论文部分内容阅读
【摘 要】 公路路基是公路基础构造的重要组成部分，确保公路路基使用寿命或年限的重要施工因素就是压实度及后期养护控制举措等。以此保证公路基础工程具备足够的强度、稳定性，以及安全性。通过探讨目前路基施工的常用技术，提出了施工作业过程中的质量控制方法。
【关键词】 路基 公路 质量 施工技术
1 公路路基维护加固技术概述
公路路基的维护加固是保证路基强度与稳定的必要措施。路基防护工程防止冲刷和风化，主要起到隔离作用的措施，用于路基本身稳定，即防护工程本身没有或很少承受外力作用的能力；路基加固工程防止路基坍滑，主要起到支撑作用的结构物，用于路基本身不稳定，即本身具有承受外力作用的能力。它们的意义在于：维护正常的交通运输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资效益，以及保持道路与自然环境相协调。
2 公路路基沉陷的原因
由于不同的车辆的载重和路面结构对路基的影响深度是不一样的，因此，路基的层位不同，受到的力的情况也是不同的。以路床地面为界，在路床的上面路基路面承受着车辆的荷载，由于外界气候变化引起的温度，湿度的影响；在路床的下面，路基则受到自重应力和地下毛细水上升的浸湿影响。路面是以路基为基础的，车辆的荷载是由路基和路面共同承担的。路基足够的强度和稳定是路面平稳的保证。路基沉陷严重影响了公路上行车的效率和安全。因此，对于公路路面沉陷问题必须采取科学的合理可行的措施，以保证路面的平稳。综合分析公路路面沉陷问题，主要有以下几个方面的原因：
2.1 公路地质地形自身的缺陷
公路所在地的地面软弱，地质条件不好，承载力达不到要求，尤其是在流沙，泥沼，劣质土地段，在填筑前压实情况不好，没有换土，对地基的处治不到位，地基压实度达不到工程要求，都容易使得原地面的土壤在受力后下沉或者移位，从而造成了路基的沉陷。
2.2 公路所在地气候的影响
降雨量的大小，洪水干旱，冰冻积雪等自然灾害，如果在公路地段排水不畅通，会导致积水的不断大量下渗，这些极端的天气，要么造成了路面下毛细水上升要么温差过大，造成了土壤结构的破坏，强度降低，使得公路路堤产生不均匀的下沉，造成路基沉陷。
2.3 填料的因素
如果公路路段的土壤含有泥沼土，腐殖土等劣质土，或者混入了大块土，冻土等，而填石材料的规格不均匀，大小不一，性质不均，混乱堆积，填石间的空隙过大，造成倾向约束力性能差。当有荷载的时候，会产生土颗粒倾向移动，结构遭到破坏，失去或者减弱了结构的强度，公路路基强度大幅度的降低，最终造成了公路路基的沉陷。
2.4 荷载车辆的影响
公路建成通车，车流量会随着时间而逐渐增多，目前在我们国家，超载的情况比较严重，这表现为超载的车辆比例大，超载车辆的超载量大。渗透性材料一般是公路路基填土材料，这种材料的空隙率很大，在大量的超载车辆和公路自身的重量作用下，填料的密实度会逐渐的增大，而空隙率会逐渐的减小，从而造成了公路路基的沉陷。
2.5 公路设计时存在的缺陷
如果公路设计不当，那么也会造成公路路基的沉陷。公路的断面尺寸不合理，排水系统不稳妥，防护系统不牢靠等都会影响到路基的沉陷。在诸多的设计因素中，路基的排水设计是非常重要的，水如果渗入到路基，会使得路基填料的含水量增加，降低了路基的强度和稳定性，因此，水对路基的危害是很大的，在一定程度上可以说，水是路基的大敌。排水不畅通极易造成路基的下沉，形成路基沉陷。
2.6 公路施工时存在的缺陷
