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摘要:为迎接大运会,加强道路绿化景观的建设,全面提升绿化景观水平,创造良好的道路环境。使道路绿化景观真正发挥作用,需要进行统筹规划,对绿化景观带进行合理设计和科学施工。本文就大运会灌木花卉种植工程(Ⅲ标段)城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
关键词:大运会道路绿化施工
中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号:
前言
深圳为了迎接2011年大运会,对部分道路绿化景观绿化进行改造,旨在全面提升各道路整体绿化景观档次,给市民打造一个舒适的宜居环境。笔者有幸担任了深圳2011年世界大学生运动会赛时花卉布置——灌木花卉种植工程(Ⅲ标段)的项目经理,现针对本项目就关于大运会城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
1.工程概况
工程建设地点位于深圳市梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速,绿化面积约28.68万平方米。施工现场已基本具备“三通一平”,具备进入现场施工基本条件。该项目属于市政道路绿化景观的改造,但由于工期较紧,要求较高,绿化种植工作中包含大量的灌木、地被,技术要求高。同时,由于梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速都已经建成通车,特别是南坪快速属于快速干道,车流量大、快,因此施工安全问题是本工程的工作重点与难点,为此将加强施工安全管理,利用的丰富经验大胆结合新技术来确保工程质量。
2.道路绿化施工技术措施
确定施工程序,并具体安排进度计划:施工程序为:清理场地—定点放线—挖坑—客土—选苗、起苗、运输—苗木修剪—苗木栽植——后期养护。
2.1 清理场地
对施工现场的垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清除,一些有碍施工的市政设施、树木要进行拆迁和迁移,然后按照设计图纸进行地形整理。用机械平整土地时,事先应了解是否有地下管线,以免机械施工时造成管线的损坏。
2.2 定点放线
采用网格法进行定点放线。按比例在设计图上和现场分别划分等距离的方格(5*5m)。定点时,先在设计图上量好树木对其方格的纵横坐标距离,再按现场放大的比例,定出其相应方格的位置。钉上标有树种、树坑规格的木桩或灰线标明。
2.3 挖坑
刨坑的质量,對植株以后的生长发育有很大的影响,应根据各种不同规格的苗木及土球的大小,土质情况来确定坑的大小,一般应比规定的根系及土球直径大20-30公分,同时树种根系类别,确定坑的深浅、坑应呈圆筒型,以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时,表土与底土应分开堆放,由于表面土有机质含量较高,植树填土时应先填入坑底,底土填于上部和用于围堰。
2.4 客土
考虑到当地部分土壤质量较差,建议客土,即填入树池中有利于树木生长的土壤。粗整地所回填的土应用不含任何垃圾的纯净土,完成浇水夯实后,方可再进行细整;细整地的回填土应加入植物所需的有机质,有机质含量应不少于3立方/100平方。灌木类为30cm 左右,中高树木的栽植客土厚度为60cm左右。
2.5 包装
将根部包扎好,以免土球破碎。为保湿并坚固,在打包之前应讲捆包、绕绳用水浸泡潮湿,以增强包装材料的韧性,减少捆扎时引起脆裂和拉断。
2.6 运输
2.6.1 装车前的检验
运苗装车前,须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;凡不合规格要求的,应向苗圃方面提出予以更换。
2.6.2 装运技术要求
(1)装运乔木时,应树根朝前,树梢向后,顺序安(码)放。
(2)车后箱板,应铺垫草袋、蒲包等物,以防碰伤树根,干皮。
(3)装车不得超高,压得不要太紧。
(4)装完后用苫布将树根盖严,捆好,以防树根失水。
(5)土球上不准站人或放置重物。
(6)运输途中押运人员要和司机配合好,经常检查苫布是否掀起。短途运苗,中途不要休息,长途行车,必要时应洒水淋湿树根,休息时应选择荫凉处停车,防止风吹日洒。
2.6.3 卸车
