【摘 要】
：
整體上，CRV锐混动e+（以下简称锐混动e+）的外形跟汽油车型区别不大。 车头部分，对前格栅的设计进行了细化，增加了三条镀铬饰条，视觉上显得更加时尚和精致一些。 另外三处比较明显的区别就是车尾的e：PHEV标识，从这里也可以看出其插电式混合动力车型的身份，另外还有一处不同是车尾的上缘，多了一个扰流板，增加了点运动的味道。 内饰的变化重点在仪表处，相比普通车型，锐混动e+的仪表盘内增加了电量显
论文部分内容阅读
整體上，CRV锐混动e+（以下简称锐混动e+）的外形跟汽油车型区别不大。
车头部分，对前格栅的设计进行了细化，增加了三条镀铬饰条，视觉上显得更加时尚和精致一些。
另外三处比较明显的区别就是车尾的e：PHEV标识，从这里也可以看出其插电式混合动力车型的身份，另外还有一处不同是车尾的上缘，多了一个扰流板，增加了点运动的味道。
内饰的变化重点在仪表处，相比普通车型，锐混动e+的仪表盘内增加了电量显示。车辆行驶时，仪表盘还可以显示电力传递，可以让驾驶员更直观地观察到车辆动力系统的工作状态。
作为顶配车型，这台锐混动e+的配置也比较全面，前排座椅加热、空气净化、无线充电等一应俱全，另外还有后排座椅加热和后排遮阳帘等。
乘坐空间方面的表现不用担心，本田的MM概念同样被贯彻到了这辆锐混动e+车型上，换挡机构全部采用按键式设计，主副驾之间的空间得以释放。后排表现同样可圈可点，身高1.74m的编辑在调好前排驾驶位后，可以在后排翘起二郎腿（示意图为享域）;中间地台几乎纯平，中间乘客无需担心脚无处安放;座椅填充也足够厚实，不用担心为了增加空间而影响乘坐舒适度。唯一影响空间的是后备厢处的一个小台阶。
锐混动e+的动力系统由2.0L自吸气发动机与电机组成。这套混动系统基于本田i-MMD混动系统开发。其中发动机最大功率107kW，电动机功率为135kW，与二者搭配的是一台E-CVT变速器。
依靠i-MMD系统的支持，当电池电量充足时，这套系统无论高低速均可以纯电模式行驶，既安静又迅捷，此时此刻你可以把它当做一辆纯电车;HV模式下，系统将强制发动机为电机供电来提供动力。由于并不是节油试驾，在空调开到最低温并结合城市拥堵、高速路、盘山路等各种路况下行驶160km之后，这台CRV锐混动e+的百公里表显综合油耗也反为5.5L。
动态表现上，锐混动e+在纯电行驶时比汽油车型更加静谧，加速表现也更趋近于纯电车，因为搭载了电池和发动机等系统，在车身重量增加不多的情况下，锐混动e+在弯道时的表现也更加沉稳。
PHEV车型介于汽油车与纯电车之间，身份一直比较尴尬，但如果在北上广等限牌城市你有一个可以安装充电桩的位置，那么PHEV车型其实是一个既经济又实用的选择。以CRV锐混动e+车型为例，其搭载的SPORT HYBRID e+系统纯电续航里程可以达到85km，这样的数据对于在大城市通勤的人来说，基本够一天一个来回，即使通勤距离超过这个数字，也完全不用担心，毕竟还有汽油发动机来托底。相比汽油车，CRV锐混动e+多了一份安静;相比电动车，多了一份从容。
其他文献
左手垂钓 玩得专业 其实从外形上，已经很难看出域虎钓鱼版和皮卡车型之间的关系了，它看起来更像一个房车，甚至有些像特种部队的军方保障车，方方正正的车厢厢体搭配上两侧的展翼飘窗和后部的攀爬楼梯，整个车型看起来就是功能性十足。但它在路上行驶着，你还真摸不透它能有什么独门秘籍。 我们迫不及待得找到一片场地将域虎钓鱼版停妥，就像变魔术一样一点一点发掘它的乐趣。整个车辆的左侧设计成了垂钓功能区，打开上翻式
主持人语： 创新与传承是艺术发展史上两个不同的观念。西方艺术往往在取代、颠覆前辈风格中创立新形式新面貌，但传统中国艺术却往往在传承的基础上，渐变或者改良，所谓“易”不是灭，而是变。“传承”栏目的设立，其目的在于发现广东艺术的源头，梳理广东艺术的走向，探寻广东艺术的未来，为广东乃至中国的文学艺术深入全面健康地发展，提供一份可贵的思考。 据不完全统计，我国各民族地区共有约360个地方戏曲剧种，广东