施工时如果施工人员不严格按照规范标准进行施工，那么也会产生路面质量问题，造成路基的沉陷。施工的影响主要存在于以下几个方面。①路基填充材料的顺序不恰当，没有按照有关施工规范的要求进行合理的科学的分层，或者填充材料的厚度达不到要求等。②公路的路基没有使用合适的压实机具，进行正确的压实操作，从而达不到公路施工规范关于压实度的要求。③填充材料的分界处没有明显的分界，没有挖台阶，这样的后果造成了交界处发生不均匀的沉陷。④在柔性填土和刚性构造的交界处没有科学的处理，两者的强度和稳定性差异非常大，对于两者结合处的处理不恰当，使得填充压实不够引起下沉，最终造成了路基的沉陷。
3 公路路基沉陷问题防治的原则
“因地制宜，选择合理，预防为主，治养结合”是公路路基沉陷的综合防治原则。根据各个公路的自身不同特点，从实际情况出发，实事求是的解决存在的问题；在设计过程中要遵循科学合理的设计态度，严格按施工规范来设计和施工，选择资质过关的施工队伍，严把质量关；在公路建设中，采用合理科学的工程技术措施对施工过程中可能存在的问题进行防治，提前预见问题，防患于未然；在采取一定的防治措施的同时，需要采取养护措施，达到治养结合的目的。
4 解决公路路基沉陷问题的具体措施
为了更好使公路为我国的现代化建设服务，对于公路路基沉陷存在的危害，必须采用科学合理有效的措施进行防治，使路基处于良好的状态。填土复填法、固化剂法、粉喷桩法和注浆法都是比较常用的措施。
①填土复填法。针对填料不符合规范造成的公路路基沉陷采用填土复填法。这种方法要求沉陷的面积不大深度比较浅，优点是经济，操作简单。填土复填法把出现沉陷的公路的填料挖除，重新整平压实，达到规范的压实要求，按照规范的要求用填料回填。回填的材料一般选用砂砾土。回填的时候，挖补的面积要扩大，同时挖成台阶形状，逐层的填筑，压实度比原来高出 1～2%。②固化剂法。在路基沉陷时，更换路基的填料受到限制，但是数量要求不多，此时可以在原来的填料中添加固化剂进行处理，这种方法就叫做固化剂法。作为一种特殊的建筑材料，固化剂不同的性质决定了其不同的特点，固化方法。石膏，石灰，水泥都是常见的固体固化剂，水玻璃则是典型的液体固化剂。③粉喷桩法。对于 10m 以内的路基沉陷，粉喷桩法是非常好的方法。通过专门的机械将固体固化剂喷出，在地基的深处和软土搅拌，固化剂和软土发生物理和化学的反应，在原来的地基中就形成了强度非常大的桩体，改善了桩体周围土的性质，桩体和土共同承担了荷载。④注浆法。注浆法是解决公路路基沉陷的面积较大，深度较深比较好的方法。用注浆法使水泥浆液在适当的压力下，填充原有路基的空隙，形成新的路基实体，从而达到提高路基的强度的目的。。⑤在公路的管理方面，加强公路工程的勘查，设计和施工 对于公路的土质进行科学的分析，尤其是对于土质不好的地段更要予以极高的重视。
5 结束语
随着社会对公路技术等级要求的不断提高，对公路路基沉陷问题进行防治，加固公路路基，对于维护正常的汽车运输，保证公路行车安全，维持公路运输的畅通都有着十分重要的意义。同时，防治公路路基沉陷问题，巩固公路路基，在较高等级的公路建设里，可以保证公路的使用的质量，从而提高投资的收益，收到非常好的经济和社会效益。
参考文献
[1] 王松根，宋修广.公路路基维修与加固.北京：人民交通出版社，2010
[2] 张湧，杨广庆，吕鹏，张保俭.高等级公路路基病害分析与防治技术.北京：人民交通出版社，2007
