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摘要：公路隧道工程施工环境复杂，稍有不慎就会发生塌方等安全事故，从而严重影响公路施工质量和工期，甚至会造成巨大的人员伤亡，不利于保证公路项目经济效益和社会效益。鉴于此，文章首先介绍了高速公路隧道施工的特点，以及公路隧道施工中常用的施工技术，并探讨了具体的质量控制要点，旨在为类似工程仅供参考。
关键词：公路隧道;施工技术;质量控制
1 引言
随着我国社会经济发展日新月异，我国各个地区的高速公路建设已经有了较大的成就。高速公路的出现，在很大程度上解决了现有的交通问题，依靠现有的工程建设技术，以高速公路的建设为基础，能够不断增加我国高速公路整体建设长度，这样一来，就可以为我国未来交通方面的便利奠定基础。但是，有关交通方面的建设仍然存在一些需要解决的问题，高速公路建设的关键问题就是隧道施工，因此，我国相关部门应该加大对隧道施工问题解决的重视力度。
2 高速公路隧道施工特点
2.1 施工环境复杂
大多的公路隧道施工环境都较为复杂，因此各项工作均需在地下完成，且施工空间较小。所以，各类设备以及施工人员的具体操作都会受到空间的限制，稍有不慎就会产生各类安全问题。另外，和普通公路工程施工相比，隧道工程需要应用的工序和施工技术较多，同时各工序之间具有较大的联系，任意一个工序出现问题，都会对整个项目的施工造成影响，这就对隧道工程施工管理工作提出了更高的要求。
2.2 施工风险高
作为一项综合性和复杂性较强的工程，公路隧道内部施工的光线都需要电能供应。和正常光相比，电光亮度普遍不足，再加上很容易产生阴影，这严重影响隧道内的可见度，导致施工管理人员以及施工人员不能准确地判断各类突发状况，从而增大了隧道工程施工风险。
2.3 影响因素多
和普通公路工程相比，隧道工程工期较长，所以这类工程更容易受到气候、天气等因素的影响。此外，隧道施工需要应用到的施工材料以及机械设备的种类和数量较多，如果管理不善，也会影响整个隧道工程的施工质量和工期。不仅如此，由于施工延续时间较长，施工期间可能会发生市场经济情况的变化或各类政策的变化，因此轻者会影响项目工期和经济效益，严重时甚至会导致公路隧道工程停工现象的发生。
2.4 时效性长
受围岩外力以及水文地质条件的影响，公路隧道的施工环境和条件可能会发生变化，不利于项目质量和工期的保证。而公路隧道工程大多具有较长的时效性，也会使得隧道施工受外界因素影响的概率显著增加。为此，在隧道项目施工中，管理人员和工作人员应该提高警惕，并及时处理各类外界因素，从而避免处理时间过长造成周围环境变化对项目施工效果的影响。
3 山区高速公路桥隧连接工程关键性技术应用
3.1 防水层的使用
防水层是防水措施里最基础的一项，结合实际运用时应注意以下几点：一是结合建筑自身需求来实施混凝土断面的合理测量，隧道内未涉足部分进行清理完善施工环境，排除一切障碍后对混凝土表面使用分封层技法进行涂层作业。二是在作业中及时发现锚杆头、钢筋外露情况，应根据当下状况判断实施裸露部位的切割分离，为排水作业排除隐患。三是结合施工工地具体分析开展防水措施的实施，保证衬砌背后的排水设置高效运作。并且对排水沟以及盲沟，引水管的正常运作实行严格的检查，查漏补缺，严格保证标准化的紧密性，从而继续工程作业的实施运作。四是在寒冷地带的施工时，在必要时要对排水管的建设部位采取保温措施，来避免温度过低产生的排水设置冻裂等破损情况发生。防水层的建设结束后，应加强质检工作的巡查，在质检的同时，也可将防水板抬起，从而细致排查防水板表面是否存在缺陷裂缝等不达标情况。
3.2 锚杆施工技术
工作人员需要根据围岩级别、风化程度、岩层状态等数据做好锚杆方位的确定，做好锚杆位置的合理布设。如果隧道施工段较多那么需要对不同施工段的水文地质情况进行分别设置，避免盲目采用同种方式。为了将锚杆悬吊作用充分发挥出来，需要保证锚杆布设方向、间距、长度都和岩层面垂直。施工人员在施工过程中要将锚杆组合的组合梁和拱的作用充分展现出来。不过当前部分设计单位和施工单位组织结构不同，考虑的问题也存在较大差异。设计人员通常在设计方案时值考虑水文地质勘察情况，没有充分和施工人员沟通，导致在具体施工中不得不根据工程实际地质情况调整设计方案。建设单位和监理单位只认可设计方案和图纸，如果设计部门没有进行变更那么不得不根据图纸施工，导致无法按照实际水文地质情况调整初期支护锚杆的间距和长度，同时可能存在锚杆过剩或者不足等问题。如果出现上述问题必然会导致施工材料和成本浪费，或者锚杆作用力无法充分发挥出来，这不利于隧道工程的安全。为此，设计人员和施工人员和加强沟通，根据实际情况合理设计施工方案。
