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摘要：为迎接大运会，加强道路绿化景观的建设，全面提升绿化景观水平，创造良好的道路环境。使道路绿化景观真正发挥作用，需要进行统筹规划，对绿化景观带进行合理设计和科学施工。本文就大运会灌木花卉种植工程（Ⅲ标段）城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
关键词：大运会道路绿化施工
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
前言
深圳为了迎接2011年大运会，对部分道路绿化景观绿化进行改造，旨在全面提升各道路整体绿化景观档次，给市民打造一个舒适的宜居环境。笔者有幸担任了深圳2011年世界大学生运动会赛时花卉布置——灌木花卉种植工程（Ⅲ标段）的项目经理，现针对本项目就关于大运会城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
1．工程概况
工程建设地点位于深圳市梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速，绿化面积约28.68万平方米。施工现场已基本具备“三通一平”，具备进入现场施工基本条件。该项目属于市政道路绿化景观的改造，但由于工期较紧，要求较高，绿化种植工作中包含大量的灌木、地被，技术要求高。同时，由于梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速都已经建成通车，特别是南坪快速属于快速干道，车流量大、快，因此施工安全问题是本工程的工作重点与难点，为此将加强施工安全管理，利用的丰富经验大胆结合新技术来确保工程质量。
2．道路绿化施工技术措施
确定施工程序，并具体安排进度计划：施工程序为：清理场地—定点放线—挖坑—客土—选苗、起苗、运输—苗木修剪—苗木栽植——后期养护。
2.1 清理场地
对施工现场的垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清除，一些有碍施工的市政设施、树木要进行拆迁和迁移，然后按照设计图纸进行地形整理。用机械平整土地时，事先应了解是否有地下管线，以免机械施工时造成管线的损坏。
2.2 定点放线
采用网格法进行定点放线。按比例在设计图上和现场分别划分等距离的方格（5*5m）。定点时，先在设计图上量好树木对其方格的纵横坐标距离，再按现场放大的比例，定出其相应方格的位置。钉上标有树种、树坑规格的木桩或灰线标明。
2.3 挖坑
刨坑的质量，對植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20-30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。
2.4 客土
考虑到当地部分土壤质量较差，建议客土，即填入树池中有利于树木生长的土壤。粗整地所回填的土应用不含任何垃圾的纯净土，完成浇水夯实后，方可再进行细整；细整地的回填土应加入植物所需的有机质，有机质含量应不少于3立方/100平方。灌木类为30cm 左右，中高树木的栽植客土厚度为60cm左右。
2.5 包装
将根部包扎好，以免土球破碎。为保湿并坚固，在打包之前应讲捆包、绕绳用水浸泡潮湿，以增强包装材料的韧性，减少捆扎时引起脆裂和拉断。
2.6 运输
2.6.1 装车前的检验
运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等；凡不合规格要求的，应向苗圃方面提出予以更换。
2.6.2 装运技术要求
（1）装运乔木时，应树根朝前，树梢向后，顺序安（码）放。
（2）车后箱板，应铺垫草袋、蒲包等物，以防碰伤树根，干皮。
（3）装车不得超高，压得不要太紧。
（4）装完后用苫布将树根盖严，捆好，以防树根失水。
（5）土球上不准站人或放置重物。
（6）运输途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起。短途运苗，中途不要休息，长途行车，必要时应洒水淋湿树根，休息时应选择荫凉处停车，防止风吹日洒。
2.6.3 卸车
卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推下，假植苗卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。
较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车箱上斜放至地上，将土球推到在木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。
2.7 修剪
2.7.1 修剪的目的
（1）保持水分代谢的平衡
移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。
（2）培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。
（3）减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2.7.2 修剪的方法
（1）修剪时应先将枯叶、病虫枝、树皮劈裂枝剪去。对过长的徒长枝应加以控制。较大的剪、锯之伤口，应涂抹防腐剂。
（2） 落叶乔木疏枝时与树干平齐，不留残桩，灌木疏剪应与地面平齐。
（3） 使用枝剪时，必须注意上，下剪口垂直用力，切忌左右扭动剪刀，以免损伤剪口。粗大枝条最好用手锯锯断，然后再修平锯口。
（4） 模纹、绿篱用小灌木可于定植后修剪。
2.8 栽植
2.8.1 散苗
将树苗按规定（设计图或定点木桩）散放于定植穴（坑）边，称为“散苗”。
（1）轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