[3] 汪双杰，张留俊，刘松玉，倪一鸿.高速公路不良地基处理理论与方法.北京：人民交通出版社，2004
[4] 赵振东，陈慧民.公路养护工程常见病害及防治.北京：人民交通出版社，2008
【关键词】 路基 公路 质量 施工技术
1 公路路基维护加固技术概述
公路路基的维护加固是保证路基强度与稳定的必要措施。路基防护工程防止冲刷和风化，主要起到隔离作用的措施，用于路基本身稳定，即防护工程本身没有或很少承受外力作用的能力；路基加固工程防止路基坍滑，主要起到支撑作用的结构物，用于路基本身不稳定，即本身具有承受外力作用的能力。它们的意义在于：维护正常的交通运输，确保行车安全，保证公路使用品质，提高投资效益，以及保持道路与自然环境相协调。
2 公路路基沉陷的原因
由于不同的车辆的载重和路面结构对路基的影响深度是不一样的，因此，路基的层位不同，受到的力的情况也是不同的。以路床地面为界，在路床的上面路基路面承受着车辆的荷载，由于外界气候变化引起的温度，湿度的影响；在路床的下面，路基则受到自重应力和地下毛细水上升的浸湿影响。路面是以路基为基础的，车辆的荷载是由路基和路面共同承担的。路基足够的强度和稳定是路面平稳的保证。路基沉陷严重影响了公路上行车的效率和安全。因此，对于公路路面沉陷问题必须采取科学的合理可行的措施，以保证路面的平稳。综合分析公路路面沉陷问题，主要有以下几个方面的原因：
2.1 公路地质地形自身的缺陷
公路所在地的地面软弱，地质条件不好，承载力达不到要求，尤其是在流沙，泥沼，劣质土地段，在填筑前压实情况不好，没有换土，对地基的处治不到位，地基压实度达不到工程要求，都容易使得原地面的土壤在受力后下沉或者移位，从而造成了路基的沉陷。
2.2 公路所在地气候的影响
降雨量的大小，洪水干旱，冰冻积雪等自然灾害，如果在公路地段排水不畅通，会导致积水的不断大量下渗，这些极端的天气，要么造成了路面下毛细水上升要么温差过大，造成了土壤结构的破坏，强度降低，使得公路路堤产生不均匀的下沉，造成路基沉陷。
2.3 填料的因素
如果公路路段的土壤含有泥沼土，腐殖土等劣质土，或者混入了大块土，冻土等，而填石材料的规格不均匀，大小不一，性质不均，混乱堆积，填石间的空隙过大，造成倾向约束力性能差。当有荷载的时候，会产生土颗粒倾向移动，结构遭到破坏，失去或者减弱了结构的强度，公路路基强度大幅度的降低，最终造成了公路路基的沉陷。
2.4 荷载车辆的影响
公路建成通车，车流量会随着时间而逐渐增多，目前在我们国家，超载的情况比较严重，这表现为超载的车辆比例大，超载车辆的超载量大。渗透性材料一般是公路路基填土材料，这种材料的空隙率很大，在大量的超载车辆和公路自身的重量作用下，填料的密实度会逐渐的增大，而空隙率会逐渐的减小，从而造成了公路路基的沉陷。
2.5 公路设计时存在的缺陷
如果公路设计不当，那么也会造成公路路基的沉陷。公路的断面尺寸不合理，排水系统不稳妥，防护系统不牢靠等都会影响到路基的沉陷。在诸多的设计因素中，路基的排水设计是非常重要的，水如果渗入到路基，会使得路基填料的含水量增加，降低了路基的强度和稳定性，因此，水对路基的危害是很大的，在一定程度上可以说，水是路基的大敌。排水不畅通极易造成路基的下沉，形成路基沉陷。
2.6 公路施工时存在的缺陷