3.3 施工期间第三方检测质量控制
施工期间第三方对于高速公路隧道建设质量检验控制的管理力度也要随之增大，着重注意把握质量控制的各个要点，增大质量管控面积，优化现有高速公路隧道施工技術、施工工艺，加强高速公路隧道建设质量管控意识，健全并落实高速公路施工质量责任管理制度，优化整体建设工程的质量保证体系。第三方要制定明确的质量管理计划，落实个人质量管理责任，设立清晰、高效的责任管理程序，确保质量检测出现问题时，能够快速追究到单个施工人员。并且第三方要加强对于施工过程中材料质量的管理力度，建筑施工材料从根源上影响着工程建设的质量问题，这不仅仅要求施工单位加强对其的鉴定、检查力度，同样，第三方也要加强对其的质量检测控制，要切实根据当地施工环境及国家相关施工材料规定进行材料的采购，有目的性地、科学合理地进行建筑材料的运输与管理，根据施工材料的各自性质进行分类管理，以确保施工材料质量符合国家施工材料相关标准。
4 结束语
综上所述，公路隧道工程环境复杂，且由于施工内容和工序较多，很容易受到外界因素的影响，因此一旦处理不当，就会发生塌方等风险，这不仅不利于项目施工质量和效率，还会带来现场人员的伤亡，进而伤害项目经济效益和社会效益。为此，施工企业必须正确地认识隧道施工特点，了解隧道施工中需要应用到的技术，并采取有效地管控策略，提高隧道施工质量，保证隧道施工效果。
参考文献：
[1]刘明利.山区高速公路桥隧连接工程的施工技术研究[J].低碳世界，2018（03）：293-294.
[2]倪娜，潘兵宏，王垒.山区高速公路桥隧密集路段交通流特性研究[J].铁道科学与工程学报，2017，14（04）：852-861.
[3]张科显.山区高速公路桥隧连接段安全评价及改善研究[J].长春大学学报，2016，26（10）：44-48+52.
[4]惠海峰.山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究[J].建筑技术开发，2016，43（07）：99+111.
[5]聂源.山区高速公路桥隧连接工程连接形式和技术研究[J].四川水泥，2016（03）：62.
关键词：公路隧道;施工技术;质量控制
1 引言
随着我国社会经济发展日新月异，我国各个地区的高速公路建设已经有了较大的成就。高速公路的出现，在很大程度上解决了现有的交通问题，依靠现有的工程建设技术，以高速公路的建设为基础，能够不断增加我国高速公路整体建设长度，这样一来，就可以为我国未来交通方面的便利奠定基础。但是，有关交通方面的建设仍然存在一些需要解决的问题，高速公路建设的关键问题就是隧道施工，因此，我国相关部门应该加大对隧道施工问题解决的重视力度。
2 高速公路隧道施工特点
2.1 施工环境复杂
大多的公路隧道施工环境都较为复杂，因此各项工作均需在地下完成，且施工空间较小。所以，各类设备以及施工人员的具体操作都会受到空间的限制，稍有不慎就会产生各类安全问题。另外，和普通公路工程施工相比，隧道工程需要应用的工序和施工技术较多，同时各工序之间具有较大的联系，任意一个工序出现问题，都会对整个项目的施工造成影响，这就对隧道工程施工管理工作提出了更高的要求。
2.2 施工风险高
作为一项综合性和复杂性较强的工程，公路隧道内部施工的光线都需要电能供应。和正常光相比，电光亮度普遍不足，再加上很容易产生阴影，这严重影响隧道内的可见度，导致施工管理人员以及施工人员不能准确地判断各类突发状况，从而增大了隧道工程施工风险。
2.3 影响因素多
和普通公路工程相比，隧道工程工期较长，所以这类工程更容易受到气候、天气等因素的影响。此外，隧道施工需要应用到的施工材料以及机械设备的种类和数量较多，如果管理不善，也会影响整个隧道工程的施工质量和工期。不仅如此，由于施工延续时间较长，施工期间可能会发生市场经济情况的变化或各类政策的变化，因此轻者会影响项目工期和经济效益，严重时甚至会导致公路隧道工程停工现象的发生。
2.4 时效性长
