮脱落
这两个部分主要是安装到携门架的两侧轴线中，前部可以通过设置挡圈的结构进行固定处理，但是在具体的工作中，因为轴线沟槽深度存在着影响，一般是深度无法满足要求，会导致承载轮与防跳轮出现脱落的问题，进而造成了地铁车门的故障发生，出现安全事故。
2.2 控制系统无法运行
地铁车门在正常工作环节，细微结构部分发生故障问题也会导致不能正常工作。控制系统出现问题造成结构部件故障，电路接口不能连接，车门电机系统不能正常开始工作，所以工作人员做好故障检测和分析，了解故障发生的问题和位置，进而提高质量控制效果。
2.3 闭锁装置故障
该位置发生故障的问题之后，一方面因为底板结构焊接质量合格。因为焊接冷却速度明显不足，底板内外温差比较大而产生内应力，造成裂缝问题的发生。另一方面因为闭锁装置长期受到疲劳损坏影响，出现结构故障问题的发生。
3 地铁车门系统维修技术方案
3.1 优化地铁车门系统结构
地铁车门系统工作中，为了避免出现车体与门体剐蹭的问题，工作人员需要做好车门结构的检测，确定发生这一问题的原因，然后发现系统运行的缺陷与问题，并且制定出切实可行的解决方案，深入到现场彻底解决和处理，优化地铁车门系统，达到系统高效运行的效果，为地铁车辆的正常工作奠定基础条件。工作人员按照地铁运行的要求进行车门系统调节，保证门板位置符合运行需要，同时按照门板的结构、弧度等要求，准确的测量具体的施工位置，让门板结构的设置不会发生故障问题。如果门板弧度和车门系统标准存在缺陷的问题，要做好弧度的调节，如果问题严重，要及时进行门板更换处理，进而可以提升地铁车门系统运行的安全性和稳定性。同时，工作人员做好日常的检查工作，尤其是车门深轴沟槽深度，确保符合地铁车门的运行质量，避免出现沟槽深度不足而导致承载轮、防跳轮脱离的情况，可以大幅提升地铁车门运行的质量与安全，不会产生故障问题。
3.2 车门控制系统的诊断和维修
对于控制系统不能正常工作的故障方面，作业人员首先是检测确定系统运行的情况，了解到直流母线电流频谱，掌握谐波幅值差异参数，作为故障判断的根据，发布相关故障检测措施，及时了解故障问题，并且采取必要的应对措施，可以提升系统运行的安全性与稳定性。如果不能确定故障模式，应该根据故障的情况做好阈值的设置，同时还要及时进行故障特点的分析，明确该阈值代表的含义，进而分析故障形成的原因，提高故障处理的效率。对于闭锁装置结构的故障，要做好日常的检查和维修处理。为了能够使得承载轮与导轨配合达到紧密性的要求，作业人员需要选择合适的导轨断面尺寸，上导轨与承载轮搭接的尺寸从3 mm增大到6 mm。通过确定门皮与弯折结构的搭接尺寸，可以让整个地铁车门都在同一平面上，防止出现内外结构不平整的问题，让整个地铁车门达到平直运行的要求，预防因为过度倾斜而产生的车门故障问题。
3.3 严格控制系统元件质量
为了彻底的消除地铁车门故障缺陷，工作人员从根源处进行控制，确保地铁车门系统各个部分运行质量符合要求。在车门安装作业开始前，工作人员进行多个系统元件的全部检查，采购时就要做好技术控制和管理，工作人员做好部件的验收，让所有部件的性能和质量符合工程的要求，不会给任何环节的运行造成不利的影响。在地铁车门安装工作开始前，工作人员进行安装工艺检测，使得各个车门系统安装都符合要求，且在具体安装时严格执行安装作业工艺，保证安装质量合格，避免车门系统产生严重的故障问题。地铁车门系统的工作中，工作人员随时进行系统试验参数的检测，各个环节数据都要整合到一起，进行地铁车门系统运行的分析，做出必要的调节和控制。此外，工作人员还要随时进行车门运行情况的检查，调整各个车门的运行实际情况，合理布置形成开关位置，确保系统车门的触点与开关触点的位置达到精度的要求，最终可以适当的地铁车门安全、稳定的运行，避免发生故障问题。
3.4 闭锁装置底板裂纹处理方式
地铁车门系统在正常工作的过程中，闭锁装置底板容易产生裂纹的缺陷，会造成整个系统难以达到安全性的要求。因此，工作人员需要综合分析闭锁装置底板是否存在裂纹的缺陷，如果有，应该及时做好调节，分析掌握发生裂缝的原因，然后进行合理有效的处理。从实际情况分析，闭锁装置底板发生裂纹后，极易使得闭锁装置结构无法发挥出应有的作用，也会使得车门系统无法进行关闭。工作人员在发生焊接裂纹的位置上开始钻孔作业，进行裂纹部位的处理，防止裂纹进一步的扩展，同时实施必要的维护与管理工作，让整个地铁车门系统可以安全、稳定的运行。在闭锁装置底板焊接中，需要做好焊接质量控制，保证结构强度合格，进而可以满足正常的工作需要。
4 结语
经济与社会的全面发展，城市交通运行压力增大，人们的出行受到了很大的影响，所以地铁建设成为缓解城市运行压力的重要措施之一。人们选择地铁交通方式出行，所以在高峰时间段车流量巨大，车辆出现超载严重的情况，车门受到严重的挤压和震动的影响，导致出现故障问题，给人们造成一定的伤害和不利影响。因此，需要充分分析地铁车门系统故障问题，总结故障发生原因，然后采取措施进行处理，从而提高地铁车门系统运行质量，保证地铁交通运行安全性。
参考文献：
[1]杨阳.地铁车辆车门系统安全互锁回路异常故障分析与处理[J].技术与市场，2020（1）：131+133.
[2]李鸿儒.地铁列车车门系统故障分析及处理[J].山东工业技术，2019（11）：54.
[3]谢永强，冯涛.地铁列车车门系统故障分析及处理[J].环球市场，2019（24）：388.