卸车时要爱护苗木,轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放,不准乱抽,更不能整车推下,假植苗卸车时,不得提拉树干,而应双手抱土球轻轻放下。
较大的土球卸车时,可用一块结实的长木板,从车箱上斜放至地上,将土球推到在木板上,顺势慢慢滑下,绝不可滚动土球。
2.7 修剪
2.7.1 修剪的目的
(1)保持水分代谢的平衡
移植树木,不可避免的要损伤一些树根,为使新植苗木迅速成活和恢复生长,必须对地上部分适当剪去一些枝叶,以减少水分蒸腾,保持水分代谢的平衡。
(2)培养树型:修剪还要注意能使树木长成预想的形态,以符合设计要求。
(3)减少伤害:剪除带病虫枝条,可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条,可减轻树冠重量,对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2.7.2 修剪的方法
(1)修剪时应先将枯叶、病虫枝、树皮劈裂枝剪去。对过长的徒长枝应加以控制。较大的剪、锯之伤口,应涂抹防腐剂。
(2) 落叶乔木疏枝时与树干平齐,不留残桩,灌木疏剪应与地面平齐。
(3) 使用枝剪时,必须注意上,下剪口垂直用力,切忌左右扭动剪刀,以免损伤剪口。粗大枝条最好用手锯锯断,然后再修平锯口。
(4) 模纹、绿篱用小灌木可于定植后修剪。
2.8 栽植
2.8.1 散苗
将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)边,称为“散苗”。
(1)轻拿轻放,不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
(2)散苗速度应与栽苗速度相适应:边散边截、散毕栽完,尽量减少树根暴露时间。
(3)用作行道树、绿篱的苗木应事先量将苗木进一步分级,然后散苗,以保证邻近苗木,规格大体一致。
(4)对常绿树,树形最好的一面,应朝向主要的观赏面。
(5)散苗后,要及时用设计图纸详细核对,发现错误立即纠正,以保证植树位置的正确。
2.8.2 栽苗
散苗后将苗木放入坑内扶直,分层填土,提苗至适合程度,踩实(粘土可不踩,以灌水)固定的过程,称为“栽苗”。采用“三埋两踩一提留”的方法。
栽苗的注意事项和要求:
(1)平面位置和高度必须符合设计规定。
(2)树身上下垂直。如果树干弯曲,其弯曲度应朝向当地主风方向。
(3)栽植深度:裸根乔木苗,应较原根颈土痕深5-10厘米;灌木应与原土痕齐;带土球苗木比土球顶部深2-3厘米。
(4)灌水堰筑完后,将捆绕树冠的绳解开取下,使枝条舒展。
3栽植后的养护管理
栽植后加强管护,才能保证园林植物有较高的成活率和较快的生长速度,以尽快实现设计要求的植物效果。
3.1 立支柱
较大苗木为了防止被风吹倒,应立支柱支撑。
3.2 灌水
水是保证树木成活的关键,栽后应立即灌水,一周内连灌三次水。
3.3 扶直封堰
(1)扶直:浇第一遍水渗水后的次日。应检查树苗是否有倒、歪现象,发现后应及时扶直,并用细土将堰内缝隙填严,将苗木固定好。
(2)中耕:水分渗透后。用小锄或铁耙等工具,将土堰内的土表锄松,以利保墒。植树后浇三水之间,都应中耕一次。
(3)封堰:浇第三遍水并待水份渗入后,用细土将灌水堰内填平,使封堰土堆稍高地面。土中如果含有砖石杂质等物,应挑拣出来,在树干基部堆成30厘米高的土堆,以保持土壤水份,并能保护树根,防止风吹摇动,影响成活。
3.4 施肥
由于该项目须在大运会开幕之前就出景观效果,所以施肥至关重要。通过施肥,供给园林植物生长所必须的养份,同时改良土壤,使植物生长良好。施肥以有机肥为主,夏季也可结合根外追肥,一般新栽树木,除基肥外,每年可施肥一至二次,春秋季进行。
3.5 清除杂草
杂草是园林植物健康生长的劲敌,要及时组织人力尽早清除,以保证园林植物的正常生长发育。
3.6 防治病虫害
植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的。病虫害的侵袭是植物生长的大敌,在病虫害防治上需要贯彻“预防为主,综合防治”的原则,防患于未然,要加强病虫害的调整测报,一旦发生,要治早、治小、治了,选择最佳防治期进行有效消灭,不同的病虫害,采用不同的药物除治,要做到“对症下药,综合防治”以节约资金和人力,有效地控制病虫害的发生与蔓延,保证植物健康生长,巩固和提高绿化效果。
4 结语