受围岩外力以及水文地质条件的影响，公路隧道的施工环境和条件可能会发生变化，不利于项目质量和工期的保证。而公路隧道工程大多具有较长的时效性，也会使得隧道施工受外界因素影响的概率显著增加。为此，在隧道项目施工中，管理人员和工作人员应该提高警惕，并及时处理各类外界因素，从而避免处理时间过长造成周围环境变化对项目施工效果的影响。
3 山区高速公路桥隧连接工程关键性技术应用
3.1 防水层的使用
防水层是防水措施里最基础的一项，结合实际运用时应注意以下几点：一是结合建筑自身需求来实施混凝土断面的合理测量，隧道内未涉足部分进行清理完善施工环境，排除一切障碍后对混凝土表面使用分封层技法进行涂层作业。二是在作业中及时发现锚杆头、钢筋外露情况，应根据当下状况判断实施裸露部位的切割分离，为排水作业排除隐患。三是结合施工工地具体分析开展防水措施的实施，保证衬砌背后的排水设置高效运作。并且对排水沟以及盲沟，引水管的正常运作实行严格的检查，查漏补缺，严格保证标准化的紧密性，从而继续工程作业的实施运作。四是在寒冷地带的施工时，在必要时要对排水管的建设部位采取保温措施，来避免温度过低产生的排水设置冻裂等破损情况发生。防水层的建设结束后，应加强质检工作的巡查，在质检的同时，也可将防水板抬起，从而细致排查防水板表面是否存在缺陷裂缝等不达标情况。
3.2 锚杆施工技术
工作人员需要根据围岩级别、风化程度、岩层状态等数据做好锚杆方位的确定，做好锚杆位置的合理布设。如果隧道施工段较多那么需要对不同施工段的水文地质情况进行分别设置，避免盲目采用同种方式。为了将锚杆悬吊作用充分发挥出来，需要保证锚杆布设方向、间距、长度都和岩层面垂直。施工人员在施工过程中要将锚杆组合的组合梁和拱的作用充分展现出来。不过当前部分设计单位和施工单位组织结构不同，考虑的问题也存在较大差异。设计人员通常在设计方案时值考虑水文地质勘察情况，没有充分和施工人员沟通，导致在具体施工中不得不根据工程实际地质情况调整设计方案。建设单位和监理单位只认可设计方案和图纸，如果设计部门没有进行变更那么不得不根据图纸施工，导致无法按照实际水文地质情况调整初期支护锚杆的间距和长度，同时可能存在锚杆过剩或者不足等问题。如果出现上述问题必然会导致施工材料和成本浪费，或者锚杆作用力无法充分发挥出来，这不利于隧道工程的安全。为此，设计人员和施工人员和加强沟通，根据实际情况合理设计施工方案。
3.3 施工期间第三方检测质量控制
施工期间第三方对于高速公路隧道建设质量检验控制的管理力度也要随之增大，着重注意把握质量控制的各个要点，增大质量管控面积，优化现有高速公路隧道施工技術、施工工艺，加强高速公路隧道建设质量管控意识，健全并落实高速公路施工质量责任管理制度，优化整体建设工程的质量保证体系。第三方要制定明确的质量管理计划，落实个人质量管理责任，设立清晰、高效的责任管理程序，确保质量检测出现问题时，能够快速追究到单个施工人员。并且第三方要加强对于施工过程中材料质量的管理力度，建筑施工材料从根源上影响着工程建设的质量问题，这不仅仅要求施工单位加强对其的鉴定、检查力度，同样，第三方也要加强对其的质量检测控制，要切实根据当地施工环境及国家相关施工材料规定进行材料的采购，有目的性地、科学合理地进行建筑材料的运输与管理，根据施工材料的各自性质进行分类管理，以确保施工材料质量符合国家施工材料相关标准。
4 结束语
综上所述，公路隧道工程环境复杂，且由于施工内容和工序较多，很容易受到外界因素的影响，因此一旦处理不当，就会发生塌方等风险，这不仅不利于项目施工质量和效率，还会带来现场人员的伤亡，进而伤害项目经济效益和社会效益。为此，施工企业必须正确地认识隧道施工特点，了解隧道施工中需要应用到的技术，并采取有效地管控策略，提高隧道施工质量，保证隧道施工效果。
参考文献：
[1]刘明利.山区高速公路桥隧连接工程的施工技术研究[J].低碳世界，2018（03）：293-294.
[2]倪娜，潘兵宏，王垒.山区高速公路桥隧密集路段交通流特性研究[J].铁道科学与工程学报，2017，14（04）：852-861.
[3]张科显.山区高速公路桥隧连接段安全评价及改善研究[J].长春大学学报，2016，26（10）：44-48+52.
[4]惠海峰.山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究[J].建筑技术开发，2016，43（07）：99+111.
[5]聂源.山区高速公路桥隧连接工程连接形式和技术研究[J].四川水泥，2016（03）：62.