几十年后，如果回顾中国房车发展史，那么21世纪初应算作是启蒙发展的阶段，并且很快在20年代便迎来了蓬勃发展的春天。
　　然而，世界房车发展史的启蒙年代要早近百年，在20世纪初的欧美就已出现。
　　20世纪二三十年代时，欧美的房车业已开始初具规模：房车俱乐部和营地出现，旅行房车出现，拖挂式房车设计更加流畅，卡车底盘的房车出现。
　　到40年代时，受二战影响房车业发展略有停滞。而到了50年代时，又迎来了快速发展的春天：自行式房车进人中产家庭，拖挂式房车开始细分;与此同时因为美国皮卡业开始进入疯狂发展的年代，针对皮卡造型设计的Truck Camper出现;大众T1旅行车、B型房车及升顶、C型房车出现;不少房车公司也在这一时期创立。
　　到60年代后期，美国房车业“RV”一词诞生，房车大家庭出现分化，其中一支进化成今天一般意义上的房车;另外一支发展成为移动别墅。
　　本期内容就带大家了解一下60年代的房车是什么样的。

　　主流类型：Truck Campers、Campervans、Integrated motorhomes

Truck Compers 即如今的背驮式房车

　　代表车型：雪佛兰C/K皮卡系列、道奇皮卡系列、GMC皮卡系列、福特F皮卡系列
　　20世纪50年代，美国皮卡业开始进入疯狂发展的年代，针对皮卡设计的房车Truck Campers也随之出现了。
　　与此同时，专门制造房车的公司也出现了，比如Wmnebago。
　　Winnebago温尼贝格，这是美国一家成立于1958年的休闲车、房车公司，有不少著名的房车公司都是在这一时期成立的。
　　到60年代时，Truck Campers房车的设计已经相对完善了。Truck Campers基本都是以当时比较热门的皮卡为底盘设计而成。

　　雪佛兰C20/K20系列露营车：1960年雪佛兰首次推出C/K系列皮卡，其中C系列是两驱，K系列是四驱。
　　C/K系列皮卡的车身重量更轻，并具有独立的前悬架，舒适性高。这个系列的车型销量很好，而通用汽车也从这里开始将其作为休闲交通工具而非工作车辆进行营销。

Campervans便是后来的自行车式房车的B型车

　　代表車型：大众面包车
　　同类车型：GMC 1000系列、斯柯达1203、雪佛兰G10系列、雪佛兰Corvair Greenbrier、福特E系列、Bedford Dormobile
　　诞生于1950年的德国大众汽车著名的Type 2面包车，可以说是现代小型巴士和MPV的鼻祖。
　　在德国，第一代车型大众T1因其灵活的内空间和低廉的价格，从1960年开始就被改装为旅行车销售。其后这款车被卖到美国，深受美国嬉皮士的喜爱，成为一代美国叛逆文化的象征。
　　它的升顶式结构设计奠定了自行式B型房车的基础。
　　1967年，大众的Type 2的换代车型T2推出。
　　其后，T2在全球经历了超长生命周期，它不仅是最实用的交通工具，也成为了承载不同文化的具象载体。
　　驾驶T2露营车去旅行的魅力，对于向往自由的人来说，无法抵挡。

　　1961年款的Bedford Dormobile
　　Bedford Dormobile是英国在20世纪60年代非常流行的露营车，大多数人可能会对Bedford这个牌子感到陌生，但是在英国当地的地位大约等同于大众，特别是商用厢型车。
　　1964年款的雪佛兰Corvair Greenbrier旅行车
　　雪佛兰Corvair系列车型是在1960年开始生产的，第二年两款旅行车和两款皮卡加入阵营。
　　这台1964年款Corvair，并非是一辆基本款的旅行车。它选装了包含有车顶折叠帐篷、水箱、冰箱等的套件，内部折叠放倒的座椅能够形成一张双人床，对开车门的设计大大提高了实用性。
　　当年这款车的整车售价4000美元。

　　斯柯达1203并不是一辆很出名的旅行车，但它是一辆至今仍保持最初设计风格的旅行车。在捷克，它的定位有点类似瓦兹旅行者。
　　1968年款雪佛兰G系列旅行车
　　G10是雪佛兰的G系列的第一款车型，诞生于1964年，其造型脱胎换骨于大众T1。
　　1968年款雪佛兰G系列露营车

Integrated motorhomes集成房车

　　Intearated motorhomes的设计大体可以归类于如今的自行式房车中的C型车，但其中有一些可以看出是在朝向移动别墅发展。
　　这类房车有充足的生活空间，厨房和浴室、娱乐系统和许多贮藏间都一应俱全。（主要基于面包车或卡车的底盘改造。）（生活区和驾驶舱Intearated motorhomes类房车中往往是一体的，）没有明确的分区。
　　这台房车是A级房车，有朝向移动别墅发展的趋势。房车上的英文直译为铁皮帐篷，整体造型很前卫。