道路绿化景观是城市道路的重要组成部分,城市道路绿化景观的好与否是与施工技术紧密相关的,将直接影响到整个城市景观与生态。因此,道路绿化景观施工一定要采取针对工程特点的施工方案进行施工。合理组织、加强城市绿化景观的建设,实现城市景观中人与自然的互利共生、持续发展的局面,形成景观和谐的城市生态环境系统,促进城市的可持续发展。
关键词:大运会道路绿化施工
中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号:
前言
深圳为了迎接2011年大运会,对部分道路绿化景观绿化进行改造,旨在全面提升各道路整体绿化景观档次,给市民打造一个舒适的宜居环境。笔者有幸担任了深圳2011年世界大学生运动会赛时花卉布置——灌木花卉种植工程(Ⅲ标段)的项目经理,现针对本项目就关于大运会城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
1.工程概况
工程建设地点位于深圳市梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速,绿化面积约28.68万平方米。施工现场已基本具备“三通一平”,具备进入现场施工基本条件。该项目属于市政道路绿化景观的改造,但由于工期较紧,要求较高,绿化种植工作中包含大量的灌木、地被,技术要求高。同时,由于梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速都已经建成通车,特别是南坪快速属于快速干道,车流量大、快,因此施工安全问题是本工程的工作重点与难点,为此将加强施工安全管理,利用的丰富经验大胆结合新技术来确保工程质量。
2.道路绿化施工技术措施
确定施工程序,并具体安排进度计划:施工程序为:清理场地—定点放线—挖坑—客土—选苗、起苗、运输—苗木修剪—苗木栽植——后期养护。
2.1 清理场地
对施工现场的垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清除,一些有碍施工的市政设施、树木要进行拆迁和迁移,然后按照设计图纸进行地形整理。用机械平整土地时,事先应了解是否有地下管线,以免机械施工时造成管线的损坏。
2.2 定点放线
采用网格法进行定点放线。按比例在设计图上和现场分别划分等距离的方格(5*5m)。定点时,先在设计图上量好树木对其方格的纵横坐标距离,再按现场放大的比例,定出其相应方格的位置。钉上标有树种、树坑规格的木桩或灰线标明。
2.3 挖坑
刨坑的质量,對植株以后的生长发育有很大的影响,应根据各种不同规格的苗木及土球的大小,土质情况来确定坑的大小,一般应比规定的根系及土球直径大20-30公分,同时树种根系类别,确定坑的深浅、坑应呈圆筒型,以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时,表土与底土应分开堆放,由于表面土有机质含量较高,植树填土时应先填入坑底,底土填于上部和用于围堰。
2.4 客土
考虑到当地部分土壤质量较差,建议客土,即填入树池中有利于树木生长的土壤。粗整地所回填的土应用不含任何垃圾的纯净土,完成浇水夯实后,方可再进行细整;细整地的回填土应加入植物所需的有机质,有机质含量应不少于3立方/100平方。灌木类为30cm 左右,中高树木的栽植客土厚度为60cm左右。
2.5 包装
将根部包扎好,以免土球破碎。为保湿并坚固,在打包之前应讲捆包、绕绳用水浸泡潮湿,以增强包装材料的韧性,减少捆扎时引起脆裂和拉断。
2.6 运输
2.6.1 装车前的检验
运苗装车前,须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;凡不合规格要求的,应向苗圃方面提出予以更换。
2.6.2 装运技术要求
(1)装运乔木时,应树根朝前,树梢向后,顺序安(码)放。
(2)车后箱板,应铺垫草袋、蒲包等物,以防碰伤树根,干皮。
(3)装车不得超高,压得不要太紧。
(4)装完后用苫布将树根盖严,捆好,以防树根失水。
(5)土球上不准站人或放置重物。
(6)运输途中押运人员要和司机配合好,经常检查苫布是否掀起。短途运苗,中途不要休息,长途行车,必要时应洒水淋湿树根,休息时应选择荫凉处停车,防止风吹日洒。
2.6.3 卸车
卸车时要爱护苗木,轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放,不准乱抽,更不能整车推下,假植苗卸车时,不得提拉树干,而应双手抱土球轻轻放下。
较大的土球卸车时,可用一块结实的长木板,从车箱上斜放至地上,将土球推到在木板上,顺势慢慢滑下,绝不可滚动土球。
