【摘 要】
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通过室内直剪试验及CBR试验,对MSWI炉渣进行研究,研究表明:①MSWI炉渣的级配、最大粒径、击实特性及塑液限等物理力学指标均满足相关规范,可以用于道路路基建筑.②不同压实度及含水量条件下MSWI炉渣混合料的应力—应变曲线,大致可分为5个阶段:剪应力缓慢增加、剪应力线性快速增加、剪应力非线性缓慢增加并达到峰值、剪应力快速降低、剪应力几乎不变.③当MSWI炉渣混合料的压实度一定时,含水量越接近最优含水量,MSWI炉渣混合料的抗剪强度越大.且随着压实度的增加MSWI炉渣混合料的CBR值逐渐增大.
【机 构】
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青县交通运输局公路管理站,河北张家口075000
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通过室内直剪试验及CBR试验,对MSWI炉渣进行研究,研究表明:①MSWI炉渣的级配、最大粒径、击实特性及塑液限等物理力学指标均满足相关规范,可以用于道路路基建筑.②不同压实度及含水量条件下MSWI炉渣混合料的应力—应变曲线,大致可分为5个阶段:剪应力缓慢增加、剪应力线性快速增加、剪应力非线性缓慢增加并达到峰值、剪应力快速降低、剪应力几乎不变.③当MSWI炉渣混合料的压实度一定时,含水量越接近最优含水量,MSWI炉渣混合料的抗剪强度越大.且随着压实度的增加MSWI炉渣混合料的CBR值逐渐增大.
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