（2）散苗速度应与栽苗速度相适应：边散边截、散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。
（3）用作行道树、绿篱的苗木应事先量将苗木进一步分级，然后散苗，以保证邻近苗木，规格大体一致。
（4）对常绿树，树形最好的一面，应朝向主要的观赏面。
（5）散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即纠正，以保证植树位置的正确。
2.8.2 栽苗
散苗后将苗木放入坑内扶直，分层填土，提苗至适合程度，踩实（粘土可不踩，以灌水）固定的过程，称为“栽苗”。采用“三埋两踩一提留”的方法。
栽苗的注意事项和要求：
(1)平面位置和高度必须符合设计规定。
(2)树身上下垂直。如果树干弯曲，其弯曲度应朝向当地主风方向。
(3)栽植深度：裸根乔木苗，应较原根颈土痕深5-10厘米；灌木应与原土痕齐；带土球苗木比土球顶部深2-3厘米。
(4)灌水堰筑完后，将捆绕树冠的绳解开取下，使枝条舒展。
3栽植后的养护管理
栽植后加强管护，才能保证园林植物有较高的成活率和较快的生长速度，以尽快实现设计要求的植物效果。
3.1 立支柱
较大苗木为了防止被风吹倒，应立支柱支撑。
3.2 灌水
水是保证树木成活的关键，栽后应立即灌水，一周内连灌三次水。
3.3 扶直封堰
（1）扶直：浇第一遍水渗水后的次日。应检查树苗是否有倒、歪现象，发现后应及时扶直，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木固定好。
（2）中耕：水分渗透后。用小锄或铁耙等工具，将土堰内的土表锄松，以利保墒。植树后浇三水之间，都应中耕一次。
（3）封堰：浇第三遍水并待水份渗入后，用细土将灌水堰内填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含有砖石杂质等物，应挑拣出来，在树干基部堆成30厘米高的土堆，以保持土壤水份，并能保护树根，防止风吹摇动，影响成活。
3.4 施肥
由于该项目须在大运会开幕之前就出景观效果，所以施肥至关重要。通过施肥，供给园林植物生长所必须的养份，同时改良土壤，使植物生长良好。施肥以有机肥为主，夏季也可结合根外追肥，一般新栽树木，除基肥外，每年可施肥一至二次，春秋季进行。
3.5 清除杂草
杂草是园林植物健康生长的劲敌，要及时组织人力尽早清除，以保证园林植物的正常生长发育。
3.6 防治病虫害
植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的。病虫害的侵袭是植物生长的大敌，在病虫害防治上需要贯彻“预防为主，综合防治”的原则，防患于未然，要加强病虫害的调整测报，一旦发生，要治早、治小、治了，选择最佳防治期进行有效消灭，不同的病虫害，采用不同的药物除治，要做到“对症下药，综合防治”以节约资金和人力，有效地控制病虫害的发生与蔓延，保证植物健康生长，巩固和提高绿化效果。
4 结语
道路绿化景观是城市道路的重要组成部分，城市道路绿化景观的好与否是与施工技术紧密相关的，将直接影响到整个城市景观与生态。因此，道路绿化景观施工一定要采取针对工程特点的施工方案进行施工。合理组织、加强城市绿化景观的建设，实现城市景观中人与自然的互利共生、持续发展的局面，形成景观和谐的城市生态环境系统，促进城市的可持续发展。
关键词：大运会道路绿化施工
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
前言
深圳为了迎接2011年大运会，对部分道路绿化景观绿化进行改造，旨在全面提升各道路整体绿化景观档次，给市民打造一个舒适的宜居环境。笔者有幸担任了深圳2011年世界大学生运动会赛时花卉布置——灌木花卉种植工程（Ⅲ标段）的项目经理，现针对本项目就关于大运会城市道路绿化景观施工技术进行探讨。
1．工程概况
工程建设地点位于深圳市梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速，绿化面积约28.68万平方米。施工现场已基本具备“三通一平”，具备进入现场施工基本条件。该项目属于市政道路绿化景观的改造，但由于工期较紧，要求较高，绿化种植工作中包含大量的灌木、地被，技术要求高。同时，由于梅龙路、福龙路、新区大道、南坪快速都已经建成通车，特别是南坪快速属于快速干道，车流量大、快，因此施工安全问题是本工程的工作重点与难点，为此将加强施工安全管理，利用的丰富经验大胆结合新技术来确保工程质量。
2．道路绿化施工技术措施
确定施工程序，并具体安排进度计划：施工程序为：清理场地—定点放线—挖坑—客土—选苗、起苗、运输—苗木修剪—苗木栽植——后期养护。
2.1 清理场地
对施工现场的垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清除，一些有碍施工的市政设施、树木要进行拆迁和迁移，然后按照设计图纸进行地形整理。用机械平整土地时，事先应了解是否有地下管线，以免机械施工时造成管线的损坏。
2.2 定点放线
采用网格法进行定点放线。按比例在设计图上和现场分别划分等距离的方格（5*5m）。定点时，先在设计图上量好树木对其方格的纵横坐标距离，再按现场放大的比例，定出其相应方格的位置。钉上标有树种、树坑规格的木桩或灰线标明。
2.3 挖坑
刨坑的质量，對植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20-30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。
2.4 客土
考虑到当地部分土壤质量较差，建议客土，即填入树池中有利于树木生长的土壤。粗整地所回填的土应用不含任何垃圾的纯净土，完成浇水夯实后，方可再进行细整；细整地的回填土应加入植物所需的有机质，有机质含量应不少于3立方/100平方。灌木类为30cm 左右，中高树木的栽植客土厚度为60cm左右。
2.5 包装