施工时如果施工人员不严格按照规范标准进行施工，那么也会产生路面质量问题，造成路基的沉陷。施工的影响主要存在于以下几个方面。①路基填充材料的顺序不恰当，没有按照有关施工规范的要求进行合理的科学的分层，或者填充材料的厚度达不到要求等。②公路的路基没有使用合适的压实机具，进行正确的压实操作，从而达不到公路施工规范关于压实度的要求。③填充材料的分界处没有明显的分界，没有挖台阶，这样的后果造成了交界处发生不均匀的沉陷。④在柔性填土和刚性构造的交界处没有科学的处理，两者的强度和稳定性差异非常大，对于两者结合处的处理不恰当，使得填充压实不够引起下沉，最终造成了路基的沉陷。
3 公路路基沉陷问题防治的原则
“因地制宜，选择合理，预防为主，治养结合”是公路路基沉陷的综合防治原则。根据各个公路的自身不同特点，从实际情况出发，实事求是的解决存在的问题；在设计过程中要遵循科学合理的设计态度，严格按施工规范来设计和施工，选择资质过关的施工队伍，严把质量关；在公路建设中，采用合理科学的工程技术措施对施工过程中可能存在的问题进行防治，提前预见问题，防患于未然；在采取一定的防治措施的同时，需要采取养护措施，达到治养结合的目的。
4 解决公路路基沉陷问题的具体措施
为了更好使公路为我国的现代化建设服务，对于公路路基沉陷存在的危害，必须采用科学合理有效的措施进行防治，使路基处于良好的状态。填土复填法、固化剂法、粉喷桩法和注浆法都是比较常用的措施。
①填土复填法。针对填料不符合规范造成的公路路基沉陷采用填土复填法。这种方法要求沉陷的面积不大深度比较浅，优点是经济，操作简单。填土复填法把出现沉陷的公路的填料挖除，重新整平压实，达到规范的压实要求，按照规范的要求用填料回填。回填的材料一般选用砂砾土。回填的时候，挖补的面积要扩大，同时挖成台阶形状，逐层的填筑，压实度比原来高出 1～2%。②固化剂法。在路基沉陷时，更换路基的填料受到限制，但是数量要求不多，此时可以在原来的填料中添加固化剂进行处理，这种方法就叫做固化剂法。作为一种特殊的建筑材料，固化剂不同的性质决定了其不同的特点，固化方法。石膏，石灰，水泥都是常见的固体固化剂，水玻璃则是典型的液体固化剂。③粉喷桩法。对于 10m 以内的路基沉陷，粉喷桩法是非常好的方法。通过专门的机械将固体固化剂喷出，在地基的深处和软土搅拌，固化剂和软土发生物理和化学的反应，在原来的地基中就形成了强度非常大的桩体，改善了桩体周围土的性质，桩体和土共同承担了荷载。④注浆法。注浆法是解决公路路基沉陷的面积较大，深度较深比较好的方法。用注浆法使水泥浆液在适当的压力下，填充原有路基的空隙，形成新的路基实体，从而达到提高路基的强度的目的。。⑤在公路的管理方面，加强公路工程的勘查，设计和施工 对于公路的土质进行科学的分析，尤其是对于土质不好的地段更要予以极高的重视。
5 结束语
随着社会对公路技术等级要求的不断提高，对公路路基沉陷问题进行防治，加固公路路基，对于维护正常的汽车运输，保证公路行车安全，维持公路运输的畅通都有着十分重要的意义。同时，防治公路路基沉陷问题，巩固公路路基，在较高等级的公路建设里，可以保证公路的使用的质量，从而提高投资的收益，收到非常好的经济和社会效益。
参考文献
[1] 王松根，宋修广.公路路基维修与加固.北京：人民交通出版社，2010
[2] 张湧，杨广庆，吕鹏，张保俭.高等级公路路基病害分析与防治技术.北京：人民交通出版社，2007
[3] 汪双杰，张留俊，刘松玉，倪一鸿.高速公路不良地基处理理论与方法.北京：人民交通出版社，2004
[4] 赵振东，陈慧民.公路养护工程常见病害及防治.北京：人民交通出版社，2008