主持人语： 中国电影正进入发展的快车道，近两年年度票房均超过4百亿元；但同时也有市场良莠不齐的问题，常常出现“好片无观众、烂片高票房”的畸形现象。对此种情形，以专业眼光、客观态度，中肯评价，发掘及推荐优秀影片，是电影研究者与评论者的责任。本刊开设“影评”专栏，即将致力于此。 作为一门讲故事的艺术，电影常常从其他叙事艺术中得到灵感，戏剧便是电影的一大来源。2016年上映的电影《驴得水》改编自同名
一款能潮玩的SUV 当各种运动时尚的城市SUV让消费者应接不暇时，个性属性更明显的坦克300和哈弗大狗都走的是刚硬路线，虽然定位不一样，但显而易见，愈多的年轻人开始喜好这个口味，虽然它们可能不是为了越野。 复古的圆灯和见方细节的搭配，有一丝老车的设计味道是大狗的外形亮点，将硬派越野和时下潮流SUV不同风格融合的很巧妙，好看与否全凭个人喜好，但在城市车流中，它确实是不一样的仔。 但相比外观，我
全新一代奇骏基于日产雷诺CMF-CD平台打造，也是这个平台下的首款SUV车型。官方称这是日产迄今在全球最复杂、最庞大的单车研发项目，总研发费超过30多亿美元，相较前款产品的设计变更率达到了100%，产品主要针对中国和美国市场研发，兼顾欧洲和日本。 外观方面，我认为这是V-Motion 3.0前脸最不招人反感的一次应用，和分体式头灯和谐结合，即锋锐运动，又充满了时尚感。车身侧面充满力量感的腰线一直
2021年7月8日，東风猛士首款民品车M50正式上市销售了，售价：66.88万元。 消息公布之后，网友议论纷纷：为什么这么贵？谁会买？卖给谁？ 我刚好有幸去了趟湖北十堰，在东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）现场见证了东风猛士首款民品M50的下线和交付仪式。 这次，就跟大家仔细聊聊关于东风猛士首款民品车M50的一些事儿。东风猛士M50简介 东风猛士M50是东风公司在东风猛士军品技术基础
Black Vermilionplus限量版的视觉重点是黑、红双色的碰撞。比如：宝马传统的的双肾格栅采用了朱砂红色饰条，与其它位置的宝马Individual金属漆形成了强烈的对比。在宝马X6Black Vermilion车身上，红色双肾形格栅与Iconic Glow发光功能相结合，给人留下更加深刻的印象。M运动套件与蓝色X标志共同强化了前脸的独特气势。同时，限量版X5和X6还有M套件特有的前后包围
外形方面，DS 7 Cross back LIGNENOIRE采用亮黑色裝饰套件来进行装饰。新车的LED前照灯采用可旋转设计，视效非常炫目。新车还搭载了DS标志性的主动扫描悬架。 内饰方面，新车方向盘采用纳帕真皮包裹，中控台的BRM时钟可以180°翻转。前后都带有泊车摄像头，刹车踏板采用铝质材料打造。E-Tense 225和E-Tense 4×4 300插电式混合动力车型配置的是19英寸ROMA
纯正的外形设计 全新指南者采用了硬朗的外观设计，将优秀的工艺与Jeep标志性的造型结合在一起。依靠标志性组件的重新设计提供了崭新的外观。全新指南者依然承袭了Jeep标志性的七孔格栅，周围环绕高光黑磨砂材质，重新设计的前照灯上方是细长的LED日行灯。格栅包含一个前置摄像头，雾灯也经过了重新设计。下格栅的比例更大，以最大限度地提高发动机冷却能力。 全新指南者共提供五种不同的配置：运动版、纬度版、纬
6月17日，上汽大众全新旗舰纯电SUV ID.6 X上市。该车共提供5个版本，售价23.99万～33.59万元。 ID X6采用大众品牌最新电动汽车语言设计，搭载包括智慧导航、智享娱乐等智慧车联系统，此外，还能实现车内远程控制智能家居电器和家中远程查看车辆状态的功能。 行车安全方面，搭载IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助，包括Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变