将根部包扎好，以免土球破碎。为保湿并坚固，在打包之前应讲捆包、绕绳用水浸泡潮湿，以增强包装材料的韧性，减少捆扎时引起脆裂和拉断。
2.6 运输
2.6.1 装车前的检验
运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等；凡不合规格要求的，应向苗圃方面提出予以更换。
2.6.2 装运技术要求
（1）装运乔木时，应树根朝前，树梢向后，顺序安（码）放。
（2）车后箱板，应铺垫草袋、蒲包等物，以防碰伤树根，干皮。
（3）装车不得超高，压得不要太紧。
（4）装完后用苫布将树根盖严，捆好，以防树根失水。
（5）土球上不准站人或放置重物。
（6）运输途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起。短途运苗，中途不要休息，长途行车，必要时应洒水淋湿树根，休息时应选择荫凉处停车，防止风吹日洒。
2.6.3 卸车
卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推下，假植苗卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。
较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车箱上斜放至地上，将土球推到在木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。
2.7 修剪
2.7.1 修剪的目的
（1）保持水分代谢的平衡
移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。
（2）培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。
（3）减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2.7.2 修剪的方法
（1）修剪时应先将枯叶、病虫枝、树皮劈裂枝剪去。对过长的徒长枝应加以控制。较大的剪、锯之伤口，应涂抹防腐剂。
（2） 落叶乔木疏枝时与树干平齐，不留残桩，灌木疏剪应与地面平齐。
（3） 使用枝剪时，必须注意上，下剪口垂直用力，切忌左右扭动剪刀，以免损伤剪口。粗大枝条最好用手锯锯断，然后再修平锯口。
（4） 模纹、绿篱用小灌木可于定植后修剪。
2.8 栽植
2.8.1 散苗
将树苗按规定（设计图或定点木桩）散放于定植穴（坑）边，称为“散苗”。
（1）轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
（2）散苗速度应与栽苗速度相适应：边散边截、散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。
（3）用作行道树、绿篱的苗木应事先量将苗木进一步分级，然后散苗，以保证邻近苗木，规格大体一致。
（4）对常绿树，树形最好的一面，应朝向主要的观赏面。
（5）散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即纠正，以保证植树位置的正确。
2.8.2 栽苗
散苗后将苗木放入坑内扶直，分层填土，提苗至适合程度，踩实（粘土可不踩，以灌水）固定的过程，称为“栽苗”。采用“三埋两踩一提留”的方法。
栽苗的注意事项和要求：
(1)平面位置和高度必须符合设计规定。
(2)树身上下垂直。如果树干弯曲，其弯曲度应朝向当地主风方向。
(3)栽植深度：裸根乔木苗，应较原根颈土痕深5-10厘米；灌木应与原土痕齐；带土球苗木比土球顶部深2-3厘米。
(4)灌水堰筑完后，将捆绕树冠的绳解开取下，使枝条舒展。
3栽植后的养护管理
栽植后加强管护，才能保证园林植物有较高的成活率和较快的生长速度，以尽快实现设计要求的植物效果。
3.1 立支柱
较大苗木为了防止被风吹倒，应立支柱支撑。
3.2 灌水
水是保证树木成活的关键，栽后应立即灌水，一周内连灌三次水。
3.3 扶直封堰
（1）扶直：浇第一遍水渗水后的次日。应检查树苗是否有倒、歪现象，发现后应及时扶直，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木固定好。
（2）中耕：水分渗透后。用小锄或铁耙等工具，将土堰内的土表锄松，以利保墒。植树后浇三水之间，都应中耕一次。
（3）封堰：浇第三遍水并待水份渗入后，用细土将灌水堰内填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含有砖石杂质等物，应挑拣出来，在树干基部堆成30厘米高的土堆，以保持土壤水份，并能保护树根，防止风吹摇动，影响成活。
3.4 施肥
由于该项目须在大运会开幕之前就出景观效果，所以施肥至关重要。通过施肥，供给园林植物生长所必须的养份，同时改良土壤，使植物生长良好。施肥以有机肥为主，夏季也可结合根外追肥，一般新栽树木，除基肥外，每年可施肥一至二次，春秋季进行。
3.5 清除杂草
杂草是园林植物健康生长的劲敌，要及时组织人力尽早清除，以保证园林植物的正常生长发育。
3.6 防治病虫害
植物生长发育是在错综复杂的生态条件下进行的。病虫害的侵袭是植物生长的大敌，在病虫害防治上需要贯彻“预防为主，综合防治”的原则，防患于未然，要加强病虫害的调整测报，一旦发生，要治早、治小、治了，选择最佳防治期进行有效消灭，不同的病虫害，采用不同的药物除治，要做到“对症下药，综合防治”以节约资金和人力，有效地控制病虫害的发生与蔓延，保证植物健康生长，巩固和提高绿化效果。
4 结语
道路绿化景观是城市道路的重要组成部分，城市道路绿化景观的好与否是与施工技术紧密相关的，将直接影响到整个城市景观与生态。因此，道路绿化景观施工一定要采取针对工程特点的施工方案进行施工。合理组织、加强城市绿化景观的建设，实现城市景观中人与自然的互利共生、持续发展的局面，形成景观和谐的城市生态环境系统，促进城市的可持续发展。