2.7 修剪
2.7.1 修剪的目的
(1)保持水分代谢的平衡
移植树木,不可避免的要损伤一些树根,为使新植苗木迅速成活和恢复生长,必须对地上部分适当剪去一些枝叶,以减少水分蒸腾,保持水分代谢的平衡。
(2)培养树型:修剪还要注意能使树木长成预想的形态,以符合设计要求。
(3)减少伤害:剪除带病虫枝条,可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条,可减轻树冠重量,对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2.7.2 修剪的方法
(1)修剪时应先将枯叶、病虫枝、树皮劈裂枝剪去。对过长的徒长枝应加以控制。较大的剪、锯之伤口,应涂抹防腐剂。
(2) 落叶乔木疏枝时与树干平齐,不留残桩,灌木疏剪应与地面平齐。
(3) 使用枝剪时,必须注意上,下剪口垂直用力,切忌左右扭动剪刀,以免损伤剪口。粗大枝条最好用手锯锯断,然后再修平锯口。
(4) 模纹、绿篱用小灌木可于定植后修剪。
2.8 栽植
2.8.1 散苗
将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)边,称为“散苗”。
(1)轻拿轻放,不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
(2)散苗速度应与栽苗速度相适应:边散边截、散毕栽完,尽量减少树根暴露时间。
(3)用作行道树、绿篱的苗木应事先量将苗木进一步分级,然后散苗,以保证邻近苗木,规格大体一致。
(4)对常绿树,树形最好的一面,应朝向主要的观赏面。
(5)散苗后,要及时用设计图纸详细核对,发现错误立即纠正,以保证植树位置的正确。
2.8.2 栽苗
散苗后将苗木放入坑内扶直,分层填土,提苗至适合程度,踩实(粘土可不踩,以灌水)固定的过程,称为“栽苗”。采用“三埋两踩一提留”的方法。
栽苗的注意事项和要求:
(1)平面位置和高度必须符合设计规定。
(2)树身上下垂直。如果树干弯曲,其弯曲度应朝向当地主风方向。
(3)栽植深度:裸根乔木苗,应较原根颈土痕深5-10厘米;灌木应与原土痕齐;带土球苗木比土球顶部深2-3厘米。
(4)灌水堰筑完后,将捆绕树冠的绳解开取下,使枝条舒展。
3栽植后的养护管理
栽植后加强管护,才能保证园林植物有较高的成活率和较快的生长速度,以尽快实现设计要求的植物效果。
3.1 立支柱
较大苗木为了防止被风吹倒,应立支柱支撑。
3.2 灌水
水是保证树木成活的关键,栽后应立即灌水,一周内连灌三次水。
3.3 扶直封堰
(1)扶直:浇第一遍水渗水后的次日。应检查树苗是否有倒、歪现象,发现后应及时扶直,并用细土将堰内缝隙填严,将苗木固定好。
(2)中耕:水分渗透后。用小锄或铁耙等工具,将土堰内的土表锄松,以利保墒。植树后浇三水之间,都应中耕一次。
(3)封堰:浇第三遍水并待水份渗入后,用细土将灌水堰内填平,使封堰土堆稍高地面。土中如果含有砖石杂质等物,应挑拣出来,在树干基部堆成30厘米高的土堆,以保持土壤水份,并能保护树根,防止风吹摇动,影响成活。
3.4 施肥
由于该项目须在大运会开幕之前就出景观效果,所以施肥至关重要。通过施肥,供给园林植物生长所必须的养份,同时改良土壤,使植物生长良好。施肥以有机肥为主,夏季也可结合根外追肥,一般新栽树木,除基肥外,每年可施肥一至二次,春秋季进行。
3.5 清除杂草
杂草是园林植物健康生长的劲敌,要及时组织人力尽早清除,以保证园林植物的正常生长发育。
3.6 防治病虫害
植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的。病虫害的侵袭是植物生长的大敌,在病虫害防治上需要贯彻“预防为主,综合防治”的原则,防患于未然,要加强病虫害的调整测报,一旦发生,要治早、治小、治了,选择最佳防治期进行有效消灭,不同的病虫害,采用不同的药物除治,要做到“对症下药,综合防治”以节约资金和人力,有效地控制病虫害的发生与蔓延,保证植物健康生长,巩固和提高绿化效果。
4 结语
道路绿化景观是城市道路的重要组成部分,城市道路绿化景观的好与否是与施工技术紧密相关的,将直接影响到整个城市景观与生态。因此,道路绿化景观施工一定要采取针对工程特点的施工方案进行施工。合理组织、加强城市绿化景观的建设,实现城市景观中人与自然的互利共生、持续发展的局面,形成景观和谐的城市生态环境系统,促进城市的可